上午九點，丹河新城玉水西城小區(qū)的居民宋艷艷拎著環(huán)保袋，快步走到樓下的公交站點。幾分鐘后，一輛綠色的公交車緩緩駛來，她刷卡上車，朝著附近的超市駛?cè)ァ?/p>

“以前出門，要么走十五分鐘去等公交，要么騎電動車，遇到刮風下雨別提多糟心。現(xiàn)在步行三五分鐘就能上車，買菜、接孩子都很輕松。”宋艷艷笑著說。

這份舒心的轉(zhuǎn)變，是晉城市聚焦群眾“急難愁盼”，精準破解丹河新城公共交通發(fā)展短板的生動縮影。曾經(jīng)，丹河新城的公交線路多集中于主城區(qū)方向，區(qū)域內(nèi)微循環(huán)線路一片空白，文匯佳苑、趙莊回遷小區(qū)等居民區(qū)的居民，都要步行15分鐘以上才能搭上公交；定制通學(xué)公交僅覆蓋周末和開學(xué)季，工作日師生、市民的中短途出行需求難以滿足；高鐵東站與園區(qū)的直達公交班次稀少，且難以與列車時刻表精準匹配。

“民有所呼，我有所應(yīng)。”市交通運輸部門把解決群眾出行難題作為民生工作的重中之重，從一個個具體的民生痛點切入，逐步補齊公共交通服務(wù)短板。今年1月，兩條丹河新城微循環(huán)公交線路正式開通，如同城市交通的“毛細血管”，串聯(lián)起丹河新城的小區(qū)、學(xué)校、商圈等生活節(jié)點。市公共交通有限公司還根據(jù)市民出行需求持續(xù)優(yōu)化線路，在丹川路、碧水街、桃李街增設(shè)便民公交站點，讓15分鐘便民生活圈的公交出行保障真正落地。

“目前，已開通的城市公交線路已實現(xiàn)對丹河新城主干線的全覆蓋。”市公共交通有限公司生產(chǎn)科科長靳慧斌介紹，為了讓通勤、辦事更高效，市公共交通有限公司在原有三條往返主城區(qū)與澤州縣政府、澤州縣政務(wù)服務(wù)中心的通勤公交線路基礎(chǔ)上，進一步優(yōu)化調(diào)整：55路早晚繞行泰和街，19路途經(jīng)丹川路，讓主城區(qū)人民廣場、客運東站與政務(wù)區(qū)的直達互通更便捷。同時，根據(jù)客流量動態(tài)調(diào)整運力，高峰期加密發(fā)車班次，讓往返辦事的市民、奔波通勤的上班族不再為出行發(fā)愁。

教育園區(qū)的師生們，也迎來了專屬的“出行保障”。針對山西科技學(xué)院，公交公司開通了周末及節(jié)假日往返蘭花城的直達通學(xué)專線，還增設(shè)夜間返校專線，將末班時間延長至22:00，覆蓋學(xué)生夜間返校全時段需求；澤州一中的通學(xué)專線精準對接學(xué)校上下學(xué)時間，圍繞周末放假、開學(xué)關(guān)鍵節(jié)點精準運營，實現(xiàn)運力與客流的高效銜接；針對市中專、職業(yè)技術(shù)學(xué)院等院校周末集中放假的客流高峰，公交公司又增發(fā)晉福苑小區(qū)至客運東站的通學(xué)專線，為學(xué)生換乘提供貼心接駁服務(wù)。

高鐵東站的接駁服務(wù)同樣不斷升級。50路、51路、52路、55路、19路等多條線路途經(jīng)丹河新城，公交發(fā)車時間對照列車時刻表動態(tài)調(diào)整，讓“高鐵＋公交”的出行模式無縫銜接，徹底解決了丹河新城與高鐵站之間直達班次不足的問題。

在解決當下出行難題的同時，市公共交通有限公司也在積極謀劃長遠發(fā)展。針對當前存在的一些短板，該公司正積極與澤州縣政府、澤州縣交通運輸局溝通，全力推進丹河新城公交場站建設(shè)；同時加強與丹河集團的協(xié)作，完善公交站亭設(shè)施，加大智慧化公交站牌的推廣使用力度，讓民生服務(wù)的根基更扎實。

市公共交通有限公司澤州匯安分公司副經(jīng)理段紅會表示，下一步，將繼續(xù)緊扣民生訴求與丹河新城發(fā)展規(guī)劃，加快公交場站建設(shè)，優(yōu)化線路布局、加密運營班次，提升接駁換乘效率，全力打造便捷、高效、惠民的公共交通服務(wù)。（袁泉）

來源：太行日報