盡管伊朗已明確表示，伊拉克的石油運(yùn)輸在霍爾木茲海峽將不受干擾，但巴格達(dá)方面仍面臨嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)障礙。由于本國(guó)缺乏大型油輪，伊拉克的石油出口極度依賴外國(guó)船只。而在當(dāng)前地區(qū)緊張局勢(shì)下，高昂的保險(xiǎn)費(fèi)用正持續(xù)拖延其出口業(yè)務(wù)的恢復(fù)步伐。

上周六，伊朗“哈塔姆·安比亞”中央總部發(fā)言人易卜拉欣·佐爾法加里對(duì)外宣布，伊拉克通過(guò)該海峽的石油運(yùn)輸將完全免除任何限制與通行費(fèi)用。這一表態(tài)一度引發(fā)外界樂(lè)觀預(yù)期，認(rèn)為伊拉克南部港口的石油出口或?qū)⒑芸旎謴?fù)至正常水平。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，結(jié)構(gòu)性瓶頸依然是阻礙其出口快速?gòu)?fù)蘇的核心因素。

卡爾杜奇咨詢公司執(zhí)行合伙人什萬(wàn)·祖拉爾在接受《新阿拉伯人報(bào)》采訪時(shí)表示：“伊朗的這一聲明是最新進(jìn)展。盡管關(guān)于如何放行伊拉克船只的具體操作細(xì)節(jié)尚未公布，但這番表態(tài)本身釋放了積極信號(hào)?！?/p>

他進(jìn)一步分析稱：“伊拉克雖然沒(méi)有自己的大型船隊(duì)，但部分有意愿的船只可能會(huì)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，前往南部港口裝載原油。上周末已經(jīng)有一艘油輪完成了這趟航程，這是一個(gè)令人鼓舞的跡象，未來(lái)或許會(huì)有更多船只跟進(jìn)?！?/p>

長(zhǎng)期以來(lái)，由于缺乏具備大規(guī)模運(yùn)輸能力的船只，伊拉克的原油出口一直依賴買(mǎi)方調(diào)配的外國(guó)油輪。在當(dāng)前地緣政治緊張的局勢(shì)下，這種高度依賴已然演變?yōu)槎笞∑涑隹谘屎淼钠款i。

伊拉克能源專(zhuān)家、作家兼伊拉克石油部前發(fā)言人阿西姆·吉哈德向《新阿拉伯人報(bào)》拋出了一個(gè)核心疑問(wèn)：“盡管有報(bào)道稱伊拉克油輪獲準(zhǔn)通過(guò)霍爾木茲海峽，但關(guān)鍵問(wèn)題在于：為什么伊拉克至今仍未恢復(fù)其南部港口的石油出口？”

他解釋道：“事實(shí)上，伊拉克出口原油并不依賴自主擁有的超級(jí)油輪。相反，伊拉克國(guó)家石油營(yíng)銷(xiāo)組織采用的是‘船上交貨’模式，即要求買(mǎi)方自行提供油輪，并從伊拉克港口將石油運(yùn)出。”

吉哈德指出，全球航運(yùn)公司的避險(xiǎn)情緒才是當(dāng)前面臨的主要癥結(jié)?！安⒎且晾藝?guó)家石油營(yíng)銷(xiāo)組織未能敲定油輪合同，而是航運(yùn)公司和油輪船東普遍認(rèn)為，該地區(qū)目前的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)過(guò)高。”

此外，保險(xiǎn)成本的飆升進(jìn)一步加劇了出口的復(fù)雜性。他表示：“海運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)的急劇上漲是一個(gè)關(guān)鍵因素。保險(xiǎn)公司對(duì)沖突區(qū)域征收高昂的保費(fèi)，導(dǎo)致許多航運(yùn)企業(yè)望而卻步甚至直接退出。”

吉哈德強(qiáng)調(diào)，單憑政治層面的保證并不足以推動(dòng)出口恢復(fù)?！巴ㄐ性S可并不等同于安全、穩(wěn)妥的航運(yùn)環(huán)境。航運(yùn)和保險(xiǎn)公司是基于實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估來(lái)做決策的，絕不會(huì)僅僅聽(tīng)?wèi){一紙政治聲明?！?/p>

他認(rèn)為，恢復(fù)出口的前提在于重塑市場(chǎng)信心?！俺隹诘闹貑⒂匈囉诨謴?fù)海運(yùn)信心、降低實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)以及壓減保險(xiǎn)費(fèi)用，而絕非僅僅依靠允許通行的官方公告?！?/strong>

對(duì)此，吉哈德呼吁伊拉克當(dāng)局立即采取行動(dòng)：“伊拉克國(guó)家石油營(yíng)銷(xiāo)組織必須緊急展開(kāi)談判——無(wú)論是直接出面還是通過(guò)中間人——以高于市場(chǎng)的價(jià)格并附帶擔(dān)保條件來(lái)租賃油輪。此舉或?qū)⒋偈垢嗪竭\(yùn)公司派遣船只，從而重啟裝載和出口業(yè)務(wù)。”

吉哈德還提到，伊拉克自身的油輪運(yùn)力極為有限。“伊拉克油輪公司根本沒(méi)有能夠裝載高達(dá)200萬(wàn)桶原油的超級(jí)油輪。其現(xiàn)有的小型船隊(duì)主要用于運(yùn)輸燃料油，單艘運(yùn)力僅在33000噸左右。”

該組織在發(fā)布的通知中寫(xiě)道：“請(qǐng)?jiān)?4小時(shí)內(nèi)提交您的提貨計(jì)劃，以便我們及時(shí)處理您的項(xiàng)目流程，包括確認(rèn)指定船只和合同數(shù)量。”

該機(jī)構(gòu)補(bǔ)充稱，其出口基礎(chǔ)設(shè)施仍在正常運(yùn)轉(zhuǎn)?！鞍ò褪坷痛a頭在內(nèi)的所有裝載碼頭均保持全面運(yùn)營(yíng)。我們已做好充分準(zhǔn)備，可無(wú)限制地執(zhí)行所有合同規(guī)定的提貨任務(wù)?！?/strong>

值得注意的是，受地區(qū)沖突導(dǎo)致霍爾木茲海峽封鎖的影響，今年4月，伊拉克的石油出口量暴跌約80%，從此前每日超過(guò)340萬(wàn)桶驟降至每日80萬(wàn)至100萬(wàn)桶之間。

目前，伊拉克南部的出口幾乎完全停滯，僅有每日25萬(wàn)至30萬(wàn)桶的原油能夠通過(guò)北部路線，經(jīng)由土耳其的杰伊漢港運(yùn)出。巴格達(dá)方面曾嘗試尋找有限的替代方案，例如通過(guò)卡車(chē)將石油運(yùn)往約旦和敘利亞，但運(yùn)輸量依然杯水車(chē)薪。

整體而言，伊拉克的石油日產(chǎn)量已銳減超過(guò)360萬(wàn)桶，目前僅保留約80萬(wàn)至90萬(wàn)桶用于滿足國(guó)內(nèi)需求。盡管有報(bào)道稱其獲得了通行豁免，但實(shí)際出口依然受限。

分析人士警告稱，在缺乏充足油輪運(yùn)力且風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)未能回落的情況下，伊拉克能否全面恢復(fù)其石油出口能力，依然充滿未知。