騰勢(shì)D9的車主今天收到一份挺實(shí)在的OTA——天神之眼5.0全量推送。這更新量之大，像極了產(chǎn)品經(jīng)理年底沖KPI：強(qiáng)化學(xué)習(xí)端到端大模型、智艙UI煥新、輔助駕駛報(bào)告，還有一堆細(xì)碎但扎眼的功能。

最讓我覺(jué)得有意思的是"駕駛輔助報(bào)告"。行程結(jié)束后給你生成一份數(shù)據(jù)：領(lǐng)航跑了多少公里、變了幾次道、繞了幾次行。手機(jī)車機(jī)同步查看。這功能像什么？像游戲里的戰(zhàn)后統(tǒng)計(jì)，也像駕校教練在副駕默默記的小本本——只不過(guò)現(xiàn)在教練是AI，還不罵人。

高快領(lǐng)航的緊急停車輔助倒是務(wù)實(shí)。雙手異常離開(kāi)方向盤，自動(dòng)減速靠邊。不是那種"請(qǐng)你接管"的溫柔提醒，是直接幫你兜底。對(duì)L2級(jí)輔助駕駛來(lái)說(shuō)，這種"預(yù)判你的不靠譜"比吹算力實(shí)在。

車生活A(yù)gent的餐廳排隊(duì)功能，四驅(qū)兩驅(qū)還分版本推送。四驅(qū)車主到了餐廳門口自動(dòng)觸發(fā)提醒，兩驅(qū)車主得自己喊語(yǔ)音喚醒。一個(gè)排隊(duì)取號(hào)都要區(qū)分動(dòng)力版本，產(chǎn)品經(jīng)理的刀法精準(zhǔn)得讓人沉默。

螞蟻森林收能量、多屏同登音樂(lè)賬號(hào)、美的家居車家互聯(lián)——這些屬于"有了挺好，沒(méi)有也行"的甜點(diǎn)。但DiLink的自動(dòng)分屏和背景隨天色變幻，倒是把屏幕這塊硬件吃透了。畢竟MPV的二排乘客，對(duì)"看著舒服"的需求比誰(shuí)都高。

騰勢(shì)D9去年成了全球首款30萬(wàn)輛交付的新能源MPV。這次更新后，有車主在論壇吐槽："功能越來(lái)越多，設(shè)置菜單快趕上Excel了。"這大概是智能化必經(jīng)的尷尬——你想讓車更聰明，就得接受它偶爾像那個(gè)話多但熱心的同事。