上海
調(diào)節(jié)汽車電動座椅，會讓人受傷甚至死亡，這件事情發(fā)生在現(xiàn)代這么一個老牌大廠上多少是有點離譜了。
事情是這樣的，在今年年初的時候，有多家媒體報道稱現(xiàn)代旗下高端SUV帕里斯帝在全球發(fā)生了多起傷人事故。事故原因為車輛的后排電動座椅在某些情況下會出現(xiàn)意外動作，擠壓坐在座位上的乘客。報道稱目前全球共報告了6起相關(guān)事故案例，導(dǎo)致5人受傷以及一名2歲兒童死亡。消息爆出之后，現(xiàn)代暫停了帕里斯帝的銷售。
近日，現(xiàn)代方面消息稱已經(jīng)完成了座椅問題的修復(fù)，根據(jù)網(wǎng)上公布的消息，修復(fù)方案主要是通過軟件限制座椅在某些情況下的操作，具體的改動為：
1、 必須打開尾門才能使用座椅折疊收納功能。
2、 禁用通過屏幕控制座椅折疊收納功能。
3、 座椅和后備廂上的座椅折疊收納開關(guān)改為長按操作。
4、 調(diào)整座椅生物識別邏輯。
修復(fù)后的軟件可以通過OTA的形式直接推送到受影響的車輛上，目前經(jīng)銷商手中庫存的車輛在完成OTA之后就可以恢復(fù)銷售。
而對于國內(nèi)用戶來說，這次事件的影響倒是不大，因為帕里斯帝在國內(nèi)的保有量不多，涉及到此次事故的新款帕里斯帝保有量更少，所以對國內(nèi)現(xiàn)代用戶不會有太大影響。
但現(xiàn)代的這個事情也給其他品牌提了個醒，現(xiàn)在新車的功能越來越多，操作越來越復(fù)雜，在功能的安全性驗證上還是要更加謹(jǐn)慎，要是真出事故了再去彌補可就晚了。
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