國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心總師劉朝輝在調(diào)試汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

國網(wǎng)北京昌平供電公司配網(wǎng)不停電作業(yè)室班長、國網(wǎng)首席專家王月鵬在作業(yè)現(xiàn)場工作。 均為受訪者供圖

　　? 本報(bào)記者 劉琴

　　在近日舉行的2026中關(guān)村論壇年會(huì)“產(chǎn)業(yè)一線科技人才創(chuàng)新發(fā)展論壇”期間，記者圍繞人工智能（AI）時(shí)代產(chǎn)業(yè)一線科技人才培養(yǎng)及挑戰(zhàn)應(yīng)對(duì)等話題，采訪了多位與會(huì)嘉賓。

推動(dòng)AI技術(shù)落地應(yīng)用

　　近年來，AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)快速發(fā)展，在助力產(chǎn)業(yè)一線技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)急管理等方面發(fā)揮了重要作用。

　　北京市科學(xué)技術(shù)研究院城市安全與環(huán)境科學(xué)研究所高級(jí)工程師王瑜說，他所在的團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持以科技創(chuàng)新賦能安全治理，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、AI、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，建強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測“一張網(wǎng)”，推動(dòng)安全治理從被動(dòng)應(yīng)對(duì)向主動(dòng)預(yù)防、從經(jīng)驗(yàn)判斷向數(shù)據(jù)決策轉(zhuǎn)變。

　　國家電網(wǎng)北京昌平供電公司配網(wǎng)不停電作業(yè)室班長、國家電網(wǎng)首席專家王月鵬表示，應(yīng)正確認(rèn)知AI的作用，找到其與傳統(tǒng)電力行業(yè)的最佳結(jié)合點(diǎn)，如在現(xiàn)場勘查和方案制定方面可以應(yīng)用AI提高工作效率和安全性，然而復(fù)雜場景仍需人工介入。

　　北京市智慧交通發(fā)展中心高級(jí)工程師、業(yè)務(wù)拓展部部長萬學(xué)進(jìn)表示，當(dāng)前，AI大模型技術(shù)正在引發(fā)行業(yè)變革。作為首都智慧交通從業(yè)者，需要保持持續(xù)學(xué)習(xí)能力，充分利用首都科技創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)學(xué)研優(yōu)勢，推動(dòng)AI技術(shù)在交通行業(yè)落地，將大模型的泛化和推理能力與行業(yè)基礎(chǔ)模型能力融合構(gòu)建智慧交通“大腦”，賦能交通擁堵治理、交通基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)行、交通運(yùn)輸服務(wù)保障等場景應(yīng)用，提升市民出行幸福感，服務(wù)首都交通高質(zhì)量發(fā)展，體現(xiàn)青年科技人才的時(shí)代擔(dān)當(dāng)。

把技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)競爭力

　　產(chǎn)業(yè)一線科技人才是科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的骨干力量。多位產(chǎn)業(yè)一線科技人才表示，將扎根一線，把技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)競爭力。

　　“推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，最終要靠一線科技人才把論文寫在產(chǎn)品上、把技術(shù)落在生產(chǎn)中?！北本┦卒摴煞萦邢薰靖呒?jí)工程師、首席技術(shù)專家安冬洋表示，作為新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用電工鋼材料開發(fā)領(lǐng)域的一線技術(shù)人員，既要緊盯前沿技術(shù)攻克高牌號(hào)、低損耗電工鋼的關(guān)鍵瓶頸，也要緊貼產(chǎn)業(yè)需求，把材料優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品競爭力。唯有扎根產(chǎn)業(yè)現(xiàn)場，堅(jiān)持技術(shù)攻關(guān)與場景應(yīng)用同頻共振，才能以核心材料創(chuàng)新支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　“種業(yè)是農(nóng)業(yè)的‘芯片’，核心技術(shù)買不來、要不來、等不來。”國家農(nóng)業(yè)重大科技項(xiàng)目首席專家、北京市華都峪口禽業(yè)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理吳桂琴在接受記者采訪時(shí)表示，作為一線科研人員，要做到3點(diǎn)。第一，堅(jiān)守初心、扎根一線，把產(chǎn)業(yè)需求當(dāng)作科研方向，在實(shí)驗(yàn)室、育種場里找問題、破難題；第二，敢啃硬骨頭、勇闖無人區(qū)，一步一個(gè)腳印突破關(guān)鍵核心技術(shù)；第三，甘于寂寞、久久為功，育種是“十年磨一劍”的事業(yè)，只有沉下心、耐住性，才能實(shí)現(xiàn)從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑的突破，真正保障國家種源安全。

　　國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心總師劉朝輝表示，一線科技人才要真正把技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)競爭力，就要從“技術(shù)思維”升級(jí)為“產(chǎn)品思維+產(chǎn)業(yè)思維”，讓創(chuàng)新真正落地為市場競爭力。關(guān)鍵在于做到3個(gè)方面：一是立足真實(shí)場景，圍繞問題導(dǎo)向開展研發(fā)。二是要強(qiáng)化工程化能力，實(shí)現(xiàn)從“可行”到“可用”，把技術(shù)指標(biāo)轉(zhuǎn)化為可規(guī)模復(fù)制的產(chǎn)品能力。三是要主動(dòng)融入產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新。

努力成長為復(fù)合型人才

　　當(dāng)前，AI時(shí)代對(duì)產(chǎn)業(yè)一線科技人才的思維及能力要求越來越高。

　　劉朝輝表示，在產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)的背景下，單一維度的人才已經(jīng)很難支撐復(fù)雜系統(tǒng)創(chuàng)新。他認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)一線科技人才要努力成長為復(fù)合型人才。具體可以從3個(gè)路徑著力：一是夯實(shí)技術(shù)根基，同時(shí)主動(dòng)拓展跨學(xué)科能力。二是要強(qiáng)化從研發(fā)到量產(chǎn)的全流程實(shí)踐。復(fù)合型人才不僅要會(huì)設(shè)計(jì)，還要經(jīng)歷從樣機(jī)開發(fā)、測試驗(yàn)證到批量生產(chǎn)的全過程。三是要提升產(chǎn)業(yè)認(rèn)知與商業(yè)敏感度。技術(shù)最終是為市場服務(wù)的。理解成本結(jié)構(gòu)、客戶需求、行業(yè)趨勢，可以幫助研發(fā)決策更加精準(zhǔn)。

　　“復(fù)合型人才的成長是一個(gè)長期過程，需要在一線持續(xù)積累、不斷試錯(cuò)。同時(shí)，也需要企業(yè)和行業(yè)提供更開放的成長環(huán)境和跨界機(jī)會(huì)?！眲⒊x說。

　　關(guān)于培養(yǎng)新時(shí)代產(chǎn)業(yè)人才，王月鵬表示，因材施教很重要。

　　“現(xiàn)在的年輕人思想更為活躍，培養(yǎng)他們的興趣尤為重要?！蓖踉蛮i認(rèn)為，每一位進(jìn)入企業(yè)的年輕人都有自己的特長，要將這些特長與所從事的專業(yè)深度融合，企業(yè)要因材施教使其產(chǎn)生共鳴，助力年輕人實(shí)現(xiàn)個(gè)人成長與專業(yè)發(fā)展，最終在創(chuàng)新方面找到契合點(diǎn)。

　　“扎根產(chǎn)業(yè)一線是青年成長的最好賽道?！北本┐髮W(xué)電子信息專業(yè)在讀研究生王君豪認(rèn)為，在校期間，學(xué)生們必須筑牢自己的專業(yè)基礎(chǔ)，才能真正將這些知識(shí)遷移到未來的產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用。同時(shí)，不能與社會(huì)脫節(jié)，不能陷入實(shí)驗(yàn)室閉門造車之中。

　　王君豪表示，青年一代應(yīng)發(fā)揮創(chuàng)造力、共情力和技術(shù)落地實(shí)操能力，將專業(yè)知識(shí)與AI結(jié)合，努力做跨界復(fù)合型人才。