原創(chuàng) | 李俊

4月8日，大眾汽車在品牌之夜活動上公布了中國市場新能源車型投放計(jì)劃，正式宣告“在中國，為中國”戰(zhàn)略已從規(guī)劃階段轉(zhuǎn)向大規(guī)模落地。

大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜將此次車型規(guī)劃，稱作“品牌史上全球規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢之一”。根據(jù)規(guī)劃，2026年大眾汽車將在中國市場推出13款新能源車型，覆蓋純電、插電式混動、增程三種動力形式；到2027年，大眾汽車新能源車型在整體產(chǎn)品矩陣中的占比預(yù)計(jì)將超過一半；至2029年，大眾汽車將在中國市場推出超過30款全新新能源車型。大眾汽車乘用車品牌中國CEO齊澤凱補(bǔ)充表示，多元化產(chǎn)品矩陣的核心競爭力，源于“德系匠造與本土創(chuàng)新”的融合優(yōu)勢。

作為產(chǎn)品矩陣的首期布局，來自大眾在華三家合資企業(yè)的三款全新新能源車型——與眾08、ID.ERA 9X和ID.AURA T6成為現(xiàn)場焦點(diǎn)。大眾安徽推出的與眾08，基于800伏技術(shù)平臺打造，定位全尺寸純電智能SUV，續(xù)航里程為730公里，快充5分鐘可增加150公里續(xù)航；該車預(yù)售價(jià)為23.99萬-29.99萬元，計(jì)劃于4月16日正式上市。

上汽大眾旗下的ID.ERA 9X是大眾汽車首款全尺寸增程式SUV；該車搭載EA211發(fā)動機(jī)，純電續(xù)航里程超過400公里，綜合續(xù)航超1600公里，預(yù)售價(jià)為32.98萬-37.98萬元，將于4月25日上市。

一汽-大眾首次以偽裝車形式展出ID.AURA T6。該車是ID.AURA序列首款車型，基于本土研發(fā)的CEA電子電氣架構(gòu)打造，定位緊湊型SUV，配備增強(qiáng)版L2級輔助駕駛功能，將于北京車展公開亮相。

大眾汽車在華三家合資企業(yè)的新能源車型均使用“ID.”前綴，在產(chǎn)品定位上各有側(cè)重。大眾安徽的ID.與眾系列以純電動車型為主，2026年將推出三款新車，面向年輕消費(fèi)群體。上汽大眾的ID.ERA系列覆蓋多種動力形式，今年計(jì)劃推出四款新車型。一汽-大眾的ID.AURA系列聚焦家用場景，2026年將推出兩款該系列產(chǎn)品。

技術(shù)層面，大眾汽車整合了德系制造標(biāo)準(zhǔn)與本土研發(fā)資源，形成了以大眾汽車云架構(gòu)為核心的“大眾人本科技”工程體系，覆蓋智能駕駛、智能座艙技術(shù)領(lǐng)域。其中，“行云智行”包含增強(qiáng)版L2級駕駛輔助、智能泊車輔助、自適應(yīng)駕駛等功能，“云棲智艙”聚焦人機(jī)交互、AI智能等方面的優(yōu)化升級。作為大眾汽車在華研發(fā)核心機(jī)構(gòu)，位于合肥的大眾汽車（中國）科技公司總投資約35億歐元，擁有3000余名研發(fā)人員，聯(lián)合合資伙伴已組建起超7000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，可將新車上市周期縮短至24個(gè)月。