在2025年鈉電池就已經(jīng)上市銷(xiāo)售，不少追求極致體驗(yàn)的車(chē)主，第一時(shí)間更換上了鈉電池，經(jīng)過(guò)了一年的使用，他們對(duì)鈉電池的評(píng)價(jià)都非常高，受到車(chē)主的好評(píng)。雖然鈉電池的口碑這么好，但是更換鈉電池的電動(dòng)車(chē)卻仍然很少，這是怎么回事呢？

鈉電池使用一年后受到車(chē)主好評(píng)

使用了一年的鈉電池后，用過(guò)這種電池的車(chē)主，都實(shí)打?qū)嵉慕o予了好評(píng)，特別是在這4個(gè)方面，認(rèn)為非常值得擁有。

冬季不減續(xù)航

這是很多鉛酸電池車(chē)型所不具備的，到了冬季，鉛酸車(chē)型續(xù)航下降，甚至出現(xiàn)腰斬。但是更換鈉電池以后，車(chē)主們驚喜的發(fā)現(xiàn)，冬天續(xù)航幾乎沒(méi)有變化，不管外面多冷，電量依然扎實(shí)，再也不用提心吊膽的擔(dān)心電量不足。

電動(dòng)車(chē)變得更輕便

鈉電池的能量密度高，相同容量的電池，它的體積更小，重量更輕，以前使用鉛酸電池的時(shí)候，挪車(chē)推車(chē)都非常的吃力，現(xiàn)在變得輕便多了，不管是力氣小的女生，還是推車(chē)上樓的車(chē)主，變得非常省力。

電動(dòng)車(chē)動(dòng)力性能更強(qiáng)

很多車(chē)主反饋更換了電動(dòng)車(chē)以后，電動(dòng)車(chē)動(dòng)力性能變強(qiáng)了，起步的時(shí)候提速更快，爬坡也更有勁，再也不像使用石墨烯電池那樣，遇到坡道就慢吞吞的，現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)把，就有一種推背感。

充電速度翻倍

使用電動(dòng)車(chē)需要經(jīng)常充電，但是以前使用石墨烯電池，需要充5~6個(gè)小時(shí)，使用了鈉電池以后，充電速度變得飛快，使用快速充電樁，只需要15分鐘就可以充電至80%，使用標(biāo)配的鈉電池充電器，兩三個(gè)小時(shí)也能夠充滿(mǎn)。

為什么更換鈉電池的電動(dòng)車(chē)卻很少

通過(guò)使用鈉電池的車(chē)主反饋，可以發(fā)現(xiàn)那電車(chē)的優(yōu)點(diǎn)確實(shí)很多，既然這么好，為什么身邊使用鈉電池的電動(dòng)車(chē)卻很少呢？主要有三個(gè)原因。

更換鈉電池是非法改裝

目前市面上的電動(dòng)車(chē)絕大多數(shù)配置的是鉛酸電池，如果私自更換成鈉電池，改變了電池的類(lèi)型，這屬于非法改裝行為。

現(xiàn)在各地交警都在嚴(yán)查，一旦被查出，不僅要求恢復(fù)原狀，還可能會(huì)面臨罰款扣車(chē)，在嚴(yán)查的情況下，很多車(chē)主不敢冒風(fēng)險(xiǎn)。

更換鈉電池門(mén)檻太高

更換鈉電池是有門(mén)檻的，并不是說(shuō)買(mǎi)了一塊鈉電池，直接換上就可以，而是要對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行大改造。

• 電池倉(cāng)要改造：鈉電池的體積比較小，必須要牢固地固定在電池倉(cāng)里，不然會(huì)晃來(lái)晃去，有安全隱患；
• 安裝保護(hù)板：必須安裝鈉電池專(zhuān)用保護(hù)板，這樣才能確保鈉電池的使用安全；
• 控制器也要換：鈉電池與鉛酸電池的電壓平臺(tái)不同，而且充放電截止電壓也不一樣，不換控制器可能跑不順；
• 儀表盤(pán)也要換：儀表盤(pán)主要顯示剩余電量，如果不更換的話，可能會(huì)出現(xiàn)電量顯示不準(zhǔn)的情況；

也就是說(shuō)更換鈉電池門(mén)檻還是比較高的，并不是所有人都能夠搞定，需要找專(zhuān)業(yè)的人士，要想更換鈉電池，除了要買(mǎi)電池以外，改裝費(fèi)用也不低，這就勸退了很多車(chē)主。

鈉電池銷(xiāo)售價(jià)格偏高

雖然說(shuō)鈉電池的成本低，理論上來(lái)說(shuō)，它的價(jià)格會(huì)比較便宜，但是目前鈉電池還沒(méi)有形成大規(guī)模的量產(chǎn)，市面上的價(jià)格依然偏高。

相比現(xiàn)在成熟的價(jià)格親民的石墨烯電池來(lái)說(shuō)，更換鈉電池的初期投入成本要高不少，對(duì)于精打細(xì)算的老百姓，如果不想跑長(zhǎng)途，多花這筆錢(qián)確實(shí)有點(diǎn)心疼，不如使用石墨烯電池經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

鈉電池的未來(lái)展望

通過(guò)分析我們可以看出鈉電池的性能還是不錯(cuò)的，有的網(wǎng)友說(shuō)它會(huì)淘汰鉛酸電池與鋰電池，其實(shí)并不然。行內(nèi)人認(rèn)為，鈉電池將會(huì)與鉛酸電池、鋰電池并存，出現(xiàn)三分天下的情況，大家可以根據(jù)自己的實(shí)際需求選擇相應(yīng)的電池類(lèi)型。

• 日常代步車(chē)主：選擇小容量的石墨烯電池就夠了，這種電池價(jià)格便宜，皮實(shí)耐用；
• 追求遠(yuǎn)續(xù)航的車(chē)主：就不要再選大容量的石墨烯電池了，而是選擇鋰電池或者鈉電池，它們的能量密度高、重量輕、使用壽命長(zhǎng)，總體使用成本可能比石墨烯電池還要低；
• 根據(jù)地域選擇：北方的用戶(hù)建議優(yōu)先選擇鈉電池，它的耐寒性能更好，冬季不減續(xù)航，南方的朋友建議優(yōu)先選擇鋰電池，畢竟它的技術(shù)成熟度高，可以選擇的品牌也比較多；

總結(jié)

鈉電池確實(shí)是新型的電池，它具備耐低溫、動(dòng)力強(qiáng)、充電快的優(yōu)點(diǎn)，完美地解決了當(dāng)前電動(dòng)車(chē)的諸多痛點(diǎn)，但是對(duì)于大部分車(chē)主來(lái)說(shuō)，使用鈉電池有高昂的改裝成本，而且有復(fù)雜的改裝流程，最關(guān)鍵的是非法改裝存在風(fēng)險(xiǎn)，因此很多車(chē)主不能改裝成那電車(chē)。

行內(nèi)人建議，與其費(fèi)錢(qián)費(fèi)力去改裝老舊的電動(dòng)車(chē)，不如等換新車(chē)時(shí)直接選購(gòu)原廠標(biāo)配的鈉電池車(chē)型，這樣就不屬于非法改裝，而且鈉電池與整車(chē)匹配度更好，讓你用車(chē)既安全又放心。