大眾汽車旗下子公司 MOIA America 與 Uber 宣布，已在美國洛杉磯開始測試自動駕駛微型巴士，為計劃在 2026 年底前推出的商業(yè)化自動駕駛出租車服務做準備。根據(jù)雙方此前公布的規(guī)劃，它們將基于大眾旗下電動 ID. Buzz 廂式小巴的自動駕駛版本，在未來十年內陸續(xù)登陸多座美國城市，洛杉磯是首個落地試點城市。

按照公司介紹，測試將在未來數(shù)周內啟動，初期將在洛杉磯投放約 10 輛自動駕駛版 ID. Buzz 車輛，用于道路測試與運營演示。量產(chǎn)版無人駕乘車型可搭載 4 名乘客，面向日常城市出行場景。MOIA America 負責商業(yè)化的總裁保羅·德?。≒aul DeLong）表示，洛杉磯“在塑造汽車文化和擁抱新型出行技術方面擁有悠久歷史”，因此是引入其自動駕駛乘車服務的“天然市場”。

自去年雙方宣布合作以來，MOIA America 與 Uber 已在洛杉磯建立聯(lián)合運營設施，用于車隊日常管理和調度。目前測試規(guī)模仍然較小，但大眾方面稱，未來車隊規(guī)模將擴展至 100 輛以上自動駕駛 ID. Buzz 車輛。在項目初期，車輛將配備車內安全員，以便在必要時接管車輛；大眾預計，真正完全無人駕駛的運營模式要到 2027 年才會開啟。大眾自動駕駛出行業(yè)務首席商務官薩沙·邁爾（Sascha Meyer）表示，這一階段性的推進體現(xiàn)出公司“將自動駕駛出行帶入真實運營場景”的戰(zhàn)略正在加速落地。

MOIA America 是大眾在美國自動駕駛業(yè)務的新品牌名稱，該業(yè)務在今年初之前一直使用“Volkswagen ADMT”名稱。而 MOIA 品牌本身并不陌生，早在 2016 年大眾就在 TechCrunch Disrupt 倫敦大會上推出了這一獨立出行品牌，目前在歐洲開展合乘出行服務，并在漢堡、柏林、慕尼黑和奧斯陸等城市進行自動駕駛技術測試。此次更名旨在強化美國與歐洲業(yè)務之間的聯(lián)結與統(tǒng)一品牌形象。

盡管測試已經(jīng)啟動，MOIA America 要想在加州真正上線面向公眾收費的商業(yè)化自動駕駛出租車服務，仍需走完一條漫長而復雜的監(jiān)管之路。在加州，從事自動駕駛測試與正式運營的企業(yè)需要分別獲得加州機動車輛管理局（DMV）的測試與部署許可。此外，若涉及向公眾提供有償打車服務，還必須取得加州公共事業(yè)委員會（CPUC）頒發(fā)的網(wǎng)約車運營許可。

與大眾展開合作的 Uber 一直在自動駕駛領域“多線押注”。目前，Uber 已與 25 家涉及自動駕駛技術的公司建立合作關系，這些合作覆蓋外賣配送、無人機、網(wǎng)約車和自動駕駛卡車等多個應用場景。在美國市場，Uber 目前最為人熟知的自動駕駛合作伙伴是 Waymo。與此同時，Uber 也在全球范圍擴展布局，與多家中國公司達成協(xié)議，在歐洲和中東推出自動駕駛出租車服務，并與英國初創(chuàng)公司 Wayve 等企業(yè)合作，探索更多城市的自動駕駛出行項目。

在車輛采購方面，Uber 近期與美國電動車制造商 Rivian 簽署協(xié)議，將購買 1 萬輛實現(xiàn)完全自動駕駛的 R2 自動駕駛出租車，用于在舊金山和邁阿密計劃于 2028 年啟動的自動駕駛車隊。根據(jù)協(xié)議，Uber 將向 Rivian 進行首期 3 億美元投資，為后續(xù)規(guī)?；渴鸫蛳禄A。