財(cái)聯(lián)社4月8日訊（編輯 牛占林）克里姆林宮特使基里爾·德米特里耶夫周三警告稱，全球能源市場需要數(shù)月時(shí)間才能從美國對伊朗戰(zhàn)爭引發(fā)的沖擊中恢復(fù)，即使霍爾木茲海峽重新開放，也不太可能立即見效。

此前，美國總統(tǒng)特朗普宣布，與伊朗達(dá)成一項(xiàng)為期兩周的“雙向?；稹?，以推動圍繞伊朗提出的10點(diǎn)和平方案展開長期談判。該方案將允許伊朗繼續(xù)掌控霍爾木茲海峽。

盡管?；鹣⒐己笥蛢r(jià)大幅回落，但擔(dān)任俄羅斯總統(tǒng)普京投資與經(jīng)濟(jì)合作特使的德米特里耶夫警告稱，即使霍爾木茲海峽保持開放，能源市場“恢復(fù)正常仍將需要數(shù)月時(shí)間”。

德米特里耶夫的這一預(yù)測，是針對媒體一篇報(bào)道作出的回應(yīng)。該報(bào)道稱，多家亞洲航空公司高管警告稱，航空燃油價(jià)格仍需“相當(dāng)長時(shí)間”才能穩(wěn)定下來。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)總干事威利·沃爾什表示，即便霍爾木茲海峽重新開放并持續(xù)保持暢通，考慮到中東地區(qū)煉油能力遭到破壞，供應(yīng)恢復(fù)到滿足需求水平仍將需要數(shù)月時(shí)間。

這場沖突已對能源基礎(chǔ)設(shè)施造成長期性破壞，多座煉油廠被摧毀，自戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，航空燃油價(jià)格已上漲逾一倍。泰國國際航空首席執(zhí)行官Chai Eamsiri表示，這是他近40年職業(yè)生涯中遭遇的最嚴(yán)重一次沖擊。

霍爾木茲海峽仍未暢通

與此同時(shí)，在美國與以色列于2月底對伊朗發(fā)動打擊后，霍爾木茲海峽幾乎被關(guān)閉，目前仍有超過800艘船只滯留在波斯灣。航運(yùn)機(jī)構(gòu)周三發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，美國和伊朗宣布?；鸷螅瑴粼诨魻柲酒澓{內(nèi)的上千艘船只大部分還在“觀望”，只有極少數(shù)船只通過。

勞合社市場協(xié)會海事與航空負(fù)責(zé)人Neil Roberts表示：“目前尚難判斷這是短暫停火還是邁向真正和平。但在此期間，進(jìn)入海灣的貿(mào)易活動幾乎不可能迅速恢復(fù)。該地區(qū)風(fēng)險(xiǎn)依然處于高位，根本性矛盾并未解決?！?/p>

盡管船東在公開與私下場合均表達(dá)謹(jǐn)慎樂觀，但普遍認(rèn)為，具體通行機(jī)制仍不明朗。全球第二大集裝箱航運(yùn)公司馬士基表示，此次“暫停沖突或?qū)硗ê酱翱?，但尚不足以形成完全的海運(yùn)確定性”。日本航運(yùn)公司NYK則稱正在密切關(guān)注局勢。

航運(yùn)業(yè)組織波羅的海國際航運(yùn)公會也持謹(jǐn)慎態(tài)度，稱仍在等待美伊雙方關(guān)于安全通航安排的細(xì)節(jié)。該組織首席安全官Jakob Larsen表示：“在未獲得美伊協(xié)調(diào)的情況下離開波斯灣將面臨較高風(fēng)險(xiǎn)，因此并不建議貿(mào)然行動?！?/p>

此外，船東、經(jīng)紀(jì)商及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)指出，伊朗方面存在多個(gè)版本的“和平方案”，也是當(dāng)前不確定性的重要來源之一。伊朗稱，已同意在其武裝力量協(xié)調(diào)下，在“技術(shù)限制范圍內(nèi)”提供為期兩周的安全通行。

相比之下，特朗普宣布?；魻柲酒澓{將“完全、立即且安全地開放”。他還在社交媒體上表示，美國將“協(xié)助疏導(dǎo)積壓船只”并“駐留現(xiàn)場以確保通行順暢”，但這一說法顯然難以獲得伊朗方面認(rèn)可。

另據(jù)央視新聞最新報(bào)道，一位知情人士稱，如果以色列繼續(xù)違反?；饏f(xié)議并持續(xù)襲擊黎巴嫩，伊朗將考慮退出該協(xié)議。且在以色列對黎巴嫩發(fā)動襲擊后，霍爾木茲海峽的油輪通行已受阻。

國際海事組織3月底的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，大約2萬名海員仍被困在滯留船只上，面臨補(bǔ)給減少、疲勞加劇以及心理壓力上升等問題。

與此同時(shí)，分析人士指出，美國與以色列對伊朗戰(zhàn)爭造成的實(shí)際沖擊規(guī)模尚未完全顯現(xiàn)。該媒體警告稱，全球可能很快面臨突發(fā)且嚴(yán)重的供應(yīng)短缺，其影響將從能源領(lǐng)域迅速蔓延至化肥、糧食生產(chǎn)以及消費(fèi)品等多個(gè)領(lǐng)域。