在預(yù)售發(fā)布會(huì)保留了價(jià)格懸念的NX8終于公布正式售價(jià)了。

日前，東風(fēng)日產(chǎn)NX8正式上市，共七個(gè)版本，指導(dǎo)價(jià)為15.99-20.99萬(wàn)元，限時(shí)權(quán)益價(jià)僅需14.99-19.99萬(wàn)元。面對(duì)“檔期”相仿的智己LS8、極氪8X等“8系”SUV，該車(chē)有啥獨(dú)到之處？又能否在20萬(wàn)級(jí)大五座新能源SUV市場(chǎng)穩(wěn)穩(wěn)立足？下面，圈哥就第一時(shí)間帶你現(xiàn)場(chǎng)感受。

大氣、極簡(jiǎn)，自帶辨識(shí)度

設(shè)計(jì)上，新車(chē)沿襲家族V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言。其中，前臉的2.4米超長(zhǎng)貫穿式星環(huán)燈搭配分體式大燈，新能源味兒很足。

來(lái)到車(chē)側(cè)，整車(chē)的線(xiàn)條簡(jiǎn)約線(xiàn)條，高聳、飽滿(mǎn)的肩線(xiàn)自帶橫向張力。值得注意的是，NX8仍然采用了隱藏式門(mén)把手，而車(chē)頂?shù)募す饫走_(dá)則預(yù)示著其輔助駕駛能力值得期待。此外，“量子光幕”尾燈還可實(shí)現(xiàn)豐富、可變的燈語(yǔ)。

至于車(chē)身尺寸方面，定位中大型SUV的NX8之長(zhǎng)寬高分別為4870/1920/1680mm，軸距達(dá)2917mm，數(shù)據(jù)不算出眾，但五座布局已足夠提供寬適空間。

溫馨、優(yōu)雅，智能化出色

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，NX8采用了橫向環(huán)抱式座艙，有點(diǎn)“居家大平層”氛圍。15.6英寸雙聯(lián)屏+63英寸AR-HUD+10.25英寸儀表屏+后排拓展屏，可實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)，搭配256色光瀑式智能氛圍燈，很好地提升了氛圍感。

至于舒適性方面，NX8這次也全面超越了以往的“移動(dòng)大沙發(fā)”和“冰彩沙”概念。包括AI座艙、AI大沙發(fā)、AI音響、AI無(wú)感風(fēng)控制系統(tǒng)和AI智能冷暖箱在內(nèi)，新車(chē)之“AI舒享五件套”主打一個(gè)“把客廳搬進(jìn)車(chē)?yán)铩?，讓人只想直接“躺平”?/p>

以天演架構(gòu)2.0的“中央超算+區(qū)域控制”為基礎(chǔ)，NISSAN OS 2.0已全新升級(jí)，AI語(yǔ)音助手“小尼”控車(chē)能力提升25%，可支持700余個(gè)智慧場(chǎng)景。值得一提的是，在激光雷達(dá)+Momenta R6大模型賦能下，NX8還可輕松實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助NOA、城市領(lǐng)航輔助NOA、全場(chǎng)景智能泊車(chē)。

純電、增程，雙動(dòng)力可選

在動(dòng)力方面，NX8提供純電、增程版本可選。其中，前者采用了800V高壓碳化硅平臺(tái)與5C超充技術(shù)；后者則配備1.5T四缸增程器。同時(shí)，純電、增程版車(chē)型均搭載高集成AI云擎電驅(qū)系統(tǒng)，功率為250kW。

再看續(xù)航性能，NX8全系搭載東風(fēng)日產(chǎn)云盾電池2.0，主銷(xiāo)級(jí)別采用寧德時(shí)代電芯。其中，純電版CLTC續(xù)航里程可達(dá)650km，10%-80%補(bǔ)能僅需12分鐘；增程版CLTC純電續(xù)航里程達(dá)310km，綜合續(xù)航里程達(dá)1450km。

為了確保駕乘感受，新車(chē)搭載了首創(chuàng)的“AI智能防暈車(chē)算法”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，AI模型能預(yù)測(cè)乘員暈車(chē)狀態(tài)，并通過(guò)系統(tǒng)提前調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出、動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)車(chē)姿、優(yōu)化沖擊震動(dòng)，將暈車(chē)概率降低80%以上，讓全家人出行盡享從容。

《車(chē)壹圈》觀點(diǎn)：整體來(lái)看，NX8與近期密集入市的智己LS8、極氪8X并非真正“同類(lèi)”，其產(chǎn)品定位、尺寸、售價(jià)均低于其它幾款“8系”。以“家用”為核心追求，東風(fēng)日產(chǎn)轉(zhuǎn)型后推出的首款新能源SUV只是一個(gè)“起點(diǎn)”，前方仍有征途漫漫。