4月8日，最高法舉行新聞發(fā)布會，發(fā)布《關(guān)于辦理危害民航飛行安全刑事案件適用法律若干問題的解釋》（下稱《解釋》）及相關(guān)典型案例。其中，包括這樣一則案例，男子報(bào)警謊稱飛機(jī)上有炸彈導(dǎo)致機(jī)場秩序混亂、多個航班延誤，最終被判有期徒刑1年。

案情顯示，2023年8月18日，被告人陳某波的妻女計(jì)劃搭乘CZ2857航班從重慶前往寧波，因超過該航班值機(jī)時(shí)間而未能登機(jī)。

同日6時(shí)43分許，陳某波在重慶市渝北區(qū)回興立交附近使用手機(jī)撥打110電話報(bào)警，要求公安民警為其妻女辦理機(jī)票改簽未果。陳某波心生不滿，在報(bào)警電話中編造CZ2857航班上有炸彈的虛假恐怖信息。

該信息被公安機(jī)關(guān)通報(bào)給寧波櫟社機(jī)場，寧波櫟社機(jī)場為排除隱患啟動一級應(yīng)急預(yù)案，出動消防、醫(yī)療等力量進(jìn)行處置，致使寧波櫟社機(jī)場秩序混亂，后續(xù)8個航班延誤，寧波櫟社機(jī)場和航空公司遭受經(jīng)濟(jì)損失。陳某波同日經(jīng)公安機(jī)關(guān)電話傳喚自行到案，到案后如實(shí)供述了上述事實(shí)。

重慶市渝北區(qū)人民檢察院以被告人陳某波犯編造虛假恐怖信息罪，向重慶市渝北區(qū)人民法院提起公訴。

重慶市渝北區(qū)人民法院經(jīng)審理認(rèn)為，公訴機(jī)關(guān)指控陳某波犯編造虛假恐怖信息罪的事實(shí)清楚，證據(jù)確實(shí)、充分，罪名成立，公訴機(jī)關(guān)提出的陳某波有自首情節(jié)且認(rèn)罪認(rèn)罰、建議判處有期徒刑一年的量刑建議適當(dāng)，應(yīng)予采納。據(jù)此，以編造虛假恐怖信息罪判處被告人陳某波有期徒刑一年。宣判后沒有上訴、抗訴，判決已發(fā)生法律效力。

新聞多看點(diǎn)

最高法：對故意傳播民航飛行安全虛假恐怖信息、以暴力威脅方法阻礙航空安全員依法執(zhí)行職務(wù)等行為，從嚴(yán)從重處罰

發(fā)布會現(xiàn)場（圖源：中國法院網(wǎng)）

4月8日，最高法舉行新聞發(fā)布會，發(fā)布《關(guān)于辦理危害民航飛行安全刑事案件適用法律若干問題的解釋》（下稱《解釋》）。

發(fā)布會現(xiàn)場，最高法刑四庭庭長羅國良介紹，行為人在民航飛機(jī)上實(shí)施危害飛行安全行為，一旦發(fā)生實(shí)害后果，會造成難以估量的嚴(yán)重?fù)p失和惡劣影響，因此必須將防范關(guān)口前移，充分發(fā)揮刑罰的震懾功能，防患于未然。人民法院在審理涉民航飛行安全刑事案件中，始終堅(jiān)持“嚴(yán)”的一手不動搖。本次發(fā)布的《解釋》通篇貫徹了從嚴(yán)懲處的總體原則。

一是降低了編造、故意傳播虛假恐怖信息罪的入罪標(biāo)準(zhǔn)，并增加了加重處罰具體規(guī)定。與“兩高一部”2024年1月16日聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于依法懲治在使用中的航空器內(nèi)實(shí)施違法犯罪行為的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》）相比，針對編造、故意傳播涉民航飛行安全虛假恐怖信息行為，《解釋》第四條將原來的入罪條件之一“致使航班備降、返航、中斷運(yùn)行”修改為“致使航班復(fù)飛、清倉或者致使民用機(jī)場采取二次安檢、轉(zhuǎn)移航空器等措施”，并將《指導(dǎo)意見》規(guī)定的入罪條件“致使航班備降、返航、中斷運(yùn)行”疊加“嚴(yán)重影響航班、民用機(jī)場正常運(yùn)行”的評估后果后，升格為判處五年以上有期徒刑的加重處罰情形；將《指導(dǎo)意見》規(guī)定的另一個入罪條件“致使公安、武警、消防救援等職能部門啟動應(yīng)急預(yù)案、采取緊急應(yīng)對措施”修改為導(dǎo)致相關(guān)部門“采取應(yīng)對措施”，以突出對編造、故意傳播涉民航飛行安全虛假恐怖信息行為的依法從嚴(yán)懲處原則。

二是增加列舉暴力危及飛行安全罪中“危及飛行安全”的具體情形。如《解釋》第二條明確了構(gòu)成“危及飛行安全”的情形，將《指導(dǎo)意見》規(guī)定的導(dǎo)致航空器上“安全員、隨機(jī)機(jī)務(wù)等飛行安全保障人員喪失履職能力或者履職能力受損”，擴(kuò)大到致使“航空安全員、乘務(wù)員、隨機(jī)機(jī)務(wù)等飛行安全保障人員喪失履職能力或者履職能力受損”，進(jìn)一步明確了乘務(wù)員作為“飛行安全保障人員”的身份地位，解決了實(shí)踐中存在的爭議問題，突出體現(xiàn)了對關(guān)乎民航飛行安全的民航機(jī)組人員的重點(diǎn)保護(hù)。

三是明確了相關(guān)犯罪的數(shù)罪并罰和從一重罪處罰原則。如《解釋》第一條明確部分違規(guī)開啟民用航空器艙門行為構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，以暴力、威脅方法阻礙人民警察、機(jī)長、航空安全員依法執(zhí)行職務(wù)的，從重處罰；同時(shí)構(gòu)成襲警罪等其他犯罪的，依照數(shù)罪并罰的規(guī)定處罰。又如《解釋》第二條第三款規(guī)定，實(shí)施暴力危及飛行安全犯罪，同時(shí)構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪、故意殺人罪、故意傷害罪等其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰�！督忉尅返谌龡l第三款還規(guī)定，行為人實(shí)施破壞計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)犯罪或者擾亂無線電通訊管理秩序罪犯罪，同時(shí)構(gòu)成破壞交通設(shè)施罪等其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

來源：極目新聞