近日，德國聯(lián)邦國防部發(fā)布一篇動態(tài)文章，引起外界廣泛猜測。

參與測試的A400M運輸機(jī)，承載PTU的托盤和兩輛軍用救護(hù)車。

德國聯(lián)邦國防軍正在測試一套新型系統(tǒng)，該系統(tǒng)即所謂的傷員運輸托盤套件，可以在90分鐘之內(nèi)將A400M運輸機(jī)快速改裝為醫(yī)療后送型（MedEvac）。

在現(xiàn)役系統(tǒng)中，用于運送患病、受傷士兵的運輸設(shè)備是單獨安裝在運輸機(jī)內(nèi)的。這些所謂的“傷員運輸單元（PTU）”包括擔(dān)架、存放藥品、綁帶和氧氣的底座和醫(yī)療監(jiān)護(hù)設(shè)備等。新系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)托盤來承載PTU，這些托盤在空軍基地準(zhǔn)備就緒后，只需將其滑入A400M的貨艙即可。這樣，軍用運輸機(jī)很快就能轉(zhuǎn)換成醫(yī)療后送機(jī)，成為醫(yī)療救援鏈的一部分。

完成醫(yī)療后送改裝的A400M運輸機(jī)貨艙。

新型系統(tǒng)的主要優(yōu)勢在于大幅縮短了技術(shù)人員改裝運輸機(jī)，執(zhí)行醫(yī)療后送任務(wù)所需的時間。德國空軍負(fù)責(zé)該項目的H上尉解釋說：“我可以在90分鐘內(nèi)完成所有改裝，并讓運輸機(jī)起飛?！边@一點至關(guān)重要，因為飛行時間和空運能力都是稀缺資源。

雖然該中隊始終配備一架A400M專門用于執(zhí)行醫(yī)療后送任務(wù)，但這并不意味著該機(jī)一直處于待命狀態(tài)，并停放在空軍基地。H上尉表示：“一架隨時準(zhǔn)備執(zhí)行醫(yī)療后送任務(wù)的飛機(jī)仍然有其他任務(wù)，例如訓(xùn)練和運輸?shù)?。一旦接到醫(yī)療后送任務(wù)的命令，傷員運輸托盤套件就能確保我們在規(guī)定時間內(nèi)順利完成改裝并快速起飛。而使用現(xiàn)有系統(tǒng)，在這種情況下，大量醫(yī)療用品必須逐一安裝到運輸機(jī)上。即使是經(jīng)驗豐富的團(tuán)隊，也需要大約4～6個小時才能完成改裝?！?/p>

新型系統(tǒng)有三種樣式，配備安全注射泵、呼吸機(jī)、心電圖機(jī)和監(jiān)護(hù)儀等醫(yī)療設(shè)備。

擁有豐富醫(yī)療后送經(jīng)驗的B中校全程參與了測試工作，他對這套新系統(tǒng)的印象深刻：“這套系統(tǒng)看起來非常棒，而且非常實用。獨立的標(biāo)準(zhǔn)托盤讓我們能夠在地面上根據(jù)任務(wù)需要做好一切準(zhǔn)備?！?/p>

標(biāo)準(zhǔn)配置包括以下傷員運輸任務(wù)配置：

三個托盤，可放置十二副用于運送輕傷員的擔(dān)架；

兩個托盤，可放置四副用于運送重傷員的單人運輸設(shè)備（PTE）；

兩個托盤，用于放置醫(yī)療用品。

一旦確定了傷員人數(shù)和傷情輕重程度，就可以對醫(yī)療后送飛機(jī)的設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

此前執(zhí)行醫(yī)療后送任務(wù)的A400M運輸機(jī)，醫(yī)療設(shè)備都是單獨固定在貨艙地板上。

B中校解釋說，這套醫(yī)療設(shè)備是最先進(jìn)的，與重傷員監(jiān)護(hù)轉(zhuǎn)運車輛的標(biāo)準(zhǔn)相同。此外，它還具有一些軍用飛機(jī)特有的功能，例如低可視度顯示器，讓使用夜視設(shè)備的機(jī)組人員不會因此被迷盲。

到了2029年，德國聯(lián)邦國防軍將接收46個醫(yī)療后送托盤，這將使多達(dá)6架A400M運輸機(jī)（包括一架備用機(jī)）做好執(zhí)行醫(yī)療后送任務(wù)的準(zhǔn)備。項目經(jīng)理對整體進(jìn)展非常滿意：“我們完全按計劃進(jìn)行。一旦獲得航空資格認(rèn)證，德國空軍就能在2027年開始使用第一套系統(tǒng)?！?/p>

德國空軍設(shè)備車間，醫(yī)療設(shè)備將在這里安裝到標(biāo)準(zhǔn)托盤上。車間地板上是與A400M貨艙地板上相同的裝載系統(tǒng)。

并非只有德國空軍的A400M運輸機(jī)在獲得德國聯(lián)邦國防采購部門裝備、信息技術(shù)與后勤服務(wù)聯(lián)邦辦公室（BAAINBw）的認(rèn)證之后，才能配備這種醫(yī)療后送托盤。H上尉解釋說，任何裝備A400M運輸機(jī)的國家，只需獲得本國的認(rèn)證或認(rèn)可德國的認(rèn)證，都可以使用這種托盤。但計劃并未就此結(jié)束，在項目后期，醫(yī)療后送托盤還將安裝在C-130J“超級大力神”運輸機(jī)上。

新型系統(tǒng)的主要優(yōu)勢在于減少了技術(shù)人員改裝運輸機(jī)所需的時間。

由于美國軍隊在德國境內(nèi)設(shè)置了大量醫(yī)療設(shè)施，其醫(yī)療后送飛機(jī)、軍用救護(hù)車和專用醫(yī)療設(shè)備是在歐洲地區(qū)最先進(jìn)的?？紤]到美軍正在針對伊朗進(jìn)行“史詩狂怒行動”，美軍出現(xiàn)慘重傷亡的消息不斷出現(xiàn)，所以此次德軍測試醫(yī)療后送托盤系統(tǒng)，引起了外界的廣泛關(guān)注和猜測。

從技術(shù)角度來看，這套設(shè)備相當(dāng)先進(jìn)，可以實現(xiàn)醫(yī)療設(shè)備模塊化，根據(jù)任務(wù)需要靈活配備醫(yī)療托盤，并可以快速將普通運輸機(jī)改裝成醫(yī)療后送飛機(jī)。研制這套設(shè)備的技術(shù)難度并不大，但是能用與好用存在很大區(qū)別。也就是說，研發(fā)團(tuán)隊需要與醫(yī)療團(tuán)隊密切配合，了解其操作流程和實際需要，才能推出好用的醫(yī)療設(shè)備。如果只是推出一套解決有無問題的設(shè)備，等未來再改進(jìn)和優(yōu)化，就會造成相當(dāng)大的浪費。當(dāng)然，這對于研發(fā)團(tuán)隊而言，卻是好事，因為他們還可以繼續(xù)進(jìn)行研發(fā)改進(jìn)型設(shè)備，不斷拿到項目經(jīng)費。