說實話，目前國內(nèi)的造車新勢力最大黑馬是小米，這個肯定是沒錯的。但在此之前，國內(nèi)新勢力的大黑馬，一直是問界，也就是賽力斯。

自從華為與賽力斯合作，推出問界以來，問界就一直是新勢力的最大黑馬，沒有之一，直到小米汽車殺出來。

問界之前多次在國內(nèi)拿下新勢力銷量的第一名，超過了曾經(jīng)的冠軍理想。

不僅在國內(nèi)，目前在全球市場，賽力斯也是能夠排得上號的，首先是市值。目前賽力斯市值超過了1500多億元，在中國可以排在7名，在全球可以排在第21名。

再看營收，在全球所有的上市車企中，2025年，賽力斯收入高達1651億元，銷量51.7萬輛，也是排在全球第18名的。

如果論汽車的均價，賽力斯表現(xiàn)就更強了，如下圖所示，賽力斯汽車的均價是31.93萬元，排在全球的這些上市車企的第6名。

其均價超過了奧迪這樣的豪華品牌，僅次于法拉利、保時捷、奔馳、寶馬、特斯拉這5家，在所有的國產(chǎn)車企中，是排在第一名的。

這說明什么，估計大家都懂的啊，那就是賽力斯已經(jīng)成為了國內(nèi)最高端的品牌，且得到了大家的認可，銷量好，價格高，收入也高。

而賽力斯取得這一切，說實話，都要感謝華為，在與華為合作之前，賽力斯無人知曉，當(dāng)時它還是造面包車的小康，更是業(yè)績一塌糊涂。

雖然說如果是不成立的，但我想如果沒有與華為合作，現(xiàn)在的小康肯定不會叫賽力斯，然后也不可能成為現(xiàn)在這樣。

但因為與華為合作，改變了小康的形象，問界脫穎而出，成為了國產(chǎn)新勢力的大黑馬，所以小康才能改名叫賽力斯，才能在中國車市，甚至在全球車市站穩(wěn)腳。

目前賽力斯與華為合作的問界，已經(jīng)是國內(nèi)最高端，最智能汽車的代表，未來前途無限，所以說當(dāng)初賽力斯（之前叫小康）選擇與華為合作，成為第一個吃螃蟹的人，是真的賭對了，沒有那一賭，現(xiàn)在什么樣，真不好說。