澳洲野生捕撈的綠色可持續(xù)海鮮向來被視為高端食材，然而隨著燃料成本失控，這類曾走入尋常百姓家的美味正迅速變身為普通家庭難以負擔的奢侈品。

前國際名廚、現任 Mooloolaba Fisheries 經理 Paul Schenk 警告稱，受燃料供應不確定性的影響，在不久的將來，澳洲野生捕撈海鮮可能將成為“富人專屬”。

蝦是澳洲最受歡迎的野生捕撈海鮮品種之一。(ABC News: Jak Rowland)

除非燃料供應恢復正常，否則澳洲海鮮價格持續(xù)走高已成定局。Mooloolaba Fisheries 總經理 Paul Schenk 直言，若現狀無法改變，“唯有富人”才能消費得起野生捕撈產品。

面對空前的生存壓力，澳洲海鮮行業(yè)協會（Seafood Industry Australia）正聯合多方力量，敦促消費者在購買時優(yōu)先選擇澳洲本地海鮮而非進口產品，以支持本地漁業(yè)度過難關。

Paul Schenk 正在考慮首次進口魚類。(ABC News: Jennifer Nichols)

數據顯示，目前全澳消費的海鮮中僅有約30%是在本地捕撈、養(yǎng)殖和加工的，其余大部分高度依賴進口。在陽光海岸（Sunshine Coast）扎根經營42年后，Mooloolaba Fisheries 竟首次被迫開始調研從巴厘島進口魚片的可能性。

Mooloolaba Fisheries 在陽光海岸已經營超過40年。(ABC Rural: Jennifer Nichols)

Paul Schenk 認為本地野生捕撈行業(yè)正深陷困境，甚至處于崩潰邊緣。他指出，該行業(yè)雖然不會徹底消失，但相當一部分企業(yè)倒閉已不可避免。

Mooloolaba Fisheries 專門經營澳洲野生捕撈海鮮。(ABC Rural: Jennifer Nichols)

成本的激增令人咋舌。Paul Schenk 舉例稱，近期在陽光海岸卸貨的三艘漁船中，有兩艘每趟航程都要消耗3萬至3.5萬升燃料。在戰(zhàn)爭爆發(fā)前，單艘漁船加滿油的成本約為5.4萬澳元，而如今則需要預付高達10萬澳元。

西海岸漁區(qū)的底層魚類被標記為面臨“嚴重”崩潰風險。(ABC News)

除燃料成本外，政策限制也讓供應雪上加霜。澳洲政府最近永久禁止在西澳（Western Australia）從 Kalbarri 到南部 Augusta 約800公里的海岸線上捕撈底層魚類。

與此同時，經營長達60年的澳洲最大野生捕撈蝦企 A Raptis and Sons 的倒閉，更是給供應端帶來了沉重打擊。Mooloolaba Fisheries 每周原本從該公司采購大量的珊瑚魚、牛尾魚及蝦肉，如今供應鏈已出現巨大缺口。

Raptis 在 Karumba 經營了約35年。(Supplied: Seafood Industry Australia)

破產管理人表示，該批發(fā)業(yè)務預計將在南澳（South Australia）和昆州（Queensland）裁員200多人并拋售資產。Paul Schenk 痛心地稱，這對整個行業(yè)而言是毀滅性的。

悉尼魚市（SFM）首席商務官 Adam Mourad 也對此深表關切，他表示會盡一切努力支持受影響的漁民和團隊，并感謝消費者在復活節(jié)期間對本地海鮮的支持。

Adam Mourad 對漁民的處境感到擔憂。(Supplied: Sydney Fish Market)

新悉尼魚市于1月開業(yè)。(ABC News: Monish Nand)

盡管行業(yè)艱難，但復活節(jié)期間市場卻異常火爆。Adam Mourad 透露，僅耶穌受難日（Good Friday）當天，悉尼魚市就迎來約6.5萬名顧客，訪客人數甚至有望打破開業(yè)記錄，顯示出民眾支持本地漁民的強烈意愿。

悉尼魚市一名正在賣蝦的女性。(ABC News: Jak Rowland)

為應對危機，悉尼魚市（SFM）上月針對拍賣海鮮引入了每公斤81澳分的臨時征費。Adam Mourad 強調，這筆費用100%轉交給受燃料成本困擾的商業(yè)漁民，市場方不留分文利潤，旨在確保漁民能繼續(xù)捕魚，保障供應鏈不斷裂。

目前，澳洲國內海鮮市場年產值約為30億澳元。

新鮮捕撈并去內臟的魚類正運往墨爾本和悉尼海鮮市場。(Kath Sullivan: ABC Rural)

停泊在 Mooloolaba 的 Mooloolah 河中的拖網漁船。(ABC Rural: Jennifer Nichols)

自7月1日起，澳洲將全面施行“AIM”原產地標簽制度，消費者在餐廳菜單上也能清晰分辨澳洲產（A）、進口（I）或混合產地（M）。行業(yè)高層呼吁消費者認準“A”字標簽。

南澳海鮮行業(yè)協會執(zhí)行官 Kyri Toumazos。(ABC News: Will Hunter)

然而，各州漁業(yè)仍面臨嚴峻挑戰(zhàn)。南澳海鮮行業(yè)協會執(zhí)行官 Kyri Toumazos 對行業(yè)的長遠盈利能力表示擔憂；維州 Lakes Entrance 漁民合作社總經理 Anthony Woodland 則透露，已有部分大型漁船因燃料太貴選擇停運自保。

來自 Lakes Entrance 漁民合作社的多位成員。(ABC News: Fiona Broom)

Heidi Walker 對其捕撈的可持續(xù)金槍魚獲得獎項感到自豪。(ABC Rural: Jennifer Nichols)

澳洲最大的野生金槍魚公司 Walker Seafoods 曾在多次危機中屹立不倒，但如今也面臨被迫停產。公司負責人 Heidi Walker 直言，現有的稅收減免政策只是杯水車薪。

她呼吁聯邦政府為農民和漁民提供進一步的燃料補貼。她強調，唯有確信燃油成本在可承受范圍內，這個國家的糧食生產者才能無后顧之憂地重返崗位。

Walker Seafoods 在珊瑚海捕獲的金槍魚。(ABC News: Mick Fanning)

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