比亞迪兩輪車專用鋰電池上市了，依靠比亞迪在新能源車領域的硬核技術，這次下放的比亞迪鋰電池，不僅性能強悍，而且安全指數(shù)拉滿，讓不少車主想要更換這種電池，提升自己的騎行體驗。不過，先別急著下單，行內(nèi)人告訴你：換電池有講究，這些坑千萬別踩。

這2種電動車不要換比亞迪鋰電池

雖然比亞迪鋰電池的性能很強，但并不是所有電動車都可以隨意換，這兩種電動車不要換比亞迪鋰電池，換了就是大冤種。

車齡超過5年的電動車

咱們的普通電動車，整車壽命在7年左右，車已經(jīng)開了5年，不管是電機控制器，還是內(nèi)部的線路都已經(jīng)老化，車架也變得松松垮垮。

如果更換了性能強悍的比亞迪鋰電池，不僅車輛老化帶不動，發(fā)揮不出電池的性能，關鍵是電池壽命遠遠超過了電動車的剩余壽命。

到時候電動車都報廢了，電池還是新的，是不是感覺很吃虧？不如忍一忍，等換了新車直接用比亞迪鋰電池，這樣能夠更好的體驗高性能電池的樂趣。

買菜接娃的電動車

很多用戶使用電動車，只是用于日常代步，每天用它來買菜接娃，如果更換了比亞迪鋰電池，完全是大材小用。

日常代步使用石墨烯電池就夠了，比亞迪鋰電池更適合遠距離騎行的車主，這樣才能夠充分發(fā)揮高性能電池的優(yōu)勢。

畢竟比亞迪鋰電池也不便宜，一度電要1000元左右，買臺接娃的電動車，換了這種電池純屬白花冤枉錢。

更換電池，電壓必須要對上

在更換電動車電池時，必須要確保電池前后電壓一致，也就是說不能隨便改變電池的電壓。

原來使用的是48伏電池，還要更換48伏的呃比亞迪鋰電池，當然了，這里有個知識點要注意：鋰電池單串電壓要比鉛酸電池高，所以60伏鉛酸電池換64伏的鋰電池，72伏的鉛酸電池，更換成76伏的比亞迪鋰電池。

電壓必須要前后一致，不然的話，要么電動車不正常工作，要么會燒控制器、電機，這一點不要馬虎。

電池倉必須要加固

原來使用鉛酸電池，它的體積比較大，而鋰電池能量密度高，體積要比鉛酸電池小得多。電動車更換鋰電池，它的尺寸和擺放方式與鉛酸電池都不同。

如果把鋰電池直接放進去，電池會在里面晃動，長期顛簸會導致接頭松動，甚至影響電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，減少電池使用壽命。

需要對電池倉進行改造，讓鋰電池在電池倉中能夠穩(wěn)固的固定，使用的時候不出現(xiàn)任何晃動，這才能讓電池更耐用。

電動車充電習慣要改變

更換鋰電池以后，電動車充電習慣必須要變了，原來的鉛酸電池，如果出現(xiàn)長時間快充，最多是鼓包變形，但是比亞迪鋰電池卻不行，有安全風險。

雖然比亞迪鋰電池有BMS系統(tǒng)，但是長時間的過充，仍然可能會出現(xiàn)熱失控，需要注意充電時間，電量充滿要及時拔掉電源。

最重要的是，比亞迪鋰電池必須使用專用充電器，不要與鉛酸電池充電器混用，不然存在極大的安全風險，這一點一定要注意避免。

電池容量不是越大越好

比亞迪鋰電池性能雖強，而且有大容量電池可以選擇，但是車主在更換電池時，要注意選擇適合自己的電池容量，并不是電池容量越大越好。

畢竟比亞迪鋰電池價格不便宜，買了大容量鋰電池，平時跑不了那么遠的續(xù)航，只是白花了冤枉錢，按照自己的實際出行，選擇相應的容量才更有性價比。

總結(jié)

更換比亞迪鋰電池以后，可以提升騎行體驗，但是在更換前一定要注意避坑，不要盲目跟風，要根據(jù)自己的電動車實際情況，選對電壓、做好加固，改掉不好的充電習慣，只有這樣才能夠安全的使用比亞迪鋰電池。