沒包機，沒特殊通道，跟普通旅客一個機艙。這趟航班的重量，不是用行李秤能稱出來的。

這是時隔近十年，國民黨主席再次率團對大陸進行正式訪問。上一回，還得追溯到2016年10月，時任國民黨主席洪秀柱的＂和平之旅＂。

洪秀柱當年去了南京中山陵謁陵，在北京出席兩岸和平發(fā)展論壇，并在人民大會堂與中方會面。那之后，兩岸政黨層面的高層交流幾乎凍住了，一凍就是將近十年。

為什么凍了這么久？賴清德上任后，兩岸制度性交流幾乎停擺，各種對話機制冷卻，兩岸之間更多是放話、表態(tài)，少了面對面坐下來談具體事的機會。

臺海一度被國際社會描述為＂全球最危險的地區(qū)之一＂。這種背景下，國民黨主席愿意跨過海峽去坐下來談，本身就說明了態(tài)度。

2005年連戰(zhàn)賞識她，她加入國民黨，隨后在連戰(zhàn)那次歷史性的＂破冰之旅＂中擔任中國國民黨發(fā)言人，第一次踏上大陸的土地。那一年她35歲。二十一年后，發(fā)言人變成了帶隊的人，身份完全不同了。

謁陵結束后乘高鐵返回上海。4月9日下午從上海前往北京，整個行程持續(xù)到12日。有人問為什么不直飛南京要繞道上海，原因很現(xiàn)實——松山飛上海的直航班次最多，時間最合適。落地上海轉高鐵到南京，七十多分鐘，效率反而更高。

張榮恭是2005年連戰(zhàn)＂破冰之旅＂的核心操盤手，連勝武代表連家傳承，張雅屏出自洪秀柱體系，尹乃菁跟＂戰(zhàn)斗藍＂圈子走得近。把不同派系的人整合進同一個團，這份名單本身就是在傳遞信號——兩岸交流路線在國民黨內有共識基礎。

多項民調顯示，盡管內部存在政治分歧，但避戰(zhàn)、懼戰(zhàn)、求和平、盼發(fā)展是跨越藍綠的社會普遍情緒。臺灣地區(qū)的普通民眾關心的始終是最樸素的問題——航線能不能恢復，生意能不能做，日子能不能過得安穩(wěn)一點。這些答案，靠對抗拿不到。

4月1日，國臺辦發(fā)言人張晗表示，國共兩黨加強交流對話，將對維護臺海和平穩(wěn)定、推動兩岸關系和平發(fā)展產生重要積極影響。他說了一句話很接地氣：＂兩岸都是中國人、是一家人。兩岸的事是兩岸同胞的家里事，當然也應該由家里人商量著辦。＂

只要堅定走和平交流之路，持續(xù)凝聚兩岸民心，對兩黨、對民眾、對歷史都是積極正向的。這條路注定不平坦，阻力會一直在，質疑聲不會消失。但有些門，一旦重新推開，就很難再被徹底關上。臺海的方向，終究要靠愿意邁步的人來定義。