軌道世界 RailWorld

深耕產(chǎn)業(yè)·聚變生態(tài)·驅(qū)動(dòng)未來

軌道交通行業(yè)動(dòng)態(tài)

4月7日，貴州省公共資源交易中心公示了甕馬鐵路南北延伸線委托運(yùn)維管理項(xiàng)目的中標(biāo)候選人。中鐵二十局集團(tuán)第四工程有限公司以94.63分的評(píng)審得分位列第一，投標(biāo)報(bào)價(jià)3.73億元，服務(wù)期5年。

由工程局（建設(shè)單位）中標(biāo)鐵路運(yùn)營維護(hù)項(xiàng)目在行業(yè)里較少見。通常地方鐵路的運(yùn)營管理會(huì)由專業(yè)的鐵路運(yùn)營公司或者委托鐵路局下屬企業(yè)來做，工程局主要還是負(fù)責(zé)建設(shè)施工。

中鐵三局集團(tuán)有限公司和中鐵二局集團(tuán)新運(yùn)工程有限公司分別排名第二和第三位，評(píng)審得分為87.22分和85.54分，投標(biāo)報(bào)價(jià)分別為3.75億元和3.37億元。

分步開通，2026年底全線運(yùn)營

根據(jù)此前3月發(fā)布的招標(biāo)公告，這次委托運(yùn)維采用"一次招標(biāo)、分步開通"的方式。2026年6月底會(huì)先開通南延伸線馬場(chǎng)坪站至綠茵湖站段和北延伸線甕安站至天文站段，2026年12月底再開通北延伸線天文站至閣老壩站段。

委托運(yùn)維的內(nèi)容包括車站運(yùn)輸組織、裝卸組織、設(shè)備維護(hù)、防洪、安全管理等，不過設(shè)備大修、更新改造以及鐵路工程維修、搶險(xiǎn)施工這些都不在運(yùn)維服務(wù)范圍內(nèi)，需要另外商定。

委托運(yùn)維的內(nèi)容包括車站運(yùn)輸組織、裝卸組織、設(shè)備維護(hù)、防洪、安全管理等，不過設(shè)備大修、更新改造以及鐵路工程維修、搶險(xiǎn)施工這些都不在運(yùn)維服務(wù)范圍內(nèi)，需要另外商定。

招標(biāo)人會(huì)提供8臺(tái)六軸HXD型電力機(jī)車和4臺(tái)DF系列內(nèi)燃機(jī)車（分階段配置），以及牽引用電和柴油，但機(jī)車乘務(wù)員的配置和其他運(yùn)營費(fèi)用由中標(biāo)方負(fù)責(zé)。

148公里延伸線投資超百億 PPP模式下的自建自營

甕馬鐵路南北延伸線是貴州省PPP鐵路項(xiàng)目，屬于地方資源開發(fā)鐵路，在既有甕馬鐵路兩端分別向南北延伸。北延伸線從甕安站引出，經(jīng)天文、江界河等地后接入川黔鐵路閣老壩站，正線長(zhǎng)約99.6公里；南延伸線從姜家坪站向南引出，經(jīng)麻江西、賢昌等地后與黔桂線接軌，正線長(zhǎng)約39.6公里。

項(xiàng)目采用國鐵Ⅱ級(jí)單線電氣化標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，總投資約104.52億元。

這條延伸線由貴州甕馬鐵路南北延伸線有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)建設(shè)，采用PPP模式，社會(huì)資本占股51%，貴州省鐵路投資集團(tuán)出資49%。項(xiàng)目特許經(jīng)營期為30年，運(yùn)營虧損由黔南州政府補(bǔ)貼。

社會(huì)資本方單位構(gòu)成（出資比例）如下：

素材來源：綜合自公告及公開資料

·軌道交通，通向美好生活·