The Wire網(wǎng)站4月2日報道，印海軍雙引擎艦載戰(zhàn)斗機(jī)（TEDBF）研發(fā)進(jìn)度延誤，或被迫再次進(jìn)口“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)：印海軍雙引擎艦載戰(zhàn)斗機(jī)項目進(jìn)展嚴(yán)重滯后，原定“2026年首飛、2029-2030年量產(chǎn)”的計劃已被調(diào)整，原型機(jī)測試或推遲至2030年后，量產(chǎn)時間或延后至2038年及更晚，已難以及時填補(bǔ)艦載機(jī)數(shù)量缺口；

TEDBF計劃是印度試圖從LCA“光輝”單發(fā)輕型機(jī)，直接躍升到雙發(fā)、隱身、艦載的TEDBF（準(zhǔn)五代機(jī)）：采用隱身設(shè)計、內(nèi)置彈艙、先進(jìn)飛控系統(tǒng)、采用印度國產(chǎn)發(fā)動機(jī)、使用印度國產(chǎn)的類似美國和中國隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)航電/雷達(dá)、折疊翼、大甲板航母攔阻起降—總之，印度海軍將中美隱身艦載機(jī)標(biāo)準(zhǔn)直接套用到TEDBF上；

結(jié)果，印度的自研“卡弗里”項目廢棄，被迫依賴美國F414進(jìn)口發(fā)動機(jī)—但是，美國人連LCA的發(fā)動機(jī)都不愿意完成訂單，何況印度國產(chǎn)的TEDBF呢？

更加讓印度航空工業(yè)撓頭的是：TEDBF急需的AESA雷達(dá)、航電、折疊翼、攔阻起降系統(tǒng)的國產(chǎn)化進(jìn)度嚴(yán)重滯后—印度基本上沒有技術(shù)儲備、沒有進(jìn)口國、沒有實驗室和試驗臺、沒有必要的軍用稀土材料、沒有可靠的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)—一句話，研發(fā)隱身戰(zhàn)斗機(jī)的核心技術(shù)，印度都沒有……就連起碼的研發(fā)資金也寥寥無幾……

印度海軍、國防部、HAL之間需求反復(fù)、協(xié)調(diào)低效，TEDBF長期未獲正式立項（Sanction），DRDO/HAL只能“預(yù)研”；它的預(yù)算被陣風(fēng)-M采購分流（2023年已購26架） —印度海軍只能捏著鼻子讓LCA空載在航母上進(jìn)行表演，接著一腳把LCA踹離海軍序列！

印度海軍的現(xiàn)役米格-29K故障多、壽命短，計劃2034—2035年退役，而TEDBF原計劃于2026首飛→2030量產(chǎn)；現(xiàn)調(diào)整為2030年后首飛→2038年后量產(chǎn)，完全趕不上替換窗口 —印度海軍被迫增購陣風(fēng)-M（計劃再買31架）以填補(bǔ)缺口，這就說明印度海軍已放棄將TEDBF作為主力，轉(zhuǎn)為長期技術(shù)驗證/遠(yuǎn)期儲備。

印度海軍的國產(chǎn)航母（維克蘭特/維克拉馬蒂亞）長期依賴法國“陣風(fēng)-M”，國產(chǎn)隱身艦載機(jī)自研路線受挫：項目還未取消，DRDO仍在低速推進(jìn)，保留技術(shù)團(tuán)隊，但優(yōu)先級極低。

這個節(jié)點，中國沈飛正在努力縮短量產(chǎn)殲-35艦載機(jī)的爬坡期，盡快為三艘航母全部配備隱身戰(zhàn)斗機(jī)！