為了進(jìn)一步強(qiáng)化電動(dòng)自行車非法改裝

違法行為查處力度

3月30日至4月3日
東莞交警聯(lián)合市場(chǎng)監(jiān)管等部門

開展電動(dòng)自行車非法改裝溯源行動(dòng)

從銷售店鋪和維修網(wǎng)點(diǎn)入手

追溯改裝源頭，斬?cái)?/strong>“黑鏈條”

形成系統(tǒng)化全鏈條治理體系

溯源執(zhí)法，精準(zhǔn)嚴(yán)查

溯源行動(dòng)的核心思路是“從路面查處倒推源頭追責(zé)”，即從交通事故的改裝車輛入手，溯源其改裝來源，對(duì)銷售店鋪和維修網(wǎng)點(diǎn)實(shí)施精準(zhǔn)打擊。

行動(dòng)中，東莞交警聯(lián)合其他部門圍繞涉電動(dòng)自行車事故開展溯源聚焦非法改裝、違規(guī)銷售等突出問題，針對(duì)店鋪銷售資質(zhì)、銷售車輛是否符合新國標(biāo)規(guī)定、 上牌流程、是否提供非法改裝服務(wù)等進(jìn)行全面排查整治。

行動(dòng)開展以來

東莞交警共開展查處行動(dòng)151次

出動(dòng)人員558人次

檢查門店796間

對(duì)違規(guī)經(jīng)營(yíng)店鋪

責(zé)令整改19間關(guān)停34間

對(duì)改裝店負(fù)責(zé)人工作人員

行政拘留36人

0 1

將電動(dòng)自行車非法改裝門店納入事故定責(zé)，情節(jié)嚴(yán)重的將追究門店負(fù)責(zé)人的刑事責(zé)任

此次行動(dòng)中

東莞交警將電動(dòng)自行車非法改裝門店

納入事故定責(zé)范疇中

簡(jiǎn)單來說

如果一名騎行者發(fā)生交通事故

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)

電動(dòng)自行車門店的改裝行為

和交通事故存在直接因果關(guān)系的

東莞交警將追究該門店負(fù)責(zé)人的責(zé)任

也就意味著門店負(fù)責(zé)人

將承擔(dān)事故造成的部分賠償

而造成人員傷亡、情節(jié)嚴(yán)重的

門店負(fù)責(zé)人

甚至可能會(huì)被追究刑事責(zé)任

溯源執(zhí)法，精準(zhǔn)嚴(yán)查

以往在交通事故責(zé)任劃分時(shí)，一般不會(huì)追究到非法改裝門店，即使追究門店賠償責(zé)任，也是需要通過法院訴訟來要求其賠償。但現(xiàn)在直接將非法改裝門店的責(zé)任納入到事故責(zé)任認(rèn)定里，就可以讓交通事故受害者更加直接的維護(hù)自身的權(quán)益，得到更多的賠償，同時(shí)也是進(jìn)一步提高非法改裝門店違法犯罪的成本，進(jìn)一步杜絕非法改裝行為。

02

從“一罰了之”到“追根溯源”，進(jìn)一步強(qiáng)化管理

本次電動(dòng)自行車非法改裝門店“溯源行動(dòng)”，是東莞交警對(duì)電動(dòng)自行車“執(zhí)法模式”的一次改變，意味著對(duì)電動(dòng)自行車非法改裝違法行為治理的進(jìn)一步強(qiáng)化，交管部門不再停留于傳統(tǒng)對(duì)改裝電動(dòng)自行車騎行者的“一罰了之”的簡(jiǎn)單執(zhí)法模式，而是通過對(duì)事故車輛的深度調(diào)查，精準(zhǔn)鎖定違規(guī)商家，同時(shí)通過將非法改裝門店納入事故定責(zé)，讓門店負(fù)責(zé)人意識(shí)到違法行為嚴(yán)重性。

對(duì)于廣大車主來說：非法改裝讓自身生命安全得不到保障的同時(shí)，也影響了其他交通參與者的出行安全。

對(duì)于門店經(jīng)營(yíng)者來說：這是一條不可觸碰的紅線，短期的可觀利潤(rùn)帶來的可能是事故溯源承擔(dān)的事故責(zé)任，在治理的高壓之下，守法經(jīng)營(yíng)才是唯一的生路。

接下來

東莞交警將進(jìn)一步加強(qiáng)

非法改裝路面查處力度

聯(lián)合多部門

優(yōu)化電動(dòng)自行車銷售點(diǎn)管理體制

同時(shí)深入外賣快遞企業(yè)

開展“精準(zhǔn)宣防”宣教活動(dòng)

推動(dòng)企業(yè)負(fù)責(zé)人嚴(yán)格落實(shí)主體責(zé)任

對(duì)送餐人員傳遞

“早點(diǎn)走，慢慢開，靠右行”

安全騎行理念

打出治理協(xié)作“組合拳”

形成多部門聯(lián)合的綜合治理機(jī)制

來源：東莞交警