在2026年北京車展上，輕舟將發(fā)布世界模型與強化學(xué)習(xí)的最新技術(shù)升級方案。輕舟智航供圖

中國青年報客戶端訊（中青報·中青網(wǎng)記者 張真齊）2026年開年以來，輕舟智航在智能駕駛量產(chǎn)領(lǐng)域持續(xù)推進(jìn)，21款搭載其輔助駕駛系統(tǒng)的新車型正在穩(wěn)步密集交付。這批車型覆蓋民營自主車企、央企集團(tuán)、華南頭部車企及跨界造車企業(yè)等多個陣營，從家用代步到高端出行，實現(xiàn)對主力車型的廣泛覆蓋。

記者了解到，輕舟智航的“輕舟乘風(fēng)2.0”產(chǎn)品矩陣分為三級：乘風(fēng)AIR（約80TOPS算力，提供高速NOA）、乘風(fēng)PRO（100-200TOPS算力，提供普惠型城市NOA）、乘風(fēng)MAX（超500TOPS算力，提供高階城市NOA）。其中，基于單征程6M芯片的城市NOA方案，已可應(yīng)對復(fù)雜路口、環(huán)島、掉頭等場景。

數(shù)據(jù)顯示，“輕舟乘風(fēng)”用戶累計輔助駕駛里程超25億公里，智能泊車使用近1億次，AEB誤觸發(fā)率低至每40萬公里少于1次，年均幫助避免潛在事故超14.6萬次。在價格覆蓋上，輕舟智航已實現(xiàn)從8萬元到40多萬元的全價位車型量產(chǎn)覆蓋，推動高階輔助駕駛從豪華配置向標(biāo)配轉(zhuǎn)變。

在技術(shù)路線上，輕舟智航在2026年1月發(fā)布了“VLA+世界模型”統(tǒng)一架構(gòu)，試圖賦予輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)對現(xiàn)實復(fù)雜性的能力，逐步實現(xiàn)行為邏輯泛化推理、物理規(guī)律理解等突破。在2026年北京車展上，輕舟還將發(fā)布世界模型與強化學(xué)習(xí)的最新技術(shù)升級方案。

來源：中國青年報客戶端