民航中轉(zhuǎn)逾重托運(yùn)行李服務(wù)將惠及更多旅客

免去“二次托運(yùn)” 中轉(zhuǎn)更加“絲滑”

記者近日從民航局清算中心、中國航信了解到，按照民航局黨組工作部署，在民航局運(yùn)輸司的統(tǒng)籌指導(dǎo)和大力推動下，清算中心、中國航信去年在武漢、石家莊試點上線中轉(zhuǎn)逾重托運(yùn)行李“一次支付、實時清分、全程保障”新模式，已順利跑通整體業(yè)務(wù)流、數(shù)據(jù)流、資金流等各保障環(huán)節(jié)，為拓展應(yīng)用范圍夯實了基礎(chǔ)。今年，新模式將在行業(yè)內(nèi)進(jìn)一步推廣，逐步解決旅客跨航司中轉(zhuǎn)逾重行李“二次托運(yùn)”的痛點，讓更多旅客體驗“絲滑中轉(zhuǎn)”。

中轉(zhuǎn)逾重托運(yùn)行李“一次支付、實時清分、全程保障”新模式，是民航局堅持問題導(dǎo)向，樹立和踐行正確政績觀，扎實推進(jìn)“為民辦實事”的小切口改革。航空公司、機(jī)場自愿加入該模式后，當(dāng)國內(nèi)通程航班及自然中轉(zhuǎn)航班旅客的托運(yùn)行李超過航空公司規(guī)定的免費(fèi)托運(yùn)行李額度時，旅客可在始發(fā)機(jī)場一次性支付全部航段的逾重行李服務(wù)費(fèi)，在中轉(zhuǎn)機(jī)場無需提取行李，即可實現(xiàn)全流程“行李直掛”以及逾重行李資金在行業(yè)主體間的高效清分。例如，旅客從恩施機(jī)場搭乘經(jīng)武漢中轉(zhuǎn)至深圳的國內(nèi)通程航班，一次性支付兩段逾重行李費(fèi)并直掛行李，即可安心啟程，無需在武漢機(jī)場二次托運(yùn)并排隊繳費(fèi)。同時，通過聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)，新模式能為航空公司、機(jī)場提供實時費(fèi)用清結(jié)算，實現(xiàn)賬單、資金的高效流轉(zhuǎn)、歸集。

自去年試點上線以來，旅客可以在武漢、恩施、石家莊、張家口、承德五家機(jī)場享受到東航、南航、廈航、河北航、華夏航五家航司的這一服務(wù)，有效減少奔波往返在托運(yùn)和繳費(fèi)柜臺以及在中轉(zhuǎn)機(jī)場二次托運(yùn)的時間，提升航司、機(jī)場服務(wù)保障和資金清分效率。另據(jù)了解，目前已有20家航司、51家機(jī)場與民航局清算中心、中國航信完成四方協(xié)議簽署，將積極應(yīng)用新模式，共同提升旅客中轉(zhuǎn)便利化服務(wù)。其中航司涵蓋國航、東航、南航、海航、廈航、川航等主流航司，機(jī)場包括成都天府、昆明、青島、長沙等重點機(jī)場及重慶機(jī)場集團(tuán)、新疆機(jī)場集團(tuán)所轄的數(shù)十家機(jī)場。隨著該模式在行業(yè)的進(jìn)一步推廣，將惠及更多中轉(zhuǎn)旅客。

據(jù)悉，此前旅客在攜帶逾重行李跨航司中轉(zhuǎn)時，需要在不同航司柜臺重復(fù)排隊、二次托運(yùn)和繳費(fèi)，不僅耗時費(fèi)力，也增加了民航保障成本。針對這一痛點，民航局在大量實地調(diào)研和廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性提出“一次支付、實時清分、全程保障”中轉(zhuǎn)逾重托運(yùn)行李服務(wù)模式。在民航局運(yùn)輸司指導(dǎo)下，民航局清算中心、中國航信充分發(fā)揮各自在清算體系和中轉(zhuǎn)保障信息技術(shù)等優(yōu)勢，打通國內(nèi)通程航班服務(wù)管理平臺、民航資金清算管理系統(tǒng)、民航中轉(zhuǎn)旅客服務(wù)平臺、悅行+、EMD、對賬通等上下游保障系統(tǒng)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)流、數(shù)據(jù)流、資金流的協(xié)同融合，確保新模式落地見效。

值得一提的是，為服務(wù)行業(yè)發(fā)展，清算中心為行業(yè)提供免費(fèi)逾重行李資金清算服務(wù)。中國航信充分發(fā)揮行業(yè)信息化央企擔(dān)當(dāng)作用，承諾新模式公益性定位，實施“僅覆蓋成本”的信息服務(wù)收費(fèi)政策，減輕行業(yè)負(fù)擔(dān)。中國航信在前期針對國內(nèi)通程航班和中轉(zhuǎn)航班場景下，給予逾重行李托運(yùn)系統(tǒng)信息服務(wù)費(fèi)優(yōu)惠政策（每一航段航司、機(jī)場各支付2元下調(diào)至各支付0.5元）的基礎(chǔ)上，近日同步下調(diào)單段直飛場景下的信息服務(wù)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，同樣由每單航司、機(jī)場各支付2元下調(diào)至0.5元，進(jìn)一步讓利行業(yè)，實現(xiàn)多方共贏。

民航局清算中心、中國航信相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過近一年的試點，該模式切實解決了旅客中轉(zhuǎn)之痛、企業(yè)清算之困、行業(yè)保障之難，有力促進(jìn)“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”提質(zhì)增效，下一步將細(xì)化完善系統(tǒng)應(yīng)用手冊，分批次開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，合力推動新模式在行業(yè)廣泛應(yīng)用，確?！昂檬罗k好、實事辦實”，助力更多旅客實現(xiàn)“絲滑中轉(zhuǎn)”“人享其行”。（中國民航報 記者肖敏）

編輯|李佳洹

校對|張 薇

審核|韓 磊