近日，福建多個集裝箱船新建項目完成備案，東紅船業(yè)、振興船舶、博大船業(yè)等多家浙江船廠承接了本輪集裝箱船訂單，總金額超過6億元。

其中，浙江東紅船業(yè)有限公司承建廈門圣遠海運有限公司3300TEU集裝箱船，船舶總長197.00米、型寬34.80米，載重約6.31萬噸，總投資2.18億元，計劃2026年3月開工、2027年9月建成。本船按照中國船級社標準建造，綠色、環(huán)保、適航性強，符合各項已公布實施的國家法規(guī)行業(yè)規(guī)范及國際公約。

本船建成后，將全面達成數(shù)字化、智能化、高端化、綠色化營運目標，實現(xiàn)運營數(shù)據(jù)數(shù)字化管理，提升精準度、降低管理成本。通過BRC無人機艙、AMPS、G-EP/G-ECO(CDX)系統(tǒng)，實現(xiàn)智能管控，提升航行安全與能效。通過BWM壓載水系統(tǒng)與能效系統(tǒng)，滿足環(huán)保要求，降低碳排放，實現(xiàn)綠色合規(guī)營運。

浙江振興船舶修造有限公司承建廈門延天祥海運有限公司3600TEU集裝箱船，船舶總長213.00米、型寬35.00米，載重5.10萬噸，總投資1.90億元。本船按照中國船級社標準建造，獲“Gd-EP”綠色生態(tài)船舶規(guī)范附加標志，計劃2026年3月開工、2027年10月交付。

該船綜合考慮環(huán)境影響和資源利用效率的現(xiàn)代造船理念，是“綠色環(huán)保、節(jié)能減排、安全適居”的新型現(xiàn)代綠色船舶。選用低硫燃油系統(tǒng)與尾氣后處理裝置，滿足國際海事組織（IMO）最新排放法規(guī)要求。應(yīng)用壓載水處理系統(tǒng)與污水、垃圾收集處理裝置，實現(xiàn)海洋環(huán)境友好型運營。探索新能源應(yīng)用潛力，預留岸電接口與儲能裝置安裝空間，為后續(xù)清潔能源替代奠定基礎(chǔ)。

寧波博大船業(yè)有限公司承建廈門菲泓盛船務(wù)有限公司3300TEU集裝箱船，船舶總長197.00米、型寬34.80米，載重5.90萬噸，功率9700KW，投資2.06億元，計劃2026年5月開工、2027年12月交付。

該船載重量大、適貨能力強、貨艙貨容利用率高、尺寸及線型優(yōu)秀多工況、優(yōu)化油耗低經(jīng)濟性高、節(jié)能環(huán)保配軸發(fā)節(jié)能裝置岸電裝置等，主機系統(tǒng)采用6UEC50LSH-Eco-C2-LPSCR，是基于廣柴三菱一款高效、低排放、該機型采用了環(huán)保技術(shù)及優(yōu)化設(shè)計，滿足更嚴格國際的排放標準，提升船舶能效、減少污染排放，符合國家綠色環(huán)保與節(jié)能減排的產(chǎn)業(yè)政策方向。