前幾天電動車傳出漲價的消息，很多網(wǎng)友表示懷疑，當前電動車銷量慘淡，不漲價都沒人買，漲價了，不是更沒有人買了嗎？

但是4月1日起，電動車集體漲價的消息落實了，不管是雅迪、愛瑪，還是九號小牛的線下門店，已經(jīng)悄悄的改了價簽。沒錯，這一次頭部品牌開始領先漲價，少則漲一兩百，多的會漲價400，愛瑪多款車型漲價400元。九號一直以調(diào)價相對溫和著稱，但是這一次高端款也漲了300元左右。

電動車為什么要漲價？

這么多年來電動車的價格基本持平，雖然也在微漲，但是一次漲價幾百元還是沒有過的事情，好好的，為什么電動車突然漲價了呢？

答案其實很簡單，那就是成本高了，目前不管是鋁、銅、鐵這些金屬材料，漲價幅度都超過了40%，塑料粒子漲價超過了80%，廠家也是被逼無奈，雅迪在調(diào)價函里也做了明確的說明：原材料太貴，不漲價沒法活。

電動車漲價，但銷量卻很慘

按照正常的邏輯來說，電動車漲價，要么是因為東西太好，導致供不應求，市場會自動的抬高價格，要么是成本太高，不得不漲價。

目前電動車的銷售市場來看，應該是后者造成的，當前的電動車銷售市場銷量非常的慘淡，記者去門店探查，的確是非常的冷清。

有銷售人員吐槽，以前淡季一個月也能賣三四十臺，現(xiàn)在一天能賣出兩臺，現(xiàn)在是旺季，一天能賣出一兩臺都難，而且利潤也非常的薄，毛利率只有200~300元，電動車銷量跌慘了。

為什么電動車的銷量這么低呢？一大半原因是新國標引起的。新國標標準實施以來，電動車的安全性、阻燃性、防篡改的要求提高了，電動車的確變得更安全了，但是成本上來了，價格自然水漲船高，新國標電動車已經(jīng)漲過一次價了。

更重要的是，在去年年底，為了清理舊國標庫存，商家們開始瘋狂促銷，很多剛需族已經(jīng)提前更換了電動車，電動車銷售市場已經(jīng)被提前透支，現(xiàn)在自然沒有人買電動車。

電動車漲價，由誰來買單？

這一次電動車的漲價，夾在中間最難受的自然是經(jīng)銷商。咱們買電動車看的是銷售價格，經(jīng)銷商看到的是利潤。

現(xiàn)在賣一輛2000多元的電動車，只有兩三百元的利潤，這只是毛利潤，還要減去很多相應的費用，比如壓貨成本、房租、水電費、工人工資等等，全部扣除之后基本剩不了多少錢。

現(xiàn)在進貨，電動車的成本上漲，本身價格低的時候，電動車都賣不出去，市場非常的冷清，每天來店里的人都不多，好不容易來一個買電動車的，經(jīng)銷商是不敢輕易漲價的，如果你的價格高了，會把客戶嚇跑的。

一方面廠家出廠價格增加，另一方面零售市場不敢漲價，經(jīng)銷商夾在中間左右為難，最后不得已只能不進貨，現(xiàn)在進貨價格太貴，萬一砸在手里，那都是成本，要么直接不進貨，要么按需進貨，總不能漲價由經(jīng)銷商來買單吧。

總結

從4月1日起，電動車漲價已經(jīng)實錘，各大品牌的價格漲上來了，對于本來銷量慘淡的兩輪電動車市場，這一次漲價，老百姓更不敢輕易出手了，如果不是剛需族，建議你再等等，漲價以后，經(jīng)銷商已經(jīng)不敢再進貨，相信最后要么是廠家降價，要么由咱們車主買單。