最近幾年經(jīng)常聽到車主們的吐槽，鉛酸電池太不耐用了，使用兩年就要更換，不過有些車主的電池卻一年一換，為什么電池不耐用呢？行內(nèi)人告訴你，別再怪電池質(zhì)量問題，大多數(shù)是你用錯了，今天才知道，一起來了解一下。

買電池不要貪便宜

很多人在更換電池的時候，為了能夠降低成本，往往會選擇價格便宜的電池，俗話說一分錢一分貨，價格太低的電池肯定有貓膩。

市面上有眾多的雜牌電池，雖然他們的價格便宜，但是為了節(jié)省成本，采用的都是回收提煉的再生鉛，這種鉛的雜質(zhì)多，純度不夠，極板做的也比較薄，這就導(dǎo)致電池不耐用。

表面上看似節(jié)省了100多元，但實際上它的充放電循環(huán)次數(shù)明顯減少，其他車主的電池能用兩年，這種電池最多能使用一年。

另外市面上還有翻新電池，也就是那些被回收的舊電池，一些商家把品質(zhì)比較好的電池重新進(jìn)行包裝，冒充大品牌，以低價格銷售。

這種電池自然是不耐用的，畢竟是已經(jīng)淘汰的電池，雖然挑選的品質(zhì)比較好的電池，但是再用個一年半載的就壞了，這類電池千萬不要選。

要購買電池，不能一味的圖便宜，便宜的電池可能就會存在貓膩，電池的價格很透明，一般情況下電池價格要比市場低了50元以上，肯定都會有貓膩，電池用不住。

要遠(yuǎn)離這4種錯誤的使用方法

除了一定要選擇大品牌的高質(zhì)量電池以外，使用電池也非常的關(guān)鍵，這4種壞的習(xí)慣一定要遠(yuǎn)離，這樣才能夠讓電池更耐用。

電量用光才充電

很多人在使用電動車的時候，往往不愿意充電，早晚等到電量全部用光了，電動車不跑了才記起來充電，這種方式是嚴(yán)重錯誤的，鉛酸電池最怕深度放電，一旦電量低于20%就要及時的充電，避免電池內(nèi)的活性物質(zhì)脫落，防止極板硫酸鹽化，如果連續(xù)幾次深度放電，電池基本上就要換了。

要使用標(biāo)配的充電器

現(xiàn)在每個家庭至少有兩輛電動車，如果電動車電壓不同的話，在充電的時候一定要注意，不要混用充電器。

如果使用60伏的充電器給48伏的電池充電，將會給電池帶來不可逆的損傷，高電壓會沖擊電池的極板，甚至引起電池過熱，導(dǎo)致電池失水，出現(xiàn)電池鼓包變形情況，直接讓電視淘汰。

充一晚上不拔電源

很多朋友給電動車充電，往往都是下班插上電，第2天才記起來拔電源，冬天這樣做影響比較小，但是如果是夏季的話，后果不堪設(shè)想。

一般情況下電池8個小時左右充滿，如果超過10個小時沒有拔電源，電池持續(xù)給電動車充電就會造成過充，不僅會使電池發(fā)熱，而且電解液還會析出氫氣和氧氣，造成電池鼓包變形。

在暴曬的環(huán)境下充電

馬上到了夏季，有些車主在充電的時候不考慮充電環(huán)境，在太陽直射的中午就插上充電器充電，這也是一種嚴(yán)重影響電池壽命的方式。

本身天氣溫度高，太陽直射使電池內(nèi)部溫度極高，如果這個時候再充電的話，導(dǎo)致電池?zé)崃刊B加，使溫度急劇上升，會使電池鼓包變形。

總結(jié)

并不是現(xiàn)在的電池不耐用，而是在選擇電動車電池的時候，一定要選擇正規(guī)大品牌，不要一時圖便宜，選擇了不耐用的雜牌電池，或者選到了翻新電池，另外在使用電池的時候，要遠(yuǎn)離上面4種錯誤的充電方式，可以讓你的電池輕松使用兩年。