“連伊朗都打不明白”。

這樣的論調(diào)最近在美國可是沒少出現(xiàn)。

原本所有人都以為這是一場碾壓局，結(jié)果畫面卻是這樣的，美軍一架KC-135加油機在伊拉克西部墜毀，機上6個人全沒了，沒過多久，停放在沙特基地的5架同型號加油機被伊朗導彈炸成了廢鐵；就連E-3“哨兵”預警機這種寶貝疙瘩，也被連鍋端了。

根據(jù)美國國防部公布的數(shù)據(jù)，光是受傷的美軍人員就有365人，死亡13人，空軍裝備損失超過20億美元。

可以說，打完一算賬，美軍竟然在伊朗戰(zhàn)場上報廢了13架加油機。

這條消息一出，美國國內(nèi)瞬間沸騰，媒體圈、軍事圈都在問同一個問題：打個伊朗都打成這樣，要真跟中國干起來，美軍還有幾分勝算？

具體情況是這樣的：3月12日，兩架KC-135在伊拉克西部上空相撞，一架當場墜毀，6名機組人員全部遇難，另一架拖著被削掉一半的垂尾掙扎著迫降在以色列機場。

伊朗支持的民兵武裝第一時間宣稱對此事負責，說是他們打下來的。緊接著，伊朗對沙特蘇爾坦王子空軍基地發(fā)動導彈反擊，5架停在基地里的KC-135被擊中，1架E-3預警機被直接炸成廢鐵。

再后來，一架KC-135從以色列起飛后沒多久就發(fā)出7700緊急代碼，繞著約旦飛了一大圈才敢回去，簡單來說，飛行員這是在用自己的命做實驗，證明老飛機能不能安全降落。

算下來，美軍在伊朗一個多月的行動里，光加油機就報銷了十幾架，還不算被擊落的F-15E、被擊傷的F-35、被團滅的MQ-9無人機大隊。一個伊朗，防空體系遠談不上世界頂尖，導彈庫存也說不上多么恐怖，美軍就已經(jīng)開始吃不消了。

這就尷尬了，全世界的軍事觀察家都在盯著美國看。有媒體直接發(fā)出了靈魂拷問：伊朗都搞不定，跟中國打可怎么辦？

這個問題，美國軍方自己也想弄清楚。

在這樣的輿論壓力下，《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站搬出了一位重量級人物，特洛伊·帕納農(nóng)上校。這位老兄在美國空軍服役了整整30年，飛過KC-135、C-17等多種機型，是美國媒體圈公認的防務智庫專家。

主持人開門見山，問他如果今天晚上太平洋那邊就打起來了，美軍能不能給戰(zhàn)術飛機提供后勤保障？

帕納農(nóng)的回答說得直接，直接了當說當然可以，然后馬上補了一句，但如果要同時在兩個地方打仗，壓力就大了，因為不能把所有加油機都拉到海外去。

也就是說，打個伊朗都抽干了全球資源，再對付一個太平洋上的龐然大物，我手里的家伙什真的不夠用。

甚至對于美國武器，帕納農(nóng)也不藏著了，表示美軍現(xiàn)在用的絕大多數(shù)加油機，跟B-52是一個輩分的，說的好聽叫“經(jīng)典機型”，說的難聽就是“老頭樂”。

雖然裝了一點紅外對抗系統(tǒng)，但連最基本的箔條和干擾彈都沒有。真打起來，這些大塊頭唯一的戰(zhàn)術就是，把自己藏好，離戰(zhàn)區(qū)越遠越好。

這不是帕納農(nóng)在危言聳聽。事實上，美軍現(xiàn)在還有370多架KC-135在役，大部分機齡超過60年。最后一架KC-135是在1965年交付的，距今已經(jīng)61年。

飛機的原始機體波音707早就停產(chǎn)了，零配件稀缺到令人發(fā)指，維護成本一年比一年高。KC-46這個接班項目，技術缺陷一堆，交付嚴重滯后，至今沒法大規(guī)模替換老飛機。

也就是說，主力裝備是60年前造的，連零部件都快找不到了，這就是美國空軍加油機部隊的真實現(xiàn)狀。

也就是說，當B-2深入中國防空圈，這可不是中東戰(zhàn)場了，這是純純排隊“送死”。

那問題來了：如果加油機只能躲得遠遠的，F(xiàn)-35這種“短腿”戰(zhàn)機怎么飛進亞太戰(zhàn)區(qū)？

實際上F-35的作戰(zhàn)半徑本來就不大，要飛到西太平洋深處作戰(zhàn)，中途至少得加一兩次油。而且為了保證隱身效果，它還不能外掛副油箱。這意味著，加油機必須靠近戰(zhàn)區(qū)，甚至抵近前線，才能給這些隱身戰(zhàn)機續(xù)命。

但加油機一靠近戰(zhàn)區(qū)，就是解放軍的活靶子。

于是帕納農(nóng)拋出了一個極其激進的方案：讓B-2和B-21這種隱身轟炸機深入中國境內(nèi)，先把防空系統(tǒng)炸掉，然后再讓加油機進來安全作業(yè)。

這個方案的潛臺詞是要讓美國空軍的隱身轟炸機去給加油機開路，讓加油機去給戰(zhàn)斗機加油，戰(zhàn)斗機再去執(zhí)行打擊任務。層層嵌套，環(huán)環(huán)相扣，一個環(huán)節(jié)斷了整條鏈子就全崩了。

問題是，B-2真能深入中國防空圈而不被發(fā)現(xiàn)嗎？還是天真了。

要知道，中國早已建立了世界一流的反隱身雷達網(wǎng)。國產(chǎn)YLC-8B、JY-27A等型號采用UHF/VHF波段有源相控陣技術，對F-22、F-35這類隱身目標的探測距離超過250公里，已經(jīng)在東海防空識別區(qū)反復驗證過跟蹤能力。

最近還有報道說，中國的多雷達協(xié)同集束照射技術，能把隱身戰(zhàn)機的雷達信號放大6萬倍，F(xiàn)-22在雷達上就跟沒穿衣服一樣。

美軍自己心里清楚，B-2、F-22、F-35在中國周邊早就被“抓拍”過很多次了。隱身戰(zhàn)機所謂的“隱身”，在米波雷達、天波超視距雷達和量子雷達組成的綜合探測網(wǎng)面前，只是相對而言的。

再者，B-2這種體量的轟炸機，雷達反射面積比F-22大多了。解放軍連F-22都能鎖定，B-2根本就是送人頭。

還有最重要的一點，帕納農(nóng)上校的方案里，似乎完全忘了中國也有隱身戰(zhàn)斗機。殲-20是雙發(fā)重型隱身戰(zhàn)機，航程比F-22還長，超音速巡航性能更優(yōu)。

一旦殲-20突破防線，那些笨重的不隱身的加油機，在殲-20面前就是移動的標靶。一架加油機幾億美元，一發(fā)霹靂-15或者霹靂-17就能解決問題。

而可能會導致戰(zhàn)術飛機說沒有加油機，我飛不到目標。而加油機說沒有轟炸機清理防空，轟炸機沒有戰(zhàn)斗機護航掩護，深入中國腹地就是有去無回。

所以體系上的混亂，這已經(jīng)不是一個作戰(zhàn)計劃，這是一個互相踢皮球的死循環(huán)。

說白了，美軍的作戰(zhàn)體系是在冷戰(zhàn)時期設計出來的，當時誰能想到幾十年后的對手會有覆蓋幾千公里的防空導彈網(wǎng)和五代機集群？這套體系當年打伊拉克、打南聯(lián)盟都很好用，那是因為對手沒有反制手段?？擅鎸夥跑姡闆r完全不同了。

中國的反介入/區(qū)域拒止體系覆蓋了整個西太平洋。

火箭軍一輪飽和打擊，模擬結(jié)果顯示基地跑道平均關閉十余天，加油機無法正常作業(yè)長達一個多月。美軍在亞太的前沿基地，從關島到嘉手納，全都在東風快遞的“配送范圍”內(nèi)。

所以如果說打伊朗的難度是打一場街頭斗毆，那么跟中國在西太平洋開戰(zhàn)，就是挑戰(zhàn)一個全副武裝、層層設防、且在家門口作戰(zhàn)的世界級軍事大國。這兩者之間的難度差距，根本不是幾架B-2能彌補那么簡單了。