IT之家 4 月 7 日消息，美國汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)結(jié)束了針對(duì)特斯拉名為“真智能召喚（Actually Smart Summon）”的遠(yuǎn)程泊車功能的調(diào)查，原因是調(diào)查發(fā)現(xiàn)相關(guān)碰撞事故極為罕見，且均為低速碰撞，事故后果并不嚴(yán)重。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）于當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周五發(fā)布最新公告稱，終止調(diào)查并不代表認(rèn)定該功能不存在安全缺陷，同時(shí)表示該局可重新啟動(dòng)調(diào)查。

據(jù)IT之家了解，這項(xiàng)遠(yuǎn)程泊車功能于 2024 年 9 月通過軟件更新推出，車主可借助特斯拉應(yīng)用程序，僅依靠車輛攝像頭操控車輛低速自動(dòng)行駛至自身身旁。該功能發(fā)布時(shí)備受關(guān)注，因?yàn)榇饲鞍姹镜闹悄苷賳竟δ苓€會(huì)依托超聲波傳感器，而特斯拉新款車型已不再配備該傳感器。

2025 年 1 月，在接到數(shù)十起涉及“真智能召喚”功能的碰撞事故報(bào)告后，美國國家公路交通安全管理局啟動(dòng)了調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，在數(shù)百萬次召喚操作中，僅不到百分之一的操作引發(fā)事故，且通常僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，比如撞擊大門、停放車輛或護(hù)柱。

報(bào)告指出，未出現(xiàn)涉及弱勢(shì)道路使用者、人員受傷、死亡的事故，也沒有因安全氣囊彈出或車輛需拖走而導(dǎo)致重大財(cái)產(chǎn)損失的情況。

美國國家公路交通安全管理局發(fā)現(xiàn)，使用該應(yīng)用程序的車主或車輛系統(tǒng)均未能完整感知周邊環(huán)境，原因多為應(yīng)用程序攝像頭畫面視野受限。部分事故由積雪遮擋攝像頭且系統(tǒng)未能識(shí)別遮擋情況所致。

該局表示，特斯拉已發(fā)布多次軟件更新，優(yōu)化攝像頭遮擋檢測(cè)與物體識(shí)別功能。