亞太日報 葉根

當(dāng)?shù)貢r間周六，瑞典當(dāng)局釋放一艘因涉嫌在波羅的海造成漏油事故而被歐盟制裁的油輪。

瑞典海岸警衛(wèi)隊(duì)表示，他們尚未找到足夠的證據(jù)證明“弗洛拉1號”油輪應(yīng)對周四發(fā)現(xiàn)的12公里（8英里）長的溢油事故負(fù)責(zé)。

海岸警衛(wèi)隊(duì)表示，調(diào)查人員還確認(rèn)喀麥隆方面證實(shí)該船懸掛該國國旗，而此前在周五該船及其24名船員被攔截時，這一點(diǎn)尚不清楚。

“弗洛拉1號”因在運(yùn)輸俄羅斯石油的同時“從事不規(guī)范且高風(fēng)險的航運(yùn)活動”而被歐盟列入制裁船舶名單。不安全行為包括關(guān)閉向其他船舶傳輸船舶位置信息的自動跟蹤系統(tǒng)。

這些制裁針對的是為應(yīng)對七國集團(tuán)對俄羅斯石油價格設(shè)定的上限而出現(xiàn)的“影子艦隊(duì)”。七國集團(tuán)旨在限制俄羅斯用于入侵烏克蘭的收入。該上限的執(zhí)行方式是禁止保險公司和航運(yùn)公司處理價格超過上限的石油。

這支船隊(duì)由老舊油輪組成，其所有權(quán)和保險均由不遵守油價上限的國家承保。這些船舶的船齡以及缺乏西方國家的保險，引發(fā)了人們對石油泄漏安全以及清理費(fèi)用承擔(dān)者的擔(dān)憂。

據(jù)烏克蘭政府稱，截至2025年底，“弗洛拉1號”油輪的所有者是一家香港公司，并已受到英國、加拿大、澳大利亞、瑞士、新西蘭和澳大利亞的制裁。該船曾六次更改船名，九次更改船旗國。據(jù)觀察，該船曾關(guān)閉自動追蹤系統(tǒng)（此舉旨在隱藏船舶位置），并進(jìn)行船對船轉(zhuǎn)運(yùn)（這可能是掩蓋石油貨物來源的一種手段）。

制裁措施禁止任何涉及上述船舶的交易。

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