印度最近本來想秀一把自己的軍工產(chǎn)能，結(jié)果弄巧成拙，把自己的短板暴露得一覽無余。

印度斯坦航空公司的工廠，給空軍交付了18架嶄新的“光輝”MK-1A型戰(zhàn)斗機(jī)。

可仔細(xì)一看才發(fā)現(xiàn)，除了前排幾架“門面機(jī)”裝了發(fā)動(dòng)機(jī)，后排10架全是空殼子，尾部空空如也，連發(fā)動(dòng)機(jī)都沒裝。

這事要是放在別的國(guó)家，簡(jiǎn)直是不可思議，可對(duì)印度來說，這都不算事兒，純屬“家常便飯”。

光輝”戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)難題，早就存在了，從立項(xiàng)開始，印度就拍著胸脯說，一定要裝國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，絕不能被外國(guó)卡脖子。

于是印度同期啟動(dòng)了“卡佛里”發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，一開始野心勃勃，給了7600萬美元預(yù)算，定下8年研發(fā)成功、裝機(jī)投產(chǎn)的目標(biāo)。

還想靠著這款發(fā)動(dòng)機(jī)，躋身全球航發(fā)強(qiáng)國(guó)。

可印度軍工基礎(chǔ)太差，高溫合金、高精渦輪葉片這些核心技術(shù)，根本攻克不了。

“卡佛里”發(fā)動(dòng)機(jī)原型機(jī)試車，直接炸了；后續(xù)測(cè)試中，推力也達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，重量還超標(biāo)，根本沒法用。

可印度不死心，一次次追加預(yù)算，原本8年的研發(fā)，硬生生拖了30年，花了超過34億美元。

到2021年，印度國(guó)防部終于扛不住了，承認(rèn)這個(gè)項(xiàng)目徹底失敗，只能轉(zhuǎn)頭向美國(guó)買發(fā)動(dòng)機(jī)。

本來說好2024年開始交付，結(jié)果直到2026年4月，快5年了，美國(guó)只交付了一點(diǎn)點(diǎn)，連合同數(shù)量的零頭都不夠。

可印度斯坦航空公司不管這些，還是一個(gè)勁地造戰(zhàn)機(jī)。

為啥？因?yàn)橛《瓤哲姼究床簧稀肮廨x”，多次要求取消訂單，公司只能先把機(jī)身造出來，完成任務(wù)量，至于發(fā)動(dòng)機(jī)，先不管了。

畢竟造機(jī)身、航電這些，比造發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單多了，公司一年能造20架。

于是就出現(xiàn)了大批戰(zhàn)機(jī)出廠卻沒發(fā)動(dòng)機(jī)的奇聞，這些空殼戰(zhàn)機(jī)只能停在倉(cāng)庫(kù)里吃灰。

印度政府也急了，想了兩個(gè)辦法：罰美國(guó)公司的錢，每天累計(jì)，現(xiàn)在罰金已經(jīng)有幾百萬美元了，可美國(guó)根本不在乎，畢竟是印度求著買發(fā)動(dòng)機(jī)。

還提出加錢，想花大價(jià)錢買更先進(jìn)的F-414發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，法國(guó)也趁機(jī)找上門，說能100%轉(zhuǎn)讓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，想搶美國(guó)的訂單。

可這一切對(duì)已經(jīng)造好的“光輝”MK-1A來說，根本沒用。這款戰(zhàn)機(jī)是專門設(shè)計(jì)的，只能裝F-404發(fā)動(dòng)機(jī)，別的發(fā)動(dòng)機(jī)根本裝不上。

短期內(nèi)，印度既拿不到足夠的F-404，也用不了別的發(fā)動(dòng)機(jī)，這些沒發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)機(jī)，不知道要在倉(cāng)庫(kù)里放多久。

印度這次鬧笑話，根源就是自己軍工實(shí)力不行，還野心太大。

想自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，卻沒那個(gè)技術(shù)；想靠買發(fā)動(dòng)機(jī)解決問題，又被美國(guó)拿捏。

本來想秀產(chǎn)能，結(jié)果秀成了笑話，也讓全世界看清了印度軍工的真實(shí)水平，表面光鮮，內(nèi)里全是漏洞。

所謂的“國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)”，連最核心的發(fā)動(dòng)機(jī)都搞不定，純屬自欺欺人。