你說(shuō)說(shuō)，印度軍工的騷操作，咱見(jiàn)過(guò)不少，但這次這事真的能笑掉不少人假牙。印度斯坦航空公司搞了場(chǎng)盛大的交付，一口氣拉出18架嶄新的光輝MK-1A戰(zhàn)斗機(jī)，明擺著就是向外界秀自己的產(chǎn)能有多能打。結(jié)果湊近一看，一半多都是沒(méi)發(fā)動(dòng)機(jī)的空殼，后排整整10架，尾部空空蕩蕩，連個(gè)零件影子都沒(méi)有。

這事?lián)Q任何一個(gè)正經(jīng)國(guó)家的空軍，都得跳起來(lái)罵街，到印度這兒，不少網(wǎng)友都見(jiàn)怪不怪了，都說(shuō)這就是印度軍工的日常操作罷了。光輝戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，真的是個(gè)扯了幾十年的老瓜，早在上世紀(jì)八十年代立項(xiàng)的時(shí)候，印度軍工就拍胸脯放話(huà)，一定要用國(guó)產(chǎn)貨，絕不能讓外國(guó)卡脖子。

同期印度就啟動(dòng)了國(guó)產(chǎn)卡佛里渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，當(dāng)時(shí)印度給出的目標(biāo)相當(dāng)宏大，七千六百萬(wàn)美元預(yù)算，八年搞成，九十年代末就要裝機(jī)投產(chǎn)，還放話(huà)搞成了就能直接躋身全球航發(fā)強(qiáng)國(guó)俱樂(lè)部。

理想有多豐滿(mǎn)，現(xiàn)實(shí)就有多骨感，航發(fā)本來(lái)就是工業(yè)皇冠上的明珠，印度自身軍工基礎(chǔ)有多薄弱，懂行的都心里有數(shù)。高溫合金、高精渦輪葉片還有燃燒室冷卻這些技術(shù)，沒(méi)有幾十年積累根本啃不下來(lái)，印度偏要硬上，結(jié)果自然出問(wèn)題。

一九九八年原型機(jī)試車(chē)，試驗(yàn)型號(hào)直接炸了。后續(xù)折騰了好多年，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力才達(dá)到七十二千牛，離設(shè)計(jì)要求的八十千牛差了快十分之一，整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還比設(shè)計(jì)指標(biāo)重了三百公斤，完全達(dá)不到裝機(jī)要求。

印度舍不得放棄國(guó)產(chǎn)航發(fā)的夢(mèng)，一路追加預(yù)算一路拖進(jìn)度，原本八年的項(xiàng)目硬生生拖了三十年，砸進(jìn)去的經(jīng)費(fèi)超過(guò)三十四億美元。直到二〇二一年，印度國(guó)防部才實(shí)在忍不了，公開(kāi)承認(rèn)卡佛里發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目徹底失敗，轉(zhuǎn)頭就去和美國(guó)談購(gòu)買(mǎi)F-404發(fā)動(dòng)機(jī)的合作。

二〇二一年印度國(guó)防部和美國(guó)通用電氣正式簽了合同，花了七點(diǎn)一六億美元買(mǎi)九十九臺(tái)F-404-IN20，就是為了解決新生產(chǎn)的光輝戰(zhàn)斗機(jī)沒(méi)發(fā)動(dòng)機(jī)可用的尷尬局面。合同簽完快五年，現(xiàn)在都二〇二六年四月了，美國(guó)交付的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量少得可憐，連合同規(guī)定數(shù)字的零頭都不夠。

美國(guó)這邊推遲交付的理由換了好幾個(gè)，一開(kāi)始說(shuō)疫情影響了產(chǎn)能，后來(lái)又說(shuō)全球鈦合金斷供供不上，最近干脆說(shuō)要優(yōu)先援助烏克蘭，直接把印度訂單的生產(chǎn)優(yōu)先級(jí)壓下去，半點(diǎn)兒都沒(méi)給印度留面子。

沒(méi)拿到發(fā)動(dòng)機(jī)，印度斯坦航空公司還在玩命造機(jī)身，這事說(shuō)穿了一點(diǎn)都不奇怪。印度空軍本來(lái)就看不上自家的光輝戰(zhàn)機(jī)，好幾次嚷嚷著要取消訂單，印度斯坦為了保住訂單保住任務(wù)，干脆先把機(jī)身造出來(lái)湊數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的事只能先放一邊。

公開(kāi)數(shù)據(jù)擺在這里，印度斯坦公司一年就能制造二十架光輝，畢竟機(jī)身、航電、雷達(dá)這些部件，搞定起來(lái)比發(fā)動(dòng)機(jī)容易太多。一邊美國(guó)不按時(shí)供貨，一邊印度斯坦趕著完成訂單任務(wù)，就搞出了大批光輝出廠卻沒(méi)發(fā)動(dòng)機(jī)的奇聞，這些飛機(jī)根本沒(méi)法用，只能停在倉(cāng)庫(kù)里等著落灰。

印度政府其實(shí)也急得跳腳，早就想了兩個(gè)辦法解決問(wèn)題。一個(gè)是按合同罰錢(qián)，說(shuō)好不按時(shí)交付就按天累計(jì)罰金，現(xiàn)在罰金已經(jīng)累計(jì)到數(shù)百萬(wàn)美元了，可美國(guó)通用根本不在乎這點(diǎn)錢(qián)。畢竟是印度求著買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)，不是美國(guó)人求著印度買(mǎi)，印度拿它一點(diǎn)辦法都沒(méi)有。

另一個(gè)辦法就是加錢(qián)催貨，除了加錢(qián)快點(diǎn)拿到現(xiàn)有訂單，印度還愿意掏大價(jià)錢(qián)購(gòu)買(mǎi)新發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)?jì)劃在本土建設(shè)工廠生產(chǎn)授權(quán)版本的F-414發(fā)動(dòng)機(jī)。之前還有消息傳出，通用電氣準(zhǔn)備轉(zhuǎn)讓百分之八十的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這可把印度給樂(lè)壞了。

現(xiàn)在這筆潛在的新交易規(guī)模可能達(dá)到上百億美元，不光美國(guó)盯著這塊大蛋糕，法國(guó)賽峰集團(tuán)也過(guò)來(lái)?yè)寙瘟?。賽峰本身在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域技術(shù)積累深厚，和印度的合作也一直很密切，直接開(kāi)出了可以百分百轉(zhuǎn)讓M88發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的條件，比美國(guó)的條件誘人多了。

現(xiàn)在印度還在法國(guó)和美國(guó)之間來(lái)回?fù)u擺，拿不定主意選哪家，可這事對(duì)已經(jīng)造出來(lái)的這批光輝MK-1A來(lái)說(shuō)，半點(diǎn)兒用都沒(méi)有。這款機(jī)型從一開(kāi)始就是專(zhuān)門(mén)適配F-404開(kāi)發(fā)的，別的尺寸推力的發(fā)動(dòng)機(jī)根本裝不進(jìn)去。

F-414性能確實(shí)比F-404好很多，印度就算最終選了F-414，也救不了這批已經(jīng)造好的空殼機(jī)身。別說(shuō)F-414了，連原本該到位的F-404現(xiàn)在都沒(méi)影，這批停在倉(cāng)庫(kù)的光輝到底啥時(shí)候能飛上天，現(xiàn)在誰(shuí)都說(shuō)不準(zhǔn)。

參考資料： 18架光輝集中出廠，印度斯坦大秀產(chǎn)能，結(jié)果10架沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)