4月2日0點(diǎn)整，北京的春夜裹挾著料峭寒意，整座城市早已沉入夢(mèng)鄉(xiāng)，北京西站的站場(chǎng)里卻燈火長(zhǎng)明。26歲的北京供電段北京西站供電專業(yè)應(yīng)急隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王澤江，這位00后青年帶頭人，正帶著隊(duì)員們穿戴整齊、整備完畢，火速集結(jié)向作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)發(fā)。這個(gè)深夜的天窗檢修作業(yè)，是他提前一周就牽頭謀劃、反復(fù)推演的重點(diǎn)任務(wù)，只為趕在清明小長(zhǎng)假來(lái)臨前，給接觸網(wǎng)設(shè)備做一次全面的“體檢”與“養(yǎng)護(hù)”，牢牢守住萬(wàn)千旅客的平安出行路。

作為全國(guó)重要的鐵路樞紐，北京西站銜接京廣、京哈、京雄城際等多條鐵路干線，而位于機(jī)車頂部的接觸網(wǎng)，是列車運(yùn)行的“動(dòng)力源泉”。王澤江帶領(lǐng)的這支12人的供電專業(yè)應(yīng)急隊(duì)，隊(duì)員平均年齡僅27歲，就是守護(hù)這“動(dòng)力源泉”的“特種兵”。

為了這次檢修，王澤江提前摸排了設(shè)備運(yùn)行歷史數(shù)據(jù)，標(biāo)注了3處日常巡視的重點(diǎn)區(qū)段，就連作業(yè)流程的每一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，都和隊(duì)員們推演了不下3遍?！八腥税捶止ぞ臀?，驗(yàn)電接地流程一步都不能少，今天的檢修重點(diǎn)是西場(chǎng)II道上行接觸網(wǎng)懸掛部件、定位裝置及電氣連接部位，每一顆螺絲、每一處線夾都要查到位，絕不能讓設(shè)備帶著隱患運(yùn)行?！蓖鯘山弥鳂I(yè)票，再次跟隊(duì)員們強(qiáng)調(diào)檢修要點(diǎn)和安全卡控措施，話音落下，他率先穿戴好全套絕緣防護(hù)用具，帶頭前往作業(yè)場(chǎng)地外，靜候調(diào)度命令下達(dá)。

0點(diǎn)30分，段停電調(diào)度命令正式下達(dá)，王澤江立刻帶領(lǐng)應(yīng)急隊(duì)員上線作業(yè)。驗(yàn)電、掛接地線、搭設(shè)梯車，整套流程流暢迅速、有條不紊。雖說(shuō)是隊(duì)里最年輕的管理者，可在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，王澤江的沉穩(wěn)老練絲毫不輸老職工，每一道工序都嚴(yán)格卡控，每一個(gè)流程都緊盯不放。梯車安裝到位后，他第一個(gè)登上作業(yè)平臺(tái)，開(kāi)啟了長(zhǎng)達(dá)4小時(shí)的連續(xù)檢修作業(yè)。指尖劃過(guò)的每一個(gè)零部件，都承載著對(duì)萬(wàn)千旅客出行安全的沉甸甸的責(zé)任。

梯車在鋼軌上緩緩移動(dòng)，王澤江半蹲在不足一平米的作業(yè)平臺(tái)上，仰著頭緊盯接觸網(wǎng)的每一處部件。頭燈的光束直射在金屬導(dǎo)線上，晃得人睜不開(kāi)眼，他卻絲毫不敢分心。從承力索、接觸線的磨耗情況，到定位裝置的安裝狀態(tài)，從吊弦線夾的緊固程度，到電氣連接線夾的入槽情況，他帶著隊(duì)員對(duì)接觸網(wǎng)全部件逐一開(kāi)展精細(xì)化檢查，用扭矩扳手逐顆核對(duì)緊固螺栓的力矩標(biāo)準(zhǔn)，用專業(yè)檢測(cè)儀排查線夾的內(nèi)部接觸狀態(tài)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的輕微銹蝕的定位線夾、力矩不足的緊固螺栓，當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行更換和復(fù)緊。深夜的站場(chǎng)寒意刺骨，可長(zhǎng)時(shí)間仰頭作業(yè)的他，額頭上卻滲滿了汗珠，護(hù)目鏡上蒙了一層薄霧，手里的工具卻始終穩(wěn)如泰山。

時(shí)間一分一秒過(guò)去，4個(gè)小時(shí)的天窗檢修作業(yè)臨近尾聲?！八袡z修項(xiàng)目全部完成，排查出的3處設(shè)備隱患全部處置完畢，人員、工具、材料全部下道，接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)正常！”隨著王澤江向調(diào)度清晰匯報(bào)作業(yè)完成情況，本次天窗檢修任務(wù)圓滿收官。走下梯車，他摘下安全帽，頭發(fā)早已被汗水打濕，制服的后背也浸出了深深的汗?jié)n，卻笑著跟隊(duì)員們說(shuō)：“咱們多查一處隱患，旅客的出行就多一分安全，這個(gè)清明假期，咱們心里也更踏實(shí)?！?/p>

除了提前對(duì)設(shè)備進(jìn)行“體檢”確保清明假期期間供電設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，這些“特種兵”同時(shí)擔(dān)負(fù)著值守任務(wù)，牢牢守護(hù)沿線供電安全。

4月4日是清明假期首日，京城的晨風(fēng)還帶著微涼，北京西站的站臺(tái)上早已人潮涌動(dòng)，繁忙的列車在這里往來(lái)穿梭，載著旅客奔赴團(tuán)圓與遠(yuǎn)方。清晨7時(shí)，天剛亮透，王隊(duì)長(zhǎng)和隊(duì)員們準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在了值守崗位上。對(duì)他們而言，越是這樣的節(jié)假日，越要繃緊安全這根弦。

整理好標(biāo)準(zhǔn)的“豆腐塊”內(nèi)務(wù)后，王澤江準(zhǔn)時(shí)向段調(diào)度報(bào)班，逐一核對(duì)當(dāng)日列車運(yùn)行高峰時(shí)段、重點(diǎn)保障區(qū)段，掌握運(yùn)輸保障核心要點(diǎn)。他帶著工具材料負(fù)責(zé)人，走進(jìn)工具庫(kù)，開(kāi)箱逐件檢查6個(gè)應(yīng)急裝備箱里的搶修機(jī)具，小到扳手螺栓，大到絕緣梯車，逐項(xiàng)核對(duì)測(cè)試，不放過(guò)一絲一毫的隱患。“人身安全無(wú)小事，必須時(shí)刻保持警惕，做好萬(wàn)全準(zhǔn)備。我們的職責(zé)是供電萬(wàn)無(wú)一失，再小的隱患也絕不放過(guò)?！边@是他每天都要跟隊(duì)員們重復(fù)的話。

8時(shí)，班前點(diǎn)名準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始。王澤江拿著細(xì)化到小時(shí)的應(yīng)急保障方案，給隊(duì)員們分配值守點(diǎn)位、明確分工，圍繞接觸網(wǎng)異物上網(wǎng)、設(shè)備絕緣不良等7類典型故障場(chǎng)景，開(kāi)展班前安全預(yù)想，把每一個(gè)處置環(huán)節(jié)、人員分工、安全卡控要點(diǎn)講得明明白白。點(diǎn)名結(jié)束，體能訓(xùn)練準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始，在他看來(lái)，過(guò)硬的身體素質(zhì)是應(yīng)急處置的基礎(chǔ)，只有練在平時(shí)，才能戰(zhàn)在急時(shí)。

14時(shí)，午后的陽(yáng)光曬得站臺(tái)發(fā)燙，王澤江帶著兩名隊(duì)員，沿著站臺(tái)開(kāi)展供電設(shè)備徒步巡視。他仰著頭，逐點(diǎn)排查接觸網(wǎng)懸掛等每一處關(guān)鍵部位，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，立刻拍照記錄、上報(bào)處置，確保隱患不過(guò)夜。巡視間隙，他還帶著隊(duì)員們對(duì)著管內(nèi)2C、4C視頻圖像，結(jié)合“掛圖作戰(zhàn)”機(jī)制，對(duì)節(jié)前檢修的重點(diǎn)處所開(kāi)展二次復(fù)核，不放過(guò)任何一個(gè)隱蔽的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。從清晨到日暮，這樣的徒步巡視，他們每2小時(shí)就要開(kāi)展一次，一天下來(lái)，光是站臺(tái)內(nèi)的行走步數(shù)就超過(guò)了2萬(wàn)步。

4月4日晚，當(dāng)最后一趟列車駛離北京西站，北京西站供電專業(yè)應(yīng)急隊(duì)一天的任務(wù)也終于畫上了句號(hào)。對(duì)王澤江而言，無(wú)論節(jié)前的深夜檢修還是節(jié)日期間的值守，都是他入路5年來(lái)無(wú)數(shù)個(gè)平凡日夜的縮影。只要穿上這身工裝，他和這支青年應(yīng)急隊(duì)就是這座首都鐵路樞紐最堅(jiān)定的供電安全守護(hù)者，用青春與熱血踐行“人民鐵路為人民”的初心，書(shū)寫新時(shí)代00后鐵路青年的擔(dān)當(dāng)與誓言。