最近網(wǎng)上有個(gè)很火的話題：那些手握頂尖技術(shù)的國(guó)外汽配巨頭們，有件事怎么也想不通，那就是自己到底是怎么輸?shù)模?/p>

輸給的還是個(gè)一點(diǎn)兒也不起眼的小縣城。

要說(shuō)這個(gè)小縣城厲害在哪，就這么說(shuō)吧，一個(gè)采購(gòu)員早上出門(mén)，中午溜達(dá)回來(lái)，一輛車(chē)所需要的零件差不多就給你湊齊了。

而這樣的效率，在全世界你根本找不到第二個(gè)。

這個(gè)地方，就是浙江的瑞安。

瑞安作為浙江溫州市的轄區(qū)，早早就拿到了“汽摩配之都”的金字招牌。

什么含金量？

你可以這么理解。路上跑的任何一輛國(guó)產(chǎn)車(chē)或摩托車(chē)，小到剎車(chē)片，大到傳感器，90%的零部件，都是貼的這兒的標(biāo)。

從無(wú)名作坊走到千億集群，瑞安的故事，要從20世紀(jì)60年代開(kāi)始說(shuō)起。

那時(shí)候，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)才剛剛起步，核心零部件幾乎全靠進(jìn)口。而汽配屬于大型重工業(yè)，普通百姓要想涉足這個(gè)領(lǐng)域，這在當(dāng)時(shí)簡(jiǎn)直是“想都不敢想”的事兒。

彼時(shí)的瑞安，還遍地都是日用品、小五金的家庭作坊。

轉(zhuǎn)折發(fā)生在1968年，瑞安城關(guān)日用工藝廠的工人在一次省級(jí)行業(yè)會(huì)議上，意外拿到了一塊汽車(chē)?yán)锍瘫淼臉悠贰?/p>

也許是溫州人過(guò)于敏感的商業(yè)嗅覺(jué)，又或者是一時(shí)興起。總之，他們?cè)跊](méi)有技術(shù)、設(shè)備、圖紙的情況下，居然一頭扎了進(jìn)去，還悶頭死磕了一年時(shí)間。

這一年的時(shí)間里，這家原本靠生產(chǎn)竹籃、掃把、小五金的作坊式小廠子，竟然真的成功仿制出了第一塊汽車(chē)?yán)锍瘫?。嘗到甜頭的瑞安人，當(dāng)即便認(rèn)準(zhǔn)了汽配這行，不撒手。

原先編掃帚的人，現(xiàn)在擰起了螺絲，誰(shuí)也沒(méi)想到這會(huì)轉(zhuǎn)變成瑞安千億級(jí)汽配產(chǎn)業(yè)的起點(diǎn)。

研制出產(chǎn)品還只是第一步，接下來(lái)，便是漫長(zhǎng)且艱難的產(chǎn)業(yè)起步期。

這期間，溫州人獨(dú)有的 “四千精神”：走遍千山萬(wàn)水、說(shuō)盡千言萬(wàn)語(yǔ)、想盡千方百計(jì)、吃盡千辛萬(wàn)苦，發(fā)揮了重要作用。

大家一起湊份子合伙辦廠，外出拜師學(xué)技術(shù)，背著樣品跑汽車(chē)工廠、維修店，一點(diǎn)點(diǎn)打開(kāi)了市場(chǎng)。

那段時(shí)間，瑞安的各鄉(xiāng)各村，家家戶(hù)戶(hù)都在搞生產(chǎn)。還自發(fā)形成了不同的汽配細(xì)分領(lǐng)域：你家做雨刮器，我家做濾清器，隔壁專(zhuān)注剎車(chē)片。

無(wú)數(shù)小微企業(yè)慢慢織起一張細(xì)密的汽配生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

從仿制代工到自主生產(chǎn)，從零散作坊到中小企業(yè)，瑞安汽配產(chǎn)品一步步走出浙江，覆蓋全國(guó)市場(chǎng)。

時(shí)間來(lái)到20世紀(jì)90年代，瑞安的汽配企業(yè)已經(jīng)突破1000家，產(chǎn)品涵蓋了汽車(chē)、摩托車(chē)的各類(lèi)基礎(chǔ)零部件，成了國(guó)內(nèi)小有名氣的汽配生產(chǎn)基地。

2003年，瑞安正式被授予“中國(guó)汽摩配之都”稱(chēng)號(hào)，還先后獲評(píng)“國(guó)家級(jí)汽車(chē)零部件出口基地”“中國(guó)汽配出口基地”。

從零基礎(chǔ)的小作坊，到全國(guó)公認(rèn)的汽配行業(yè)標(biāo)桿，瑞安汽摩配人用了三十多年堅(jiān)持，換來(lái)了不容小覷的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

截至目前，瑞安已經(jīng)擁有超6000家汽摩配生產(chǎn)企業(yè)，涉及5000多個(gè)系列產(chǎn)品，幾乎覆蓋了汽摩配全品類(lèi)；規(guī)模以上企業(yè)超500家，年產(chǎn)值破億的企業(yè)有86家。

其中，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵鋁部件、雨刮器等5類(lèi)產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率穩(wěn)居全國(guó)第一。

懸架系統(tǒng)、座椅、濾清器、傳感器等4類(lèi)產(chǎn)品，也躋身全國(guó)前三，總體產(chǎn)業(yè)規(guī)模近千億元。

最牛的，除了配件生產(chǎn)，還有“全鏈條、短半徑”的極致供應(yīng)鏈。半小時(shí)配齊九成零部件的極致效率，這在全球范圍內(nèi)都是獨(dú)一無(wú)二的，根本無(wú)法復(fù)制。

那么這個(gè)時(shí)候，肯定就會(huì)有人問(wèn)了：6000多家企業(yè)擠在一個(gè)縣城里，難道不打價(jià)格戰(zhàn)嗎？

當(dāng)然是打的。

這也是瑞安汽摩配產(chǎn)業(yè)最先遇到的行業(yè)困局——低端內(nèi)卷。

早期，很多中小企業(yè)都停留在低端加工、模仿生產(chǎn)的階段。產(chǎn)品長(zhǎng)得大差不差，功能也幾乎雷同，沒(méi)有核心技術(shù)，更談不上品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

為了搶到訂單，各家企業(yè)只能互相壓價(jià)。而帶來(lái)的后果，就是直接導(dǎo)致產(chǎn)品利潤(rùn)空間嚴(yán)重壓縮，整個(gè)產(chǎn)業(yè)被互相牽絆住。

更大的打擊還在后面，那就是近幾年突然崛起的新能源車(chē)。

要知道，油車(chē)的傳統(tǒng)零部件，一直是瑞安汽配產(chǎn)業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

但很多零部件，新能源汽車(chē)卻不需要。某種程度上說(shuō)，新能源車(chē)的出現(xiàn)，直接改寫(xiě)了全世界汽配產(chǎn)業(yè)的規(guī)則。

這樣的改變，對(duì)于很多瑞安企業(yè)來(lái)說(shuō)，是并不友好的。

畢竟自己已經(jīng)做了半輩子的汽車(chē)零件，突然就沒(méi)了市場(chǎng)，換誰(shuí)都很難接受。不少中小企業(yè)的訂單量，甚至一下掉了一半以上。

轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在2022年，瑞安市政府牽頭，承辦了國(guó)際新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新生態(tài)大會(huì)。瑞安政府邀請(qǐng)近500名海內(nèi)外院士和專(zhuān)家學(xué)者，以及國(guó)內(nèi)外汽車(chē)頭部企業(yè)高管參加。

各方共同探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。

借著這股東風(fēng)，大批瑞安企業(yè)果斷砍掉了低端業(yè)務(wù)，不再靠低價(jià)搶訂單，而是組建自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，攻克核心技術(shù)。

從單純的加工生產(chǎn)，慢慢轉(zhuǎn)向精密制造。

與此同時(shí)，瑞安當(dāng)?shù)氐凝堫^企業(yè)率先發(fā)力，開(kāi)始深耕新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)等核心部件。

眾多中小企業(yè)也迅速跟上，聚焦細(xì)分領(lǐng)域，專(zhuān)攻傳感器、空氣彈簧、電子真空泵等專(zhuān)用部件，走出了一條差異化發(fā)展的路子。

如今的瑞安，早已成為行業(yè)的標(biāo)桿。

尤其是反應(yīng)速度快，成為瑞安企業(yè)打拼多年的“看家本領(lǐng)”。

整車(chē)廠拋出一個(gè)新需求，他們?nèi)齻€(gè)月就能交出樣品。90天推出一項(xiàng)新產(chǎn)品，于他們而言是常規(guī)操作。而同樣的需求，在長(zhǎng)三角其他地區(qū)，至少需要180天，也就是2倍的時(shí)間。

這樣的速度，在全世界找不到第二個(gè)。

與此同時(shí)，瑞安開(kāi)始主動(dòng)尋找其他新的機(jī)遇。

積極搭建海外銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，陸續(xù)拿下非洲、東南亞、中東等新興市場(chǎng)。如今，瑞安汽配遠(yuǎn)銷(xiāo)全球150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

最新數(shù)據(jù)顯示，瑞安汽摩配出口增速達(dá)11.85%，出口額同比增長(zhǎng)163%。

無(wú)形中，也讓瑞安兩個(gè)字響徹全球汽配圈。

今天的瑞安，早已褪去了當(dāng)年“小打小鬧”的局促，逐步成為全球汽配供應(yīng)鏈的核心樞紐。

就在今年的3月23日，第二屆中國(guó)國(guó)際汽摩配展覽會(huì)，暨中國(guó)新能源汽車(chē)零部件出海高峰論壇開(kāi)幕。

這也間接標(biāo)志著瑞安，從此之后不再是單純的“汽配生產(chǎn)基地”，更是進(jìn)一步成長(zhǎng)為全球汽配產(chǎn)業(yè)的交流平臺(tái)、定價(jià)中心之一。

悄悄化身中國(guó)制造的一張亮眼名片，在全球供應(yīng)鏈中，占據(jù)著不可替代的位置，也吸引著越來(lái)越多的全球客商，慕名而來(lái)。

從一枚小小的里程表起步，到千億級(jí)的汽配王國(guó)。從遍地?zé)o名小作坊，到全球矚目的產(chǎn)業(yè)高地。瑞安的故事，不只是一座小城的產(chǎn)業(yè)發(fā)展史，更是中國(guó)制造從跟隨到引領(lǐng)的一個(gè)縮影。

站在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的十字路口，瑞安給全世界上了重要一課：當(dāng)?shù)聡?guó)工匠忙著追求單項(xiàng)冠軍，日本企業(yè)執(zhí)著于精益求精，中國(guó)縣城里的這群“產(chǎn)業(yè)螞蟻”用最樸素的生存智慧，構(gòu)建起了獨(dú)一無(wú)二的供應(yīng)鏈生態(tài)。

這也給當(dāng)下仍在轉(zhuǎn)型升級(jí)路口摸索的縣城，最實(shí)在有用的啟示 —— 零件再小，做到極致，就是核心競(jìng)爭(zhēng)力；起點(diǎn)再低，找準(zhǔn)賽道、持續(xù)深耕，也能成就世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

成功沒(méi)有捷徑，唯有扎根與堅(jiān)守，才能在時(shí)代浪潮中站穩(wěn)腳跟。

參考資料：

1.金臺(tái)資訊：《溫州沖刺萬(wàn)億之城，瑞安貢獻(xiàn)“硬核”縣域力量》

2.天際快意追云：《浙江瑞安！造遍全國(guó)汽車(chē)的隱形汽配之都》

3.搜狐：《瑞安有多狠？一座縣級(jí)市，拼出中國(guó)汽車(chē)零件半壁江山 》

4.今日頭條 趣聞大雜燴《一個(gè)中國(guó)縣城干翻全球汽配巨頭，瑞安是如何做到的？》

5.中國(guó)新聞網(wǎng)《浙江產(chǎn)業(yè)觀察：“中國(guó)汽摩配之都”探路智能轉(zhuǎn)型》

作者：海椒

編輯：歌