隨著中東地區(qū)沖突導(dǎo)致主要航空樞紐的航空燃油成本飆升近100%，美國(guó)聯(lián)合航空公司的行李托運(yùn)費(fèi)用目前已上漲10美元。從本周五開(kāi)始，大多數(shù)搭乘美聯(lián)航的旅客將需要為托運(yùn)行李多支付10美元。中東沖突引發(fā)的航空燃油成本不斷上漲，正迫使又一家美國(guó)主要航空公司提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

美聯(lián)航表示，在美國(guó)、墨西哥、加拿大和拉丁美洲境內(nèi)旅行的乘客，目前第一件托運(yùn)行李的費(fèi)用為45美元，第二件為55美元。

美聯(lián)航在一份聲明中指出：“這是公司兩年來(lái)首次上調(diào)行李費(fèi)?！辈糠殖丝腿钥上硎苁准欣蠲赓M(fèi)托運(yùn)的服務(wù)。這包括聯(lián)名信用卡持卡人、特定級(jí)別的常旅客會(huì)員、現(xiàn)役軍人以及高級(jí)客艙旅客。需要注意的是，如果乘客在航班起飛前不到24小時(shí)才辦理行李托運(yùn)，則需要額外支付5美元。在此之前，捷藍(lán)航空公司已于本周一宣布，在客流高峰期將托運(yùn)行李費(fèi)最高上調(diào)9美元。

這一系列漲價(jià)舉措的背后，是中東地區(qū)沖突持續(xù)對(duì)全球石油供應(yīng)造成的嚴(yán)重破壞。特別是靠近霍爾木茲海峽的區(qū)域，全球通常有五分之一的石油需要經(jīng)過(guò)這條狹窄的水道。供應(yīng)危機(jī)導(dǎo)致原油價(jià)格劇烈波動(dòng)。由于飛機(jī)依賴的燃油是從原油中提煉而來(lái)的，這直接沖擊了航空公司的運(yùn)營(yíng)成本。捷藍(lán)航空公司對(duì)此解釋稱，對(duì)部分乘客使用的可選服務(wù)提高收費(fèi)，有助于保持基礎(chǔ)票價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)力。

與美聯(lián)航一樣，該航司也將繼續(xù)為部分乘客提供首件行李免費(fèi)托運(yùn)的優(yōu)惠。阿格斯媒體公司的數(shù)據(jù)顯示，截至本周四，芝加哥、休斯敦、洛杉磯和紐約的航空燃油平均價(jià)格已達(dá)到每加侖4.88美元。而在2月28日沖突爆發(fā)前，這一價(jià)格僅為2.50美元。該能源市場(chǎng)情報(bào)公司的“美國(guó)航空燃油指數(shù)”專門追蹤這些主要樞紐的平均價(jià)格。上個(gè)月，美聯(lián)航首席執(zhí)行官斯科特·柯比在一次會(huì)議上向投資者透露。

高昂的航空燃油價(jià)格已經(jīng)使公司的運(yùn)營(yíng)成本增加了約4億美元。達(dá)美航空公司和美國(guó)航空公司的首席執(zhí)行官也報(bào)告了類似的數(shù)據(jù)。對(duì)航空公司而言，燃油通常是僅次于人力的第二大支出。分析人士指出，由于美國(guó)本土航空公司通常不收取燃油附加費(fèi)，它們很可能會(huì)通過(guò)提高附加服務(wù)費(fèi)或機(jī)票價(jià)格，將增加的燃油成本轉(zhuǎn)嫁給旅客。相比之下，許多非美國(guó)本土的航司已經(jīng)開(kāi)始加收燃油附加費(fèi)。