圖源：新加坡gobusiness.gov

眾所周知，新加坡就是傳說中“打工者的天堂”。

工資高、福利全、政府還時不時的給加薪。

可真正過來才知道，現(xiàn)實可比傳聞骨感多了，找工作這事兒，真不是你肯努力、肯吃苦就有機會的。

有人總結得很直白：在新加坡，拿了PR，是你挑工作；沒拿PR，是工作挑你。

但這話，還沒說到最扎心的地方。

因為在新加坡，有些賺錢的行業(yè)，就算你費盡千辛萬苦拿到了PR，也沒法做。

在新加坡

即使有PR

你也開不了網(wǎng)約車

網(wǎng)約車這個職業(yè)，想必大家都不陌生。

在新加坡開網(wǎng)約車，普通司機流水大概3200-5800新元，做得好的高峰時段專接機場單，一個月流水能達到5000多新元，比很多普通白領都高，而且多勞多得，時間靈活，不用看老板臉色。

甚至前段時間還有新聞披露，一位Gojek司機的2025年的全年收入達到了驚人的17.8萬新元，平均每個月月入1.4萬新元。換算成人民幣的話，年薪接近7位數(shù)，年入百萬不是夢。

生活方面，首先新加坡有《平臺工人法案》，網(wǎng)約車司機能和普通上班族一樣，繳納中央公積金，不管是買房還是租房，都能享受相關福利，不用自己全額承擔社保壓力，老了還有退休金保障。

租房的話，有車子代步，無需考慮熱門區(qū)域和通勤時間，房租壓力相較于普通打工者會少上很多。

更關鍵的是，門檻不算高，只要是新加坡公民，能拿到PDVL或TDVL職業(yè)駕照，沒有犯罪記錄，就能入職，不用高學歷、不用復雜技能，對很多人來說，是個穩(wěn)賺不賠的選擇。

但只可惜，這份工作只有新加坡公民才能申請。

其實，在早期PR也是可以開網(wǎng)約車的，只是后來出于對本地公民的照顧和就業(yè)機會的考慮。政府便出臺了相關法案規(guī)定網(wǎng)約車執(zhí)照只能新加坡公民來申請，出租車也是同理。

在新加坡

非公民和PR

不能送外賣

送外賣這份職業(yè)大家肯定都不陌生，跟網(wǎng)約車相比，這個入行門檻更低，而且在新加坡送外賣，甚至都不要求你會騎電動車，踩個單車就行。

關鍵是，新加坡的外賣配送費也不便宜，不少網(wǎng)友都吐槽“在新加坡點外賣，配送費甚至貴過飯?！?/p>

圖源：小紅書@一葉

最主要的是，新加坡的生活節(jié)奏普遍較“松弛”，對于時間不會卡的那么死，也不會很著急。

但是！雖然外賣騎手并沒有明確只限公民或PR，但由于多數(shù)工作簽證禁止從事自雇工作，所以這份工作看似門檻很低很常見，實則非?！翱量獭?。

基本上只有PR和公民能做。

去年8月，新加坡人力部逮捕了3名涉嫌在本地從事非法配送工作的騎手。

如果罪成的話，這3人最高罰2萬新元、監(jiān)禁2年，或兩者同罰。

在新加坡

小販中心/食閣

開檔口

在新加坡，人們?nèi)粘５某燥埲ヌ幰话闶墙M屋樓下的小販中心或者公司附近的食閣。

很多來新加坡打工的人相信都有一定的廚藝在身。

或許有人會想，那我在小販中心開個攤位，或者食閣里弄個門面，搞一搞自己的拿手菜行不行。

萬事通在這里回答大家，很難、很復雜、對身份卡的很死。除了PR和公民，基本上沒希望。

首先是小販中心，官方明確要求，只有年滿21歲的公民或PR準證持有者，才能申請攤位。

其次是食閣，食閣的申請雖然沒有身份限制，但還是那句話，大多數(shù)工作準證只允許你為雇主工作，不允許你自雇。

大家還知道有哪些工作是PR和公民專屬嗎，歡迎來評論區(qū)和萬事通討論。

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（*截稿前更新）