2026年3月23日，中波公司多用途重吊船“克拉舍夫斯基”輪在上海南港裝運46臺儲能柜出海，這是上海南港首次發(fā)運儲能柜，也是非集裝箱遠(yuǎn)洋貨輪在上海港發(fā)運儲能柜的第一船。

《人民日報》、央視新聞、上海電視臺、上觀新聞等大眾媒體，以及《中國交通報》、信德海事等行業(yè)媒體進行了廣泛報道。

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一條嶄新的儲能柜海運物流新通道貫通在即。趁著克拉舍夫斯基輪開啟跨洋航程的“放大洋”時間，讓我們一同回顧中波公司經(jīng)歷7年打通新型貨種出海新通道的歷程。

中波發(fā)運儲能柜倒計時

2019年

公司收到客戶委托，全權(quán)代表客戶參與新貨種研討論證。

2020年

公司建立完善安全運輸儲能柜企業(yè)服務(wù)全流程執(zhí)行體系。

2021年

公司獲得海事部門開展海運服務(wù)實驗許可。

2022年1月

中波“恒星”輪等船開展安全運輸儲能柜實驗并圓滿完成運輸任務(wù)，形成實驗報告。

2022年3月

中波“阿斯尼克”輪首次開展批量運輸儲能柜海運服務(wù)。

2024年7月

中波“奧爾坎”輪靠泊呂四碼頭裝載82只儲能柜，成為該碼頭發(fā)運儲能柜的首單。

2025年10月

中波“長江”輪于廈門現(xiàn)代碼頭裝運20臺儲能柜開啟航程，成為該港發(fā)運儲能柜“首秀”。

2026年3月

上海港第一船！中波“克拉舍夫斯基”輪裝運46臺儲能柜出海。

從2019年首次全權(quán)代表儲能柜制造客戶參與區(qū)域特種貨物海運安全研討會，到2022年抽調(diào)3艘多用途重吊船開展跨洋運輸儲能柜實驗并擬制海上貨運管理標(biāo)準(zhǔn)，再到攜手海事機構(gòu)和碼頭實現(xiàn)克拉舍夫斯基輪南港裝載儲能柜順利出海，中波輪船股份公司始終致力于靠前對接全球大型設(shè)備制造商出海物流需求，主動開展港航溝通協(xié)作，參與新型貨種安全海運探索，以積極作為服務(wù)中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐，不斷履行打通產(chǎn)業(yè)出海物流堵點、溝通內(nèi)外物暢其流的企業(yè)使命。

全權(quán)代表貨主求解

大型鋰電池組、儲能柜是風(fēng)場、光伏等新能源設(shè)施組網(wǎng)、并網(wǎng)轉(zhuǎn)存、緩沖電能的配套設(shè)備。當(dāng)中國新能源制造商承接海外新能源建設(shè)項目訂單后，成套設(shè)備出海成為制造業(yè)新亮點，也對物流服務(wù)鏈提出新要求——鋰電池、儲能柜等設(shè)備相關(guān)海運安全規(guī)范尚不完善。

當(dāng)時，中國制造商及新能源行業(yè)機構(gòu)、海事部門、各大出海港口碼頭、船公司和學(xué)術(shù)機構(gòu)都針對需求各自開展可行性研究討論。有中國制造商了解到中波公司有著運輸大型變壓器、大型電站和新興風(fēng)電設(shè)備的“祖?zhèn)魇炙嚒?，主動邀請中波公司參與儲能柜海運競標(biāo)。

中波公司對于此類新型設(shè)備的運輸需求高度重視，安排公司航運部貨運技術(shù)中心負(fù)責(zé)人上門了解情況，實地深入儲能柜生產(chǎn)線，收集儲能柜的存儲運輸數(shù)據(jù)，以海運安全視角梳理新貨種的運輸風(fēng)險防控邏輯。

同時，中波公司成立項目專班與中國國內(nèi)航線基本港開展溝通對接。2019年底，由江蘇海事總局牽頭召集開展江蘇太倉港發(fā)運儲能柜設(shè)備的特種貨物海運安全研討會，中波公司作為唯一受邀的船公司參加。

并且，受到儲能柜制造商客戶的委托，中波公司全權(quán)代表貨主參會溝通解釋，進行技術(shù)澄清。

參與安全海運論證

在特種設(shè)備海運安全研討會上，以安全運輸為最核心目標(biāo)，所有參會方一致同意認(rèn)定儲能柜設(shè)備須以《國際海運危險貨物規(guī)則》“第9類危險品”開展后續(xù)運輸可行性論證。區(qū)域海事局、港口管委會、中波公司等各方，根據(jù)會議結(jié)論領(lǐng)回各自的發(fā)運可行性論證任務(wù)，并定期開會溝通協(xié)同進度。

基于深入產(chǎn)線的儲能柜數(shù)據(jù)收集和了解，結(jié)合海事規(guī)范對“第9類危險品”運輸?shù)陌踩芸匾?，中波公司儲能柜運輸項目專班著手制定承運人的全流程安全監(jiān)管體系文件。這套企業(yè)自行擬制的儲能柜運輸指南，主要包含船員培訓(xùn)指南、海事制度規(guī)定、運輸風(fēng)險點、海上貨物管理要求、裝卸貨規(guī)范操作等內(nèi)容，并征求了海事監(jiān)管部門等多方意見進行修改完善。

另一方面，中波公司與太倉散雜貨碼頭深入?yún)f(xié)同，針對碼頭堆存、擺放、車輛運輸?shù)惹捌诠こ探ㄔO(shè)準(zhǔn)備和相關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定進行聯(lián)動安排。在2021年底中波公司和太倉碼頭提交的相關(guān)文件材料獲得江蘇海事局初步審定，批準(zhǔn)可以按照新操作規(guī)范開展5艘船載儲能柜跨洋運輸實驗。

2020年前后，中國國內(nèi)諸多港口集裝箱碼頭已經(jīng)先后完成儲能柜設(shè)備首發(fā)。通過集裝箱船出口運輸儲能柜的服務(wù)鏈已經(jīng)打通。

投入運力開展實驗

2022年1月中波公司“恒星”輪靠泊江蘇太倉國際集裝箱碼頭，在船頭位置裝載了1臺特殊的40尺框架箱。上船接任該輪第56航次貨運任務(wù)的大副李福利收到了公司航運部發(fā)來的一份40多頁的《中波公司鋰電池儲能柜安全運輸指南（Safety transportation of lithium battery energy storage cabinet）》。

根據(jù)《指南》要求，恒星輪船務(wù)會組織了專項集中學(xué)習(xí)。在航程中，李大副的一項重要工作就是每日用紅外線測溫儀測量該特殊框架箱的表面溫度，并同步記錄對應(yīng)日期的海況和天氣狀況。在抵達(dá)目的港順利卸載后，恒星輪專門匯總針對這只箱子的裝卸運輸安全管理報告。同樣的實驗在后來的中波“奧爾坎”輪等2艘船舶陸續(xù)開展并圓滿完成，形成另2份專題報告。

中波公司匯總報告后與太倉碼頭相關(guān)驗收情況等材料一起遞交海事部門審核。2022年底陸續(xù)有中國國內(nèi)港口集裝箱碼頭傳來成功發(fā)運儲能柜設(shè)備的消息。

港航協(xié)作項目落實

實驗過后就是實操。

2022年3月30日，中波公司“阿斯尼克”輪在寧波港裝載31臺儲能柜起程，并于5月初順利抵達(dá)北美港口并完成交貨，拉開中波公司船隊成批運輸此類特種設(shè)備的帷幕。

2023年年中，隨著國家海事部門對新型設(shè)備出口相關(guān)規(guī)范和審批流程的建立完善，江蘇太倉正和國際碼頭取得正式服務(wù)儲能柜設(shè)備堆存發(fā)運的執(zhí)照。2024年9月中波公司“乾坤”輪在該港順利裝載176個儲能柜離開遠(yuǎn)東前往北美。自此，中波公司對儲能柜貨主的鄭重承諾終于化為實際的大批量發(fā)運服務(wù)，得到了客戶的高度評價，并確立了長期合作的意向。

本著為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的宗旨，以運輸實驗和成功批量發(fā)運實踐為參考，中波公司進一步開展港航協(xié)調(diào)，項目專班推進更多可選港口的設(shè)備始發(fā)實踐。茲事體大，共襄其成！

2024年年中，南通通洋呂四碼頭也計劃開展儲能柜等危險品海運業(yè)務(wù)，但亟需有經(jīng)驗的船公司來執(zhí)行開展，抱著試試看的心理與中波公司聯(lián)系。恰逢中波公司競標(biāo)成功一批前往歐洲的儲能柜，正在安排發(fā)運港。公司項目專班多次參與南通海事、通洋碼頭、中波公司三方組織的論證討論。2024年7月，中波奧爾坎輪靠泊呂四碼頭裝載82只儲能柜，成為該碼頭發(fā)運儲能柜的首單。

隨后，中波公司“長江”輪于2025年10月17日裝運20臺儲能柜開啟航程，成為廈門現(xiàn)代碼頭的儲能柜發(fā)運“首秀”。

拭目以待新通道貫通

近年來，儲能柜設(shè)備經(jīng)歷更新迭代，單柜安全系數(shù)不斷升級的同時設(shè)計建造的重量越來越大，尺寸越來越大。相較2022年中波公司開展實驗的儲能柜，2025年裝上中波公司船舶的這類“充電寶”已經(jīng)重達(dá)43噸。在標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱運輸中，40多噸重的標(biāo)箱一般只能積載在集裝箱船舶的艙底或甲板底層。因此，集裝箱船運輸儲能柜的單一模式并不能滿足大批量海運需求。未來，必須要有更豐富、更便捷、更靈活途徑來服務(wù)更大更重的新型號儲能柜批量出海。

對于新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的上海南港，開辟新途徑，服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)需求是工作重點。2025年下半年開始上海南港攜手中波公司開始醞釀便于風(fēng)電設(shè)備、儲能柜等件雜貨一港集約發(fā)往海外的新通道。為此，臨港碼頭進行了為期百天的改造，于2026年1月該碼頭儲能柜出口改造項目順利通過竣工驗收，自此上海南港正式具備儲能柜出口服務(wù)能力。

2026年3月22日早晨的上海南港，一只只“穿”著藍(lán)色防水防塵罩的40尺儲能柜由特種卡車運輸?shù)讲次贿?，被吊裝上中波公司克拉舍夫斯基輪。3月23日中午12點，船舶拉響起程的汽笛，預(yù)計40多天后將抵達(dá)比利時安特衛(wèi)普港。屆時，一條嶄新服務(wù)儲能柜設(shè)備出口的海上通道將正式貫通！

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