上周五，韓國財政部長緊急跑去跟海灣國家（GCC）開會，要求保石油、LNG、尿素供應(yīng)，還要保障韓國船只安全。

韓國這趟不是真拿貨，畢竟GCC自己都快斷供了，這趟主要是去搶排位，搶的是海峽一開通，誰先出貨

但問題是，韓國連排隊的底氣，都不夠足

2018年之前，伊朗是韓國第三大石油來源國。后來美國重啟制裁，韓國跟著把伊朗存在本國銀行的石油貨款凍結(jié)了，將近70億美元，一凍就是五年。

這五年，伊朗扣過韓國的船，雙邊貿(mào)易從78億美元歸零，韓國造船商失去了伊朗所有合同。

2023年錢就已經(jīng)還完了，韓國以為翻篇了。但在供應(yīng)商那里，你已經(jīng)從VIP降級為觀察期客戶了。下次斷貨，他會優(yōu)先保誰？印度？日本？還是其他從沒拖欠過貨款的老客戶？

去了也是白去，只能繞道去求跟伊朗對立的海灣國家。但韓國在GCC這邊就是VIP了嗎？同樣是不。韓國這五年把精力都放在跟伊朗扯皮上，根本沒花心思去維護與海灣的關(guān)系。

還有另外一個更為根本的問題，沙特、阿聯(lián)酋雖說有管道繞開海峽，可是運力有限，儲油最多只能支撐25天。他們自己也在爭搶出口窗口。韓國要求穩(wěn)定供應(yīng)，對方拿什么給？

韓國這次不是輸在霍爾木茲，是輸在信用。不是說錢還了，信用就能回來了。平時不在供應(yīng)商那里存在感，危機來了你連號都排不上。

采購人，捫心問一句，你家關(guān)鍵供應(yīng)商，第一個會保的真是你嗎？要是心里沒底，現(xiàn)在就多去套套近乎，把關(guān)系維護好，磨刀不誤砍柴工。

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參考信源：路透社--《韓國要求海灣國家保證穩(wěn)定的能源供應(yīng)和韓國船只的安全?！?br/>