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近期

電動(dòng)自行車頭部品牌

集體宣布自本月起漲價(jià)

預(yù)計(jì)漲200—300元

有經(jīng)銷商已收到通知

據(jù)雅迪經(jīng)銷商處消息，雅迪決定自2026年4月1日零時(shí)起，對全品類產(chǎn)品出廠價(jià)格統(tǒng)一調(diào)整，單臺(tái)上調(diào)幅度300元以上。具體車型調(diào)價(jià)明細(xì)以公司于2026年4月1日正式下發(fā)的《產(chǎn)品價(jià)格執(zhí)行表》為準(zhǔn)。

雅迪在相關(guān)調(diào)價(jià)函中稱，主要大宗原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲，其中鋁、銅、鐵等金屬材料漲幅超過40%，塑料粒子等化工原料漲幅高達(dá)80%以上。面對前所未有的成本壓力，其始終秉持“客戶為先”的經(jīng)營理念，在2026年第一季度主動(dòng)承擔(dān)經(jīng)營負(fù)擔(dān)，全力消化成本上漲因素，未對產(chǎn)品價(jià)格作出調(diào)整。

圖源：雅迪官方微博截圖

除雅迪外，九號(hào)、臺(tái)鈴、愛瑪?shù)葒鴥?nèi)電動(dòng)自行車頭部品牌也計(jì)劃自4月起對旗下大部分車型上調(diào)終端售價(jià)，漲幅普遍為200元至300元。

愛瑪、雅迪等電動(dòng)自行車品牌經(jīng)銷商稱，已收到廠家通知，將于4月起上調(diào)部分車型價(jià)格，包括電動(dòng)兩輪車和三輪車，漲價(jià)幅度在30元至300元/臺(tái)。另有九號(hào)電動(dòng)車經(jīng)銷商透露，4月品牌優(yōu)惠力度收窄，部分“一口價(jià)”車型較3月上漲100元/臺(tái)。

電池成本飆升

是價(jià)格上漲的最核心原因

據(jù)悉，此次漲價(jià)背后，是原材料成本上漲、工廠返利政策到期以及優(yōu)惠活動(dòng)進(jìn)入尾聲等多重因素影響。最核心原因是電池成本飆升，電池占整車成本40%至55%。

數(shù)據(jù)顯示，今年1月碳酸鋰價(jià)格為7.6萬元/噸，3月份飆升至12.5萬元/噸，直接帶動(dòng)鋰電池成本每組上漲300元至500元。

車架鋼材、輪胎橡膠、鉛酸電池等原材料價(jià)格同步上漲15%至20%，進(jìn)一步擠壓利潤空間。盡管部分原料近期有所回調(diào)，但整體價(jià)格仍處于近年來高位。

廣發(fā)期貨鋁分析師王羿文稱，從期貨盤面來看，2026年以來，碳酸鋰、銅、鋁三大品種的走勢均偏強(qiáng)，其中碳酸鋰的波動(dòng)幅度最為劇烈，但鋁價(jià)對產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)際沖擊更為顯著。盡管碳酸鋰漲幅更迅猛，但對單車成本增量約35元，而鋁價(jià)上漲帶來的成本增量約60—70元（較去年12月，理論測算）。

另外，4月1日起，新版《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》補(bǔ)充條款正式實(shí)施，新增主動(dòng)安全預(yù)警、電池?zé)崾Э乇O(jiān)測報(bào)警、IPX7級(jí)防水三大強(qiáng)制安全配置，裝備技術(shù)升級(jí)也有相應(yīng)新增成本。

繼去年新國標(biāo)發(fā)布后部分品牌調(diào)價(jià)以來，這是行業(yè)首次出現(xiàn)頭部企業(yè)集體漲價(jià)信號(hào)。

2025年年末，隨著新版電動(dòng)自行車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》實(shí)施過渡期結(jié)束，符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車陸續(xù)投放市場，行業(yè)曾掀起一輪漲價(jià)潮。雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴、九號(hào)等頭部品牌在去年四季度陸續(xù)上調(diào)終端價(jià)格，主流車型較舊國標(biāo)版本普遍上漲300至800元，部分高端車型漲幅接近千元。

內(nèi)容來源 | 中國新聞網(wǎng)、中新經(jīng)緯

編輯 | 許越

校對 | 張玥 余錫龍

審核 | 張瑋

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