本文只是為前文內(nèi)容的鋪墊，之前講過(guò)很多關(guān)于F-16內(nèi)容。但是沒(méi)有太多配圖，現(xiàn)在彌補(bǔ)上之前的欠缺。為大家補(bǔ)充上之前的缺陷。本文開(kāi)始。

通用動(dòng)力 F-16 “戰(zhàn)隼”

制造商：General Dynamics（通用動(dòng)力）

型號(hào)：YF-16

名稱：戰(zhàn)隼（Fighting Falcon）

備注：原型機(jī)

數(shù)量：2架

制造商：General Dynamics（通用動(dòng)力）

型號(hào)：YF-16A

名稱：戰(zhàn)隼

備注：原型機(jī)

制造商：General Dynamics（通用動(dòng)力）

型號(hào)：F-16A

名稱：戰(zhàn)隼

備注：初期量產(chǎn)型

數(shù)量：1432架

制造商：General Dynamics（通用動(dòng)力）

型號(hào)：YF-16B

名稱：戰(zhàn)隼

備注：原型機(jī)

制造商：General Dynamics（通用動(dòng)力）

型號(hào)：F-16B

名稱：戰(zhàn)隼

備注：A型的雙座型

數(shù)量：312架

制造商：General Dynamics（通用動(dòng)力）

型號(hào)：F-16C

名稱：戰(zhàn)隼

備注：A型的航電與發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化型

數(shù)量：1923架以上

制造商：General Dynamics（通用動(dòng)力）

型號(hào)：F-16D

名稱：戰(zhàn)隼

備注：C型的雙座型

數(shù)量：404架以上

制造商：General Dynamics（通用動(dòng)力）

型號(hào)：F-16E

名稱：戰(zhàn)隼

備注：C型航電與發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化，阿聯(lián)酋出口型

數(shù)量：55架

制造商：General Dynamics（通用動(dòng)力）

型號(hào)：F-16F

名稱：戰(zhàn)隼

備注：E型的雙座型，阿聯(lián)酋出口型

數(shù)量：25架

制造商：General Dynamics（通用動(dòng)力）

型號(hào)：F-16N

名稱：戰(zhàn)隼

備注：海軍假想敵機(jī)

數(shù)量：22架

制造商：General Dynamics（通用動(dòng)力）

型號(hào)：TF-16N

名稱：戰(zhàn)隼

備注：N型的雙座型

數(shù)量：4架

制造商：General Dynamics（通用動(dòng)力）

型號(hào)：F-16XL

名稱：戰(zhàn)隼

備注：強(qiáng)化對(duì)地攻擊能力型號(hào)，未被采用

數(shù)量：2架（競(jìng)爭(zhēng)驗(yàn)證機(jī)）

發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）

制造商：General Electric（通用電氣）

型號(hào)：J79-GE-119

備注：推力12,050磅 / 18,725磅

應(yīng)用：F-16/79

制造商：Pratt & Whitney（普惠）

型號(hào)：F100-PW-100

備注：推力12,410磅 / 23,930磅

應(yīng)用：F-15A/B/C/D，YF-16

制造商：Pratt & Whitney（普惠）

型號(hào)：F100-PW-200

備注：推力12,410磅 / 23,930磅

應(yīng)用：F-15A/B，YF-16A/B，F(xiàn)-16A/B Block 1/5/10

制造商：Pratt & Whitney（普惠）

型號(hào)：F100-PW-220

備注：推力14,590磅 / 23,770磅

應(yīng)用：YA-7F，F(xiàn)-15C/D/E，F(xiàn)-16A/B Block 15/20，F(xiàn)-16C/D Block 25/32/42

制造商：Pratt & Whitney（普惠）

型號(hào)：F100-PW-229

備注：推力17,800磅 / 29,160磅

應(yīng)用：F-15E，F(xiàn)-16C/D Block 52，F(xiàn)-16E/F Block 62，F(xiàn)-16V Block 72

制造商：Pratt & Whitney（普惠）

型號(hào)：F100-PW-232

備注：推力21,000磅 / 32,500磅；基于F119反饋改進(jìn)

應(yīng)用：計(jì)劃用于F-16E/F Block 62

制造商：General Electric（通用電氣）

型號(hào)：F110-GE-100

備注：推力17,100磅 / 28,900磅

應(yīng)用：F-16C/D Block 30/40，F(xiàn)-16N，F(xiàn)-16XL

制造商：General Electric（通用電氣）

型號(hào)：F110-GE-129

備注：推力17,155磅 / 29,400磅

應(yīng)用：F-15E，F(xiàn)-16C/D Block 50

制造商：General Electric（通用電氣）

型號(hào)：F110-IHI-129

備注：推力17,000磅 / 29,500磅；由IHI許可生產(chǎn)

應(yīng)用：F-2（基于F-16C/D Block 40）

制造商：General Electric（通用電氣）

型號(hào)：F110-GE-132

備注：推力32,500磅

應(yīng)用：F-16E/F Block 60，F(xiàn)-16V Block 70

研發(fā)歷史

F-16 是為了補(bǔ)充價(jià)格昂貴且部署數(shù)量有限的 F-15 而研制的多用途輕型戰(zhàn)斗機(jī)。1974 年 2 月 2 日首飛的 YF-16 在“輕型戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃”（LWF）中擊敗了 YF-17，被美國(guó)空軍采用。該機(jī)引入了電傳操縱（Fly By Wire）、側(cè)桿操縱（Sidestick）和邊條翼融合體（Blended Wingbody）等尖端技術(shù)。憑借其低廉的價(jià)格和高性能，它在競(jìng)爭(zhēng)中擊敗了“幻影”F1，被北約各國(guó)采用。此后，采用該機(jī)的國(guó)家不斷增加，至今產(chǎn)量已超過(guò) 4000 架，在 23 個(gè)國(guó)家服役。

F-16C/D 是 F-16A/B 的改進(jìn)型，該機(jī)型通過(guò)名為 MSIP 的多階段改良計(jì)劃進(jìn)行了逐步升級(jí)。在第 40/42 批次（Block 40/42）中，增加了搭載 LANTIRN（夜間低空導(dǎo)航及紅外目標(biāo)指示吊艙）、FLIR（前視紅外系統(tǒng)）和 ECM（電子對(duì)抗）吊艙的能力，提升了夜間攻擊能力；在第 50/52 批次中，具備了壓制防空網(wǎng)的能力，取代了 F-4G。目前，外銷用的高級(jí)第 50/52 批次（Advanced Block 50/52）以及面向阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)的 F-16E/F 第 60 批次仍在生產(chǎn)中，預(yù)計(jì)將持續(xù)到 2008 年。如果進(jìn)一步推銷成功，生產(chǎn)可能會(huì)延續(xù)到 2010 年。盡管美軍的采購(gòu)已在第 50/52 批次結(jié)束，但計(jì)劃未來(lái)將其現(xiàn)有的第 40/42/50/52 批次機(jī)型改裝至 F-16E/F 第 60 批次標(biāo)準(zhǔn)，并使用至 2020 年左右。

美國(guó)海軍曾采購(gòu)了 26 架 F-16 作為“Top Gun”演習(xí)中的虛擬敵機(jī)，但由于在鹽害防護(hù)費(fèi)用上未能與制造商達(dá)成一致，這些飛機(jī)在服役幾年后便退役了。此外，20 世紀(jì) 80 年代還研制了旨在強(qiáng)化攻擊能力、采用箭形折線翼（Cranked Arrow Wing）的 F-16XL，但在競(jìng)爭(zhēng)中敗給了 F-15E，未被采用。該機(jī)后來(lái)被移交給 NASA（美國(guó)國(guó)家航空航天局），用于超音速飛行時(shí)的沖擊波測(cè)量及邊界層研究，目前仍保存在該機(jī)構(gòu)。

YF-16 (機(jī)號(hào) 72-1567) 弗吉尼亞航空航天中心 漢普頓，弗吉尼亞州

YF-16-72-1568： 細(xì)長(zhǎng)的雷達(dá)罩（鼻錐）

YF-16-72-1568：（ESCAPAC 彈射座椅）

YF-16-72-1568：（分為兩片的鼻輪艙門（前起落架艙門））

YF-16_72-1568_FWAM8（飛行試驗(yàn)結(jié)束后用于雷達(dá)散射截面（RCS）測(cè)試）

YF-16 機(jī)號(hào) 72-1568，沃斯堡航空博物館，德克薩斯州沃斯堡

F-16XL 2號(hào)機(jī) 75-0747（YF-16A原型機(jī)）1/72比例 Lonestar＋長(zhǎng)谷川模型組合

F-16XL 1號(hào)機(jī)，機(jī)號(hào) 75-0749，由 YF-16A 改裝，沃斯堡航空博物館，德克薩斯州沃斯堡

F-16 AFTI 技術(shù)集成驗(yàn)證機(jī)，機(jī)號(hào) 75-0750，由 YF-16A 改裝，美國(guó)空軍國(guó)家博物館，俄亥俄州賴特-帕特森空軍基地

YF-16B，機(jī)號(hào) 75-0752，即 F-16/79 換發(fā)版技術(shù)演示機(jī)，飛行前沿博物館，德克薩斯州達(dá)拉斯

F-16A 第5批次，機(jī)號(hào) 78-0025，“綠山男孩”涂裝，隸屬佛蒙特州空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)，英勇航空司令部戰(zhàn)鳥(niǎo)博物館，佛羅里達(dá)州泰特斯維爾

F-16A 第10批次，機(jī)號(hào) 79-0334，阿拉巴馬號(hào)戰(zhàn)列艦紀(jì)念公園，阿拉巴馬州莫比爾

F-16A 第10B批次，機(jī)號(hào) 79-0388，希爾航空航天博物館，猶他州希爾空軍基地

F-16A 第10B批次，機(jī)號(hào) 79-0402，希爾航空航天博物館，猶他州希爾空軍基地

F-16A 第10B批次，機(jī)號(hào) 79-0403，“雪城男孩”涂裝，隸屬紐約州空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)，無(wú)畏號(hào)?？蘸教觳┪镳^，紐約州紐約市

F-16A 第15A批次，機(jī)號(hào) 80-0573，美國(guó)空軍武器博物館，佛羅里達(dá)州埃格林空軍基地

F-16A 第15AC批次 OCU標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)號(hào) 86-0063，荷蘭空軍參加 2007 年內(nèi)利斯航展，內(nèi)華達(dá)州內(nèi)利斯空軍基地

F-16A 第15C批次，機(jī)號(hào) 81-0663，美國(guó)空軍國(guó)家博物館，俄亥俄州賴特-帕特森空軍基地

F-16A 第15C批次，機(jī)號(hào) 81-0676，華納羅賓斯航空博物館，佐治亞州羅賓斯空軍基地

F-16A NASA編號(hào) 516NA，原第15M批次，機(jī)號(hào) 82-0976，存放于洛馬“臭鼬工廠”，加利福尼亞州帕姆代爾

F-16A 第15AQ批次 OCU標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)號(hào) 920404，原為巴基斯坦訂購(gòu)的“和平之門 IV”計(jì)劃?rùn)C(jī)型，后轉(zhuǎn)交美國(guó)海軍頂級(jí)飛行員學(xué)校，2016年里諾航展，內(nèi)華達(dá)州里諾

F-16B 第1批次，機(jī)號(hào) 78-0088，懷爾德伍德海軍航空站航空博物館，新澤西州凱普梅

F-16B 第1批次，機(jī)號(hào) 78-0089，埃斯特雷拉戰(zhàn)鳥(niǎo)博物館，加利福尼亞州帕索羅布爾斯

F-16B 第10B批次，機(jī)號(hào) 79-0439，斯塔福德航空航天博物館，奧克拉荷馬州韋瑟福德

F-16B 第15F批次，機(jī)號(hào) 81-0817，羅素軍事博物館，伊利諾伊州錫安

F-16C 第25批次，機(jī)號(hào) 83-1120，曾作為 F-35 的 DSI 進(jìn)氣道（無(wú)附面層隔道超音速進(jìn)氣道）實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證機(jī)，喬·戴維斯遺產(chǎn)航空公園，加利福尼亞州帕姆代爾

F-16C 第25B批次，機(jī)號(hào) 83-1159，2016年內(nèi)利斯航展，內(nèi)華達(dá)州內(nèi)利斯空軍基地

F-16C 第25C批次，機(jī)號(hào) 84-1244，2014年內(nèi)利斯航展，內(nèi)華達(dá)州內(nèi)利斯空軍基地

F-16C 第25E批次，機(jī)號(hào) 84-1294，2017年尤馬航展，亞利桑那州尤馬海軍陸戰(zhàn)隊(duì)航空站

F-16C 第25E批次，機(jī)號(hào) 84-1301，2014年內(nèi)利斯航展，內(nèi)華達(dá)州內(nèi)利斯空軍基地

F-16C 第25F批次，機(jī)號(hào) 85-1418，2016年內(nèi)利斯航展，內(nèi)華達(dá)州內(nèi)利斯空軍基地

F-16N 海軍型號(hào)，海軍序列號(hào) 163269，對(duì)應(yīng)空軍機(jī)號(hào) 85-1370，第30B批次，圣迭戈航空航天博物館吉萊斯皮機(jī)場(chǎng)分館，加利福尼亞州埃爾卡洪

F-16N 海軍型號(hào)，海軍序列號(hào) 163271，對(duì)應(yīng)空軍機(jī)號(hào) 85-1372，第30B批次，太平洋海岸航空博物館，加利福尼亞州圣羅莎

F-16N 海軍型號(hào)，海軍序列號(hào) 163277，對(duì)應(yīng)空軍機(jī)號(hào) 85-1378，第30C批次，棕櫚泉航空博物館，加利福尼亞州棕櫚泉

F-16C 第30B批次，機(jī)號(hào) 85-1498，沃斯堡海軍航空站聯(lián)合儲(chǔ)備基地，德克薩斯州沃斯堡

F-16C 第30C批次，機(jī)號(hào) 86-0216，德克薩斯州空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)，2016年沃斯堡阿聯(lián)特航展，德克薩斯州沃斯堡

F-16N 海軍型號(hào)，海軍序列號(hào) 163572，對(duì)應(yīng)空軍機(jī)號(hào) 86-1690，第30E批次，國(guó)立海軍航空博物館，佛羅里達(dá)州彭薩科拉

F-16C 第30F批次，機(jī)號(hào) 87-0222，“塞爾瑪市”號(hào)，隸屬阿拉巴馬州空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)，2016年代頓航展，俄亥俄州代頓

F-16C 第32C批次，機(jī)號(hào) 86-0220，2016年內(nèi)利斯航展，內(nèi)華達(dá)州內(nèi)利斯空軍基地

F-16C 第32D批次，機(jī)號(hào) 86-0283，2014年內(nèi)利斯航展，內(nèi)華達(dá)州內(nèi)利斯空軍基地

F-16C 第32D批次，機(jī)號(hào) 86-0283，2016年內(nèi)利斯航展，內(nèi)華達(dá)州內(nèi)利斯空軍基地

F-16C 第32H批次，機(jī)號(hào) 87-0307，2007年內(nèi)利斯航展，內(nèi)華達(dá)州內(nèi)利斯空軍基地

F-16C 第32H批次，機(jī)號(hào) 87-0313，2014年內(nèi)利斯航展，內(nèi)華達(dá)州內(nèi)利斯空軍基地

F-16C 第40B批次，機(jī)號(hào) 88-0428，南達(dá)科他州空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)成立 70 周年紀(jì)念，2016年蘇福爾斯航展，南達(dá)科他州蘇福爾斯

F-16C 第40G批次，機(jī)號(hào) 89-2125，南達(dá)科他州空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)，2016年蘇福爾斯航展，南達(dá)科他州蘇福爾斯

F-16C 第42E批次，機(jī)號(hào) 89-2010，隸屬俄克拉荷馬州塔爾薩空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)，2016年沃斯堡阿聯(lián)特航展，德克薩斯州沃斯堡

F-16C 第42E批次，機(jī)號(hào) 89-2028，隸屬俄克拉荷馬州塔爾薩空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)，2016年“休斯敦之翼”航展，德克薩斯州休斯敦

F-16C 第42J批次，機(jī)號(hào) 90-0747，2007年內(nèi)利斯航展，內(nèi)華達(dá)州內(nèi)利斯空軍基地

F-16C 第50D批次，機(jī)號(hào) 91-0398，2016年“休斯敦之翼”航展，德克薩斯州休斯敦

F-16C 第50Q批次，機(jī)號(hào) 93-0554，2007年內(nèi)利斯航展，內(nèi)華達(dá)州內(nèi)利斯空軍基地

F-16D 第40G批次，機(jī)號(hào) 89-2174，隸屬南達(dá)科他州空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)，2016年蘇福爾斯航展，南達(dá)科他州蘇福爾斯

F-16D 第50B批次，機(jī)號(hào) 90-0848，洛克希德·馬丁公司伴隨觀察機(jī)，2017年沃斯堡海軍航空站聯(lián)合儲(chǔ)備基地，德克薩斯州沃斯堡

F-16E Block 60（沃斯堡航空博物館，美國(guó)德克薩斯州沃斯堡）

F-16F Block 60（編號(hào)00-3012，阿聯(lián)酋空軍，2007年內(nèi)利斯航展，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州內(nèi)利斯空軍基地）

Model 1601 模型（搭載F100發(fā)動(dòng)機(jī)的海軍型，計(jì)劃已取消，沃斯堡航空博物館）

F-16“敏捷隼”（Agile Falcon，面向北約的F-16A改進(jìn)型，擴(kuò)大機(jī)翼面積、高機(jī)動(dòng)版本，計(jì)劃已取消，沃斯堡航空博物館）

Stencel SIIIS 彈射座椅（用于YF-16A/B，曾安裝于YF-16B 75-0752，達(dá)拉斯飛行前沿博物館）

F-16I（即F-16D Block 52，以色列空軍，1/72比例，Kinetic模型）

F-2A，機(jī)號(hào) 43-8525，日本航空自衛(wèi)隊(duì)，2006 年百里基地航空祭，日本茨城縣小美玉市

F-2B，機(jī)號(hào) 43-8127，日本航空自衛(wèi)隊(duì)，2006 年巖國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)航空站日美友好日，日本山口縣巖國(guó)市

F-16 相關(guān)組件（希爾航空航天博物館，猶他州希爾空軍基地）AQRIP_Hill：AQRIP - 先進(jìn)快速反應(yīng)儀表吊艙。

F-16_ATS_Hill：F-16A/B 航空電子測(cè)試站。

F-16_Wheel_Hill：F-16 輪轂組件。

Model 401A：采用翼身融合體（Blended Wing Body）方案。

Model 401F-0：基本形態(tài)方案。

Model 401F-4：對(duì)邊條（Strake）與機(jī)翼結(jié)合部進(jìn)行了平滑處理。

Model 401F-5：結(jié)合了 401F-2 的前機(jī)身與 785 方案的后機(jī)身。

Model 401F-16：采用了更尖銳的邊條前緣，旨在產(chǎn)生穩(wěn)定的渦流，從而改善大仰角（AOA）下的偏航控制。

F-16_FWAM (?)：最接近最終完成形態(tài)的設(shè)計(jì)，邊條一直延伸至雷達(dá)罩。

Model 785：機(jī)身與機(jī)翼相互獨(dú)立的保守設(shè)計(jì)版本，與 401F 方案并行探討。

Model 786：Model 785 方案的雙垂直尾翼版本。

Model 201C：Model 785 方案的派生型（可能采用了更尖銳的 401F-5 式邊條）。

Model 772：垂直起降（VTOL）方案，類似于 Model 200，因自重過(guò)大導(dǎo)致跨音速領(lǐng)域性能較差。

（完）