昨天，一架從中東轉場返回美國本土、路過英國米爾登霍爾空軍基地的美國俄亥俄州空中國民警衛(wèi)隊（OHIO ANG）的KC-135R型空中加油機，引起了外界的關注，根據(jù)拍攝該機的英國航空攝影師麥克維的照片顯示，這架KC-135R型空中加油機被打了個“滿臉花”，滿身都是被臨時打的“補丁”。

這到底是怎么個事？顯而易見，這架飛機的“補丁”是伊朗彈道導彈或者無人機打出來的毀傷效果，從伊朗方面的消息看，在3月份的沖突期間，伊朗對駐扎有美以軍隊空中加油機的幾個空軍基地——以色列本·古里安國際機場，沙特蘇爾坦親王空軍基地等，都實施了多次攻擊，其中有幾次攻擊得手。

比如3月12日伊朗對蘇爾坦親王空軍基地的攻擊，中央司令部表示戰(zhàn)損了5架加油機，但是“只有1架加油機損壞，另外4架加油機經(jīng)過維修還能飛”，再比如3月27日伊朗彈道導彈、無人機對蘇爾坦親王空軍基地的攻擊（那次攻擊打掉了美軍2架預警機和2架電子戰(zhàn)機），又有一些空中加油機在攻擊中損壞，此外本·古里安機場也被伊朗彈道導彈來回打了幾次，只不過因為美國捂的比較嚴實，所以沒什么消息傳出來而已——不過無論如何，都證明了美國的空中加油機在沖突中是有相當損失的，麥克維拍的照片只不過證實了其中一個損失。

損失的空中加油機，就這樣修修補補還能飛？呃，其實也可以，畢竟機務行業(yè)流傳一個“萬能膠帶”的笑話，遇事不決直接上萬能的金屬膠帶貼上了事——看起來這架KC-135R型空中加油機也是這樣處理的：

一方面，這架飛機似乎沒有受到太大的波及，畢竟彈道導彈如果沒有末敏戰(zhàn)斗部、飛機離的比較遠的情況下，最多也就是個破片傷，就比如這架KC-135R，可以看出伊朗的導彈應該是在其機頭部分前方或者前側方爆炸的，彈片傷集中于其機頭前方部分，但是僅有破片傷。

二方面，如果僅有破片傷的話，那么也就是飛機的蒙皮出了問題，沒有傷到飛機的主要承力框架，也沒有傷到諸如操縱連桿，液壓系統(tǒng)之類的東西——這還是比較重要的，KC-135R的原型是波音707，波音707使用的是老舊的機械液壓加上調(diào)整片飛行控制系統(tǒng)，一旦機械液壓設備被擊穿問題就嚴重了，看起來這飛機雖然被打的有點難看，但是內(nèi)里沒出什么大問題。

三方面，在確認飛機僅有蒙皮損傷，機械液壓之類的東西都沒問題的情況下，那干脆就來個應急維修，用一塊臨時的鋁蒙皮對損傷部分來一個緊急修補，修補完了做個加壓測試證明沒毛病這飛機就可以飛了——這種維修方式，要是換做民航飛機，那飛行員得直接昏過去，不過既然是戰(zhàn)場維修，那無所謂了，只要是飛起來不至于因為加壓導致蒙皮飛出去，那就可以放飛。

當然，這種用蒙皮從里面進行修補的處理措施，肯定只是臨時性措施，所以這飛機需要調(diào)機返回美國，到大修廠處理——盡管按照美國現(xiàn)在的飛機大修能力、尤其是維修波音707這種非常老的平臺的能力，這架飛回美國大修的KC-135R還能不能修好還是未知數(shù)，但從這個細節(jié)，倒是可以讓我們一窺美國空軍戰(zhàn)時損管和場站維修的細節(jié)，還是很有意義的。