4月2日，魯比奧發(fā)表聲明，指責(zé)中國(guó)“騷擾”并“扣押”懸掛巴拿馬國(guó)旗的船只，聲稱(chēng)此舉沖擊了全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

不到24小時(shí)，毛寧就直接點(diǎn)名駁斥，還反問(wèn)：到底是誰(shuí)在通過(guò)單邊霸凌破壞運(yùn)河的中立地位？

魯比奧張口就抹黑，純屬無(wú)中生有顛倒黑白

魯比奧的這番指責(zé)，看似站在維護(hù)國(guó)際航運(yùn)的立場(chǎng)上，實(shí)則根本站不住腳，連最基本的事實(shí)都搞不清楚，純粹是為了抹黑中國(guó)而刻意編造謊言。

想要弄明白這件事的來(lái)龍去脈，就得從巴拿馬運(yùn)河港口的運(yùn)營(yíng)說(shuō)起。

大家都知道，巴拿馬運(yùn)河是全球航運(yùn)的咽喉要道，運(yùn)河兩端的港口運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。

我國(guó)香港長(zhǎng)和集團(tuán)旗下的和記港口，早在多年前就和巴拿馬簽訂了30年的特許經(jīng)營(yíng)合約，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)當(dāng)?shù)氐年P(guān)鍵港口。

在過(guò)去的28年里，這家中國(guó)企業(yè)一直合規(guī)經(jīng)營(yíng)，不僅投入了大量資金完善港口設(shè)施，還為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了成千上萬(wàn)的就業(yè)崗位，給巴拿馬帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的稅收和經(jīng)濟(jì)收益，妥妥的是互利共贏的合作典范。

可就在合約還有兩年到期的時(shí)候，巴拿馬方面卻突然翻臉不認(rèn)人。

2026年1月底，巴拿馬最高法院莫名其妙地裁定這份長(zhǎng)期有效的合約“違憲”，巴拿馬政府更是連協(xié)商都不協(xié)商，連夜派出人員強(qiáng)行接管了這兩座港口，把兢兢業(yè)業(yè)運(yùn)營(yíng)了28年的中企直接踢出局。

更過(guò)分的是，他們轉(zhuǎn)頭就把港口的運(yùn)營(yíng)權(quán)交給了西方的航運(yùn)巨頭，這種單方面撕毀合約、背信棄義的做法，完全違背了最基本的商業(yè)契約精神，也嚴(yán)重侵害了中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益。

面對(duì)自家企業(yè)在海外遭遇的不公待遇，中方始終保持著理性和克制，采取的措施也完全符合國(guó)際通行規(guī)則。

從3月8日開(kāi)始，我國(guó)國(guó)內(nèi)各大港口只是對(duì)?？康陌湍民R籍船舶開(kāi)展了常規(guī)的港口國(guó)監(jiān)督安全檢查。

這種檢查在全球各個(gè)國(guó)家都是家常便飯，主要就是排查船舶的安全隱患、檢查環(huán)保是否達(dá)標(biāo)、核實(shí)船員的從業(yè)資質(zhì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就讓船只整改，既沒(méi)有扣押船員，也沒(méi)有無(wú)故扣留貨物，和魯比奧口中的“騷擾”“扣押”完全是八竿子打不著的兩碼事。

可魯比奧卻故意混淆視聽(tīng)，把正常的安全監(jiān)管歪曲成中國(guó)的惡意針對(duì)，還編造出“破壞全球供應(yīng)鏈”的謊言。

這種毫無(wú)事實(shí)依據(jù)的指責(zé)，除了暴露他的偏見(jiàn)之外，沒(méi)有任何說(shuō)服力。

手握法理硬氣反擊，不到24小時(shí)直接戳穿謊言

中方之所以能在短短24小時(shí)內(nèi)就做出強(qiáng)硬反擊，核心原因是我們?cè)诜ɡ砗褪聦?shí)上都占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，早就做好了維權(quán)的準(zhǔn)備，根本不怕美方的無(wú)理指責(zé)。

在巴拿馬單方面撕毀合約、強(qiáng)行接管港口之后，涉事的中企第一時(shí)間就啟動(dòng)了國(guó)際仲裁程序。憑借著合法有效的合約、28年合規(guī)運(yùn)營(yíng)的事實(shí)，以及巴拿馬方面違約的鐵證，中方順利拿到了對(duì)自己有利的仲裁裁決。

這意味著，我們的維權(quán)行為有充分的法律支撐，不是憑空發(fā)難，而是在捍衛(wèi)合法合規(guī)的權(quán)益。

正是因?yàn)槭治辗ɡ硪罁?jù)，面對(duì)魯比奧4月2日的惡意抹黑，中方?jīng)]有絲毫猶豫和拖延。

4月3日的外交部例行記者會(huì)上，發(fā)言人毛寧直面外媒的提問(wèn)，沒(méi)有任何回避和含糊，直接點(diǎn)明美方的言論完全是無(wú)中生有、顛倒黑白。

更關(guān)鍵的是，毛寧沒(méi)有陷入美方設(shè)置的話術(shù)陷阱，只是一味辯解“我們沒(méi)有扣船”，而是主動(dòng)拋出了一個(gè)直擊要害的反問(wèn)：到底是誰(shuí)在通過(guò)單邊霸凌破壞運(yùn)河的中立地位？

這句話直接把輿論的焦點(diǎn)拉回了事件的本質(zhì)，讓所有人都看清楚，真正在巴拿馬運(yùn)河問(wèn)題上搞事情的不是中國(guó)，而是背后煽風(fēng)點(diǎn)火的美國(guó)。

中方的回應(yīng)始終有理有據(jù)，我們明確表示，會(huì)堅(jiān)定維護(hù)中國(guó)企業(yè)的海外合法權(quán)益，同時(shí)也尊重國(guó)際航運(yùn)的正常秩序。

從開(kāi)展常規(guī)安全檢查，到啟動(dòng)國(guó)際仲裁維權(quán)，再到外交層面的正面駁斥，中方的每一步都走得堂堂正正，既展現(xiàn)了維護(hù)自身利益的決心，也堅(jiān)守了國(guó)際公平正義，和美方毫無(wú)依據(jù)的抹黑形成了天壤之別。

賊喊捉賊露馬腳，美方才是破壞運(yùn)河的真兇

魯比奧之所以急不可耐地跳出來(lái)指責(zé)中國(guó)，根本不是關(guān)心巴拿馬的利益，也不是在乎全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，而是暴露了美國(guó)妄圖掌控巴拿馬運(yùn)河、壟斷全球航運(yùn)咽喉的真實(shí)野心。

巴拿馬運(yùn)河作為國(guó)際公共航運(yùn)通道，它的中立地位是國(guó)際社會(huì)公認(rèn)的準(zhǔn)則，本該由所有國(guó)家共同維護(hù)，保證公平開(kāi)放使用。

但美國(guó)一直把這條運(yùn)河當(dāng)成自己的“私產(chǎn)”，總想通過(guò)單邊霸凌、政治施壓的手段，把運(yùn)河牢牢掌控在自己手里。

在這次巴拿馬港口事件中，美國(guó)一直在背后暗中操作，不斷向巴拿馬政府施壓，逼迫他們排擠中國(guó)企業(yè)，扶持西方勢(shì)力接手港口運(yùn)營(yíng)，目的就是為了壟斷運(yùn)河的運(yùn)營(yíng)權(quán)，把這條關(guān)鍵航道變成服務(wù)自己霸權(quán)主義的工具。

這些年，美國(guó)才是破壞國(guó)際航運(yùn)秩序、擾亂全球供應(yīng)鏈的罪魁禍?zhǔn)?。?dòng)輒對(duì)其他國(guó)家實(shí)施單邊制裁，極限施壓搞貿(mào)易保護(hù)，隨意干擾國(guó)際航運(yùn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這些事情美國(guó)做了無(wú)數(shù)次。

如今看到中方不肯妥協(xié)，依法維護(hù)自身權(quán)益，美國(guó)就跳出來(lái)賊喊捉賊，把自己包裝成維護(hù)規(guī)則的“衛(wèi)士”，把中方抹黑成破壞秩序的“反派”，這種把戲早就被國(guó)際社會(huì)看透了。

中方始終尊重巴拿馬運(yùn)河的中立地位，一直主張國(guó)際航運(yùn)通道要開(kāi)放包容、互利共贏，堅(jiān)決反對(duì)任何國(guó)家把航道政治化、武器化。

我們對(duì)巴拿馬籍船只開(kāi)展安全檢查，是為了保障航運(yùn)安全；我們維護(hù)中企的合法權(quán)益，是為了捍衛(wèi)商業(yè)契約和國(guó)際法治。

這些舉措都是在維護(hù)全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，而美國(guó)的霸凌行徑，才是真正在破壞運(yùn)河中立、擾亂國(guó)際航運(yùn)。

從魯比奧的無(wú)端抹黑，到中方24小時(shí)的硬核反擊，這場(chǎng)交鋒的本質(zhì)，就是公平正義和單邊霸權(quán)的正面較量。

中國(guó)從來(lái)不會(huì)主動(dòng)惹事，但也絕對(duì)不怕事，我們手握事實(shí)和法理，不會(huì)任由任何國(guó)家抹黑栽贓。

巴拿馬運(yùn)河是全世界的航道，不是美國(guó)一家的工具，美方想靠霸權(quán)掌控一切，注定會(huì)遭到國(guó)際社會(huì)的反對(duì)。而中國(guó)，會(huì)始終堅(jiān)定地站在公平正義一邊，維護(hù)自身權(quán)益，守護(hù)國(guó)際秩序的公道。

信息來(lái)源：

環(huán)球網(wǎng)

澎湃新聞