2016年8月，土耳其一家名叫萊亞爾船舶回收集團(tuán)，只花了210萬英鎊（約合1800萬人民幣），就拿下了英國皇家海軍赫赫有名的“卓越號”航母。沒過多久，消息傳來。這艘航母被拆解后，這家公司足足賺了1000萬英鎊（超過9000萬人民幣）。

一條廢船，轉(zhuǎn)手一拆，凈賺五倍。這買賣聽著比印鈔還快。

很多人第一反應(yīng)是：拆航母真這么暴利？那豈不是人人都想去搞一艘來拆？

其實(shí)沒那么簡單，普通人真賺不了這個錢。“卓越號”是英國無敵級航母的二號艦，1982年服役，參加過馬島戰(zhàn)爭，2014年正式退役。

到土耳其人手里時(shí)，這艘船已經(jīng)在港口泡了兩年多，艦上所有值錢的設(shè)備——雷達(dá)、武器、通信系統(tǒng)、彈射器，早就被英軍拆得干干凈凈，賣的就是一個空殼。

一個空殼能值多少錢？按當(dāng)時(shí)的廢鋼價(jià)算，“卓越號”排水量約2.2萬噸，其中鋼鐵占了絕大部分。

2016年國際廢鋼價(jià)格大概在每噸200到250美元之間。光賣廢鋼，這艘船的理論價(jià)值就在400萬到550萬美元左右。土耳其人約合270萬美元拿下，光是廢鋼這一項(xiàng)就有得賺。

但真正讓利潤翻倍的，不光是廢鋼。

航母用的鋼材不是普通貨。像“卓越號”這種大型軍艦，用的都是高強(qiáng)度合金鋼，耐腐蝕、抗沖擊，比普通建筑用鋼值錢得多。

更別提艦上還有大量銅電纜、鋁結(jié)構(gòu)、不銹鋼管道——銅價(jià)當(dāng)時(shí)每噸將近5000美元。據(jù)悉該船有色金屬拆出了611噸，其中銅纜112噸，就賣了3500萬元。

還有一項(xiàng)容易被忽略的利潤來源：艦載設(shè)備。雖然英軍拆走了主戰(zhàn)裝備，但航母上仍然留下了大量配套系統(tǒng)——通風(fēng)管道、水泵、閥門、發(fā)電機(jī)、廚房設(shè)備、床鋪?zhàn)酪?、照明燈具?/p>

這些東西在二手市場上照樣能賣錢。比如12噸重的螺旋槳賣了40萬美元。有些退役軍艦上的馬桶、水龍頭，因?yàn)槭擒娨?guī)標(biāo)準(zhǔn)件，比民用品貴好幾倍。

當(dāng)然，拆航母也不是純賺。光是把這艘2萬多噸的大家伙從英國拖到土耳其，拖船費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、過運(yùn)河費(fèi)加起來就是一筆不小的開支。拆解過程更需要專業(yè)工人，用等離子切割機(jī)一塊一塊地切，還要處理石棉、油漆、油污這些危險(xiǎn)廢物。環(huán)保不達(dá)標(biāo)，罰款能讓你把賺的全吐出來。

但即便把這些成本全算上，“卓越號”這筆買賣，土耳其人確實(shí)賺大了。

為什么？因?yàn)樗麄冓s上了好時(shí)候。2016年前后，國際大宗商品價(jià)格處于相對低位，拆船成本低；而亞洲市場對優(yōu)質(zhì)廢鋼的需求卻很旺盛，尤其是印度、孟加拉國的鋼鐵廠，愿意出高價(jià)買軍用級廢鋼。低買高賣，差價(jià)就這么出來了。

不過，別以為隨便買艘退役航母就能復(fù)制這個神話。

航母拆解這門生意，門檻高、風(fēng)險(xiǎn)大、周期長，更重要的是——你有錢也未必買得到。西方國家退役的航母，大多優(yōu)先賣給本國拆船廠，或者捐給博物館當(dāng)展品。像“卓越號”這種被賣到國外的，屬于特例。

而且你得有足夠大的干船塢、足夠強(qiáng)的起重設(shè)備，普通拆船廠根本接不住這個活。