我說什么來著？論推新的節(jié)奏，吉利現(xiàn)在的攻勢(shì)是真的猛。昨天咱們才剛聊完迎來換代的007系列，今天極氪陣營又有一員猛將高調(diào)官宣了。

4月3日上午，極氪汽車正式公布了極氪001五周年紀(jì)念版的詳細(xì)配置，并敲定這臺(tái)新車將于4月10日限量登場。

新車的信息量還真有點(diǎn)大，如果用一句話來劃重點(diǎn)，那就是：極氪這次把那臺(tái)“性能怪獸”001 FR的操控靈魂，直接下放到了一款更為純粹的限量版車型上。

咱們先看最硬核的動(dòng)力參數(shù)。新車毫無懸念地沿用了900V高壓架構(gòu)，前后雙電機(jī)的綜合功率飆到了680千瓦，換算下來大約是恐怖的925匹馬力。在這套動(dòng)力加持下，它的零百加速僅需2.91秒，最高車速可達(dá)280km/h。

不過，這臺(tái)紀(jì)念版并沒有一味地為了極速而犧牲日常實(shí)用性，它搭載了103度的寧德時(shí)代麒麟電池，CLTC純電續(xù)航做到了680公里。最關(guān)鍵的是它支持6C極速快充，電量從10%充到80%只需短短10分鐘。

這種“賽道里狂歡半小時(shí)，場下充十分鐘滿血復(fù)活”的體驗(yàn)，才是如今電驅(qū)時(shí)代真正的魅力所在。

當(dāng)然，這臺(tái)車最讓我心動(dòng)的地方，還是它那套極為硬核的操控底子。極氪果斷地放棄了普通版上兼顧舒適的空氣懸架，直接原廠標(biāo)配KW高性能絞牙避震。

這套避震由KW團(tuán)隊(duì)耗時(shí)三年聯(lián)合調(diào)校，不僅支持16段回彈和12段壓縮阻尼可調(diào)，還能讓車身高度再降35毫米。這意味著什么？它能提供比空懸更直接、更純粹的路感反饋與側(cè)向支撐。

再配合上22英寸鍛造輪圈、Brembo六活塞卡鉗以及高調(diào)的碳纖維尾翼，這完全就是一臺(tái)官方出品的“賽道日利器”。

除了硬核的機(jī)械素質(zhì)，車內(nèi)的感官享受同樣拉滿。4680瓦大功率、29個(gè)揚(yáng)聲器的7.1.4.8全景聲音響，搭配浩瀚星空頂和水墨色LV分區(qū)調(diào)光天幕，這套組合拳打下來，估計(jì)沒幾個(gè)年輕人能抵抗得住這種氛圍感。

此外，全新的Zeekr AI OS 7座艙系統(tǒng)和帶激光雷達(dá)的千里浩瀚H7高階輔助駕駛也全安排上了，智能化層面是一點(diǎn)都沒湊合。

有意思的是，這臺(tái)001五周年紀(jì)念版將和新款007GT同在4月10日上市。對(duì)比來看，起售價(jià)20.29萬起的新款007GT更像是個(gè)均衡的“六邊形戰(zhàn)士”，主打905公里的超長續(xù)航和2.73秒的極致加速，尺寸緊湊且實(shí)用。

極氪001紀(jì)念版更像是一位“偏科天才”，它用925匹馬力和KW絞牙避震，旗幟鮮明地討好那些真正熱愛駕駛、渴望FR級(jí)操控感受的硬核玩家。

如果你買電車只是為了通勤代步，追求省心舒適，那普通版的001或007GT絕對(duì)夠用了。但如果你每次握住方向盤都渴望心跳加速，那這臺(tái)預(yù)計(jì)售價(jià)在35萬級(jí)的五周年紀(jì)念版，絕對(duì)值得你盯緊它的限量發(fā)售名額。

我覺得這臺(tái)車交到用戶手里的不止是一臺(tái)車，更是一臺(tái)“準(zhǔn)賽車”的靈魂。