看過了這輛問界M9（參數(shù)丨圖片）的防撞梁和底盤部分，那內(nèi)飾做工用料如何呢？今天就來聊一聊。

車門結(jié)構(gòu)

鍛造鉸鏈，一體車門

車門鉸鏈是歐洲車常見的鍛造鉸鏈，這對于豪華車來說是必選項。

因為是電動車門，所以限位器實際上是電動門的拉桿。

車門是一體沖壓全框式車門，門框和下部采用全包覆塑料殼美化。

隔音棉

大面積

拆掉車門內(nèi)飾板，能看到整個車門都是鋁合金材質(zhì)，硬質(zhì)塑料板密封，豪華車的標準動作。

前車門安裝了門壓傳感器，主要是負責氣囊更快更準的彈開。

前后車門使用了大面積的白色原生隔音棉。

側(cè)防撞梁

雙防撞梁

前后車門內(nèi)各有兩根側(cè)防撞梁，上方是W形，下方是U形，都是高強度熱成型鋼，厚度大約2.2毫米，比很多車的前防撞梁都要猛。

前后車門內(nèi)還各有兩根加強筋。

后排鋼板

有鋼板

這輛車是六座車型，第三排座椅靠背有完整的保護鋼板，還有噴漆防銹處理。

后排頭枕

齊全

這輛車的頭枕齊全，沒有缺失。

地板

包裹嚴密，原生地板

由于電子設備較多，所以大線很粗，包裹得比較嚴密，使用質(zhì)量比較好的布基膠布纏繞。

地板隔音材料使用原生發(fā)泡材質(zhì)，甲醛釋放量如何，還需要使用專業(yè)儀器進行測量。

通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.052毫克每立方米。

座椅的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.008毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.021毫克每立方米。

仍要再次強調(diào)，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向?qū)Ρ群芄健?/p>

車內(nèi)空氣

為了更準確的檢測車內(nèi)空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內(nèi)空氣。這種測試方法是目前正規(guī)檢測機構(gòu)都在使用的甲醛測試方法。

測試方法：將測試車輛在自然環(huán)境中，打開車門車窗進行完全通風；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內(nèi)空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色后的樣本進行檢測，得出結(jié)果。

經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時的封閉，這輛車的車內(nèi)空氣甲醛釋放量測量數(shù)值為0.052毫克每立方米。

車內(nèi)除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內(nèi)味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內(nèi)所有有機氣態(tài)物質(zhì)的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。 測試方法：將測試車輛在自然環(huán)境中，打開車門車窗進行完全通風；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內(nèi)空氣，直至數(shù)值穩(wěn)定后，得出最終結(jié)果。

經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時的封閉，這輛車的車內(nèi)空氣TVOC釋放量測量數(shù)值為0.58毫克每立方米。

總結(jié)

50多萬的爆款車！

這輛問界M9的外觀非常有氣場，從它之后，鴻蒙智行的其他車型或多或少都有它的影子，可以說是奠定了華為車的設計基礎。車內(nèi)配置相當豐富，30多寸的可升降投影幕也是從這款車開始有的，把冰箱彩電大沙發(fā)發(fā)揮到了極致。

拆開之后，能看到這輛車使用了大量的鋁合金部件，前后車身、底盤懸架均為鋁合金材質(zhì)，前后防撞梁也是鋁合金，沒有硬傷，失分項極少。內(nèi)飾和甲醛測試環(huán)節(jié)獲得滿分，底盤差1分滿分，總分排名第二，第一是自家的尊界S800，也就是說鴻蒙智行包攬了前兩名，還“遙遙領先”第三名。難怪即便售價高達50多萬，也能夠成為爆款車！（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負責，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負責。）

2025款問界M9內(nèi)飾評分