近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2026年3月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)。3月，汽車門網(wǎng)緊湊型車投訴指數(shù)達(dá)到了2270.6，環(huán)比大幅上漲了91%。

投訴榜單TOP10中，只有馬自達(dá)3昂克賽拉投訴指數(shù)環(huán)比下滑了16.05%，其余九款車型投訴指數(shù)均有不同程度上漲。其中，凱越、英朗、標(biāo)致408、長安UNI-V的投訴指數(shù)上漲幅度相對明顯。從投訴反饋來看，多數(shù)車型投訴指數(shù)大幅上漲仍由老問題引發(fā)。

第一名：英朗 投訴指數(shù) 303.75

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯異響

汽車質(zhì)量投訴點評：3月，英朗投訴指數(shù)達(dá)到了303.75，重回緊湊型車投訴榜單榜首。這背后，老生常談的轉(zhuǎn)向卡滯異響問題又卷土重來。從投訴反饋來看，該問題投訴指數(shù)達(dá)到了136.95，占英朗整體投訴指數(shù)的45%。更關(guān)鍵的是，英朗轉(zhuǎn)向卡滯異響問題已被車主持續(xù)投訴多年，即便廠家曾推出過相關(guān)維修方案與召回措施，該問題仍未能從根源上得到徹底解決，至今仍是車主集中投訴的典型故障。在此背景下，廠家應(yīng)當(dāng)重視起來，給老車主一個合理說法。

第二名：馬自達(dá)3 昂克賽拉 投訴指數(shù) 98.1

典型故障：空調(diào)膨脹閥墊片生銹

汽車質(zhì)量投訴點評：3月，馬自達(dá)3 昂克賽拉投訴指數(shù)環(huán)比下降了16.05%。值得一提的是，該車已經(jīng)連續(xù)兩個月出現(xiàn)下滑態(tài)勢，此前較為集中的空調(diào)膨脹閥墊片生銹問題投訴聲量明顯降低。官方聲明對問題車輛提供空調(diào)膨脹閥墊片免費更換服務(wù)，但有部分車主反饋4S店以沒接到廠家通知、配件沒到貨、排隊等數(shù)月為由，拖延、拒絕免費更換，認(rèn)為官方承諾淪為空文，因此再度投訴。

第三名：軒逸 投訴指數(shù) 78.8

典型故障：轉(zhuǎn)向異響

汽車質(zhì)量投訴點評：3月，軒逸投訴指數(shù)達(dá)到了78.8，環(huán)比上漲了37.76%。從投訴反饋來看，轉(zhuǎn)向異響是軒逸遭到投訴的主要原因。有車主反饋，車輛在低速行駛或轉(zhuǎn)向操作時，底盤與方向盤部位會出現(xiàn)“咯噔、噔噔”的金屬撞擊異響，同時伴隨方向盤曠量偏大、手感發(fā)飄等問題，經(jīng)4S店檢測是由于方向機(jī)內(nèi)部齒輪磨損、配合間隙超標(biāo)所致。值得一提的是，該問題整體投訴量并不高。

第四名：凱越 投訴指數(shù) 73.2

典型故障：儀表臺老化開裂

汽車質(zhì)量投訴點評：3月，凱越投訴指數(shù)達(dá)到了73.2。這背后，持續(xù)多年的儀表臺老化開裂又遭到了投訴。數(shù)據(jù)顯示：該問題投訴指數(shù)達(dá)到了66，占凱越整體投訴指數(shù)的90%。不少車主發(fā)現(xiàn)，即便車輛行駛里程不長、保養(yǎng)得當(dāng)，儀表臺表面依然會出現(xiàn)開裂、起皺甚至脫層。這不僅嚴(yán)重影響了駕駛艙的美觀，破碎的材質(zhì)還可能影響內(nèi)飾的穩(wěn)固性，甚至在某些情況下構(gòu)成安全隱患。然而，4S店往往以“過保”為由一推了之。為此，老車主不斷投訴以期上汽通用官方給出合理說明。

第五名：長安UNI-V 投訴指數(shù) 68.25

典型故障：尾燈開裂、門把手無法回彈/自動彈出

汽車質(zhì)量投訴點評：3月，長安UNI-V的投訴指數(shù)達(dá)到了68.2，尾燈開裂、門把手無法回彈/自動彈出遭到車主投訴。有車主投訴稱，車輛貫穿式尾燈在無撞擊、無剮蹭的情況下出現(xiàn)自然開裂，裂縫從中間拼接處延伸并伴隨進(jìn)水、起霧等問題。此外，還有部分車主反饋，隱藏式車門把手存在偶發(fā)無法正常彈出的故障，時而卡滯無法開啟，時而又能自動恢復(fù)彈出，穩(wěn)定性較差。