“圳的罰啦 ！”

這幾天，全深圳設(shè)了 200 個(gè)嚴(yán)查點(diǎn)查處電動(dòng)車違規(guī)，

包括無(wú)牌上路，闖紅燈、逆行、違法載人、非法改裝、

走機(jī)動(dòng)車道、禁行區(qū)行駛、不戴頭盔等突出違法行為。

從口頭警告，到罰款2000，再到扣車，

可以說(shuō)，這是——

深圳“史上最嚴(yán)”電雞整治！

行動(dòng)代號(hào)：迅雷！

現(xiàn)在，在深南大道、沙河西路、梅觀路等一級(jí)禁行區(qū)

只要你一上路，就有幾位叔叔在前面等著你來(lái)雙向奔赴。

在其他路段上，

沒(méi)帶頭盔，逆行闖紅燈，走機(jī)動(dòng)車道，罰款從50到200不等；

運(yùn)氣好一點(diǎn)還能解鎖口頭警告，下不為例。

但無(wú)牌，超重，改裝，遮擋號(hào)牌，沖禁等，

除了要罰款，還要扣車。

千萬(wàn)不要再迷信那句“前面有交警”的暗號(hào)了

因?yàn)楝F(xiàn)在無(wú)人機(jī)出動(dòng)，空地一體，跑得哪有飛得快！

這幾天，

深圳的牛剛下班，發(fā)現(xiàn)馬不見(jiàn)了。

上班時(shí)停在地鐵口的超標(biāo)電動(dòng)車

回來(lái)只剩一張紙？！

打開(kāi)app一看：

你的座駕已停在了扣車場(chǎng)

要么忍痛割愛(ài)，要么交錢贖回。

而當(dāng)你騎著一輛無(wú)牌電單車在等紅綠燈時(shí)

有可能一位穿著便衣的人，就會(huì)過(guò)來(lái)抓住剎車：

“對(duì)不起，我是警察！”

即便你的車是合規(guī)的，

但當(dāng)你騎電單車去地鐵口接女朋友下班時(shí)，

依然會(huì)被攔下來(lái)。

“對(duì)不起，電動(dòng)車只能載一個(gè)未滿12歲的小孩！”

“什么？你是240個(gè)月的孩子也不行。”

此次整治的，不僅是違規(guī)的電動(dòng)車和駕駛?cè)耍?/p>

更是要從門店的源頭開(kāi)始抓起，

尤其是那些為了多賣車而隨意改裝的銷售門店

現(xiàn)在已經(jīng)被關(guān)停 20 家

并且刑事拘留 8 人、行政拘留 48 人！

更重要的是，

從他們門店出去的電單車，未來(lái)出現(xiàn)交通事故

門店負(fù)責(zé)人要付連！帶！責(zé)！任！

從“電雞圍城”到“迅雷狙雞”，

深圳這次行動(dòng)引來(lái)了路人們的一陣掌聲。

確實(shí)，如果要說(shuō)深圳人又愛(ài)又恨的事物，電雞肯定排名第一。

方便是真方便，但只要不是你開(kāi)，它是真的令人討厭。

可是，深圳目前上牌的電單車就有超過(guò)600萬(wàn)輛，

已經(jīng)成了深圳保有量最大的交通工具，

深圳的電雞密度更是全國(guó)第一。

這背后，是幾百萬(wàn)深圳家庭最基本的民生需求，

堵是堵不住的，只能是治與疏。

但在這個(gè)面積不到2000公里的城市，

治理電雞不僅是久久為功，更是一套復(fù)雜的系統(tǒng)性工程：

交警執(zhí)法，永遠(yuǎn)只是治理得底線。

更重要的，是非機(jī)動(dòng)車道和停車位等配套的快速落實(shí)，

是駕駛員懂法守法的安全駕駛，

是銷售門店堅(jiān)守底線的合規(guī)經(jīng)營(yíng)。

這些，遠(yuǎn)比單純的罰款更長(zhǎng)久，更有效。

這次電雞整治只是暫時(shí)的，

但我們也相信：只要給深圳多一點(diǎn)時(shí)間和耐心，

電動(dòng)車、小汽車、行人，都能在深圳有更好的出行體驗(yàn)。

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