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FREELANDER神行者品牌發(fā)布，不禁讓人為在售“方盒子車型”捏一把汗！

3月31日，F(xiàn)REELANDER神行者品牌在上海首秀，首款概念車Concept 97也正式亮相。

神行者原本是路虎品牌旗下的一款經(jīng)典車型，誕生于1997年，一經(jīng)問世就引發(fā)了不小的市場反響，1997-2002年連續(xù)五年斬獲歐洲SUV暢銷榜冠軍，更成為英國皇室的御用座駕，至今已收獲超過50萬用戶的信賴。

2015年路虎對旗下車型進(jìn)行了重新梳理，神行者車系被發(fā)現(xiàn)運動版取代，正式退出市場舞臺，這也成為了不少越野愛好者心中的遺憾。2024年，奇瑞攜手捷豹路虎用創(chuàng)新重塑經(jīng)典，將FREELANDER神行者從單一車型升級為獨立品牌，經(jīng)過兩年多時間的醞釀，F(xiàn)REELANDER神行者品牌才得以正式亮相。

“FREELANDER神行者用All in的態(tài)度和決心，以全新構(gòu)架來打造一個全新品牌，面向未來5-10年的全球化競爭，同時向世界證明：深度融合、獨立運營的中國團(tuán)隊，完全有能力在全球范圍內(nèi)，打造一個頂級的豪華新能源品牌！”FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常務(wù)副總裁文飛這樣表示。

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神行者如何續(xù)寫傳奇？

作為一個剛獨立的新品牌，F(xiàn)REELANDER神行者的首要任務(wù)就是要將路虎的經(jīng)典設(shè)計和中國汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先的電動智能化水平結(jié)合起來，并在此基礎(chǔ)上推動品牌的全球化發(fā)展，這也是股東雙方期望看到的結(jié)果。

為了保證FREELANDER神行者擁有良好的發(fā)展前景，奇瑞和捷豹路虎各自聚集優(yōu)勢資源，深度協(xié)同，打造合作新模式。其中，捷豹路虎方面負(fù)責(zé)輸出最核心的美學(xué)設(shè)計、豪華調(diào)性，中方主導(dǎo)整合全球頂尖的供應(yīng)鏈和智能化資源。

“在趨同化的設(shè)計浪潮中，Concept 97的外觀以鮮明個性脫穎而出。這款煥然新生的FREELANDER神行者，敢于打破常規(guī)。當(dāng)大型車往往顯得嚴(yán)肅穩(wěn)重，而小型車通常更俏皮活潑，F(xiàn)REELANDER神行者選擇挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的比例與認(rèn)知，以充滿愉悅感的圖形語言、鮮明的表面處理，以及鮮活生動的個性表達(dá)，重塑了設(shè)計的敘事。”FREELANDER神行者全球設(shè)計中心總監(jiān)Phil Simmons（菲爾·西蒙斯）這樣表示。

而Phil Simmons就是那個初代神行者和第三代攬勝的設(shè)計者，此外，2017款攬勝星脈和2019款衛(wèi)士同樣出自其手，毫不夸張的說，他的存在為FREELANDER神行者賦予了靈魂。

與捷豹路虎類似，奇瑞同樣拿出了自己的家底。

面向智能電動時代，F(xiàn)REELANDER神行者打造了「1+3+3+X」全維戰(zhàn)略公式，全面賦能全球產(chǎn)品矩陣布局。

1指的是全新平臺，該平臺采用中央超算+域控融合架構(gòu)的“AI超算平臺”，能夠縮短50%系統(tǒng)響應(yīng)時間；不僅如此，2850-3250mm的軸距帶寬，也可以實現(xiàn)從中型SUV到全尺寸SUV的全品類覆蓋；此外，該平臺還擁有全能源的適配性，支持純電、增程以及插混三種動力形式。

3指的是全球產(chǎn)品矩陣開發(fā)，在新平臺的基礎(chǔ)上FREELANDER神行者會以中國左舵為核心版本，同步開發(fā)國際左舵、右舵、歐盟三大全球版本，努力實現(xiàn)全球市場的全面覆蓋。

第二個3指的是華為乾崑、寧德時代、高通三大全球頂尖科技伙伴，用這樣超高標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商伙伴來保障FREELANDER神行者的超強產(chǎn)品力。

FREELANDER神行者期望通過這一系列的頂級操作，給消費者帶來連接無限、持續(xù)迭代的“X”產(chǎn)品體驗。

在全維戰(zhàn)略的支撐下，F(xiàn)REELANDER神行者將在5年內(nèi)推出6款車型，首款新車今年下半年中國首發(fā)。首款車型將全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS V4.1版本，搭載華為目前最頂級的896線激光雷達(dá)，其搭載的i-ATS智能全地形系統(tǒng)能夠根據(jù)實時地貌毫秒級響應(yīng)自動匹配最佳模式，配合前中后“三把鎖”，帶來“全地形魔毯”體驗。

為了能夠讓更多消費者盡快擁有這款極具競爭力的車型，F(xiàn)REELANDER神行者計劃在2026年完成全國60城100店渠道發(fā)展目標(biāo)，構(gòu)建高質(zhì)量服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

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站在路虎的肩膀上

單從FREELANDER神行者的視角來看，已經(jīng)準(zhǔn)備得十分充足，但豪華車市場是否還需要一個新品牌的質(zhì)疑仍然存在，畢竟FREELANDER神行者要面對的是一個刀刀見血的紅海市場。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年豪華車均價35.8萬元，較2024年下降1.8萬元，2026年2月進(jìn)一步降至34.4萬元。除了成交價格下滑之外，傳統(tǒng)豪華品牌的成交量也在持續(xù)下滑，無論是曾經(jīng)表現(xiàn)強勢的BBA，還是凱迪拉克、捷豹路虎等二線豪華品牌，都面臨著這一問題。

更可怕的是，隨著中國智能電動車的興起，諸多品牌都加快了全球化發(fā)展的步伐，蔚來、嵐圖、阿維塔等諸多品牌已經(jīng)殺進(jìn)BBA的老家——歐洲，倘若沒有“產(chǎn)業(yè)保護(hù)”，傳統(tǒng)豪華品牌在中國市場持續(xù)走低的故事很快就將在全球市場上演。

如此說來，已經(jīng)被逼到墻角的傳統(tǒng)豪華品牌必須來一場大變革，而FREELANDER神行者就是捷豹路虎“變革發(fā)展”的重要抓手，這也很好地解釋了捷豹路虎為何會不遺余力地支撐神行者的發(fā)展。同樣奇瑞也可趁機(jī)進(jìn)入豪華市場，進(jìn)而積累豪華品牌的運營經(jīng)驗，為奇瑞集團(tuán)的高端化發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

股東雙方的全力支撐是FREELANDER神行者能夠問世發(fā)展的大前提，而FREELANDER神行者品牌的豪華度如何？消費市場的接受度如何？成了品牌發(fā)展的關(guān)鍵。

在不少人看來，僅采用路虎設(shè)計的FREELANDER神行者的豪華度不夠，奇瑞的平臺和華為、寧德時代、高通等行業(yè)共用的供應(yīng)鏈不足以支撐其豪華性。

但現(xiàn)實并非如此。

回看中國市場上，諸多“仿路虎產(chǎn)品”頗受消費者歡迎的狀態(tài)，不難看出，路虎依然具有超強的品牌影響力?！安慌滦值芸?，就怕兄弟開路虎?！钡木W(wǎng)絡(luò)熱梗，也從側(cè)面反映出擁有路虎夢的消費者還有很多。

而FREELANDER神行者是合資3.0時代的先行者，中方主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈輸出智能化資源，是中國汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈優(yōu)勢和智能化優(yōu)勢所決定的，換句話說，中國的智能化水準(zhǔn)就是全球最頂級的智能化資源，F(xiàn)REELANDER神行者融合路虎設(shè)計和中方供應(yīng)鏈的做法是目前最合理、最優(yōu)質(zhì)的發(fā)展模式。

這樣優(yōu)異的組合也保證了FREELANDER神行者擁有超強的產(chǎn)品力，而當(dāng)這樣的產(chǎn)品觸碰到“真男人開路虎”的強烈市場需求時，定能引發(fā)強烈的市場反響。

除了在國內(nèi)市場極具發(fā)展?jié)摿χ?，在海外市場上FREELANDER神行者也有著良好的發(fā)展機(jī)遇。

雖說目前中國的智能電動車正在大力出海，但絕大多數(shù)仍處于品牌拓展階段，而讓海外的消費者了解、知道一個新品牌，是一件費時費力的事。

為了盡快打開海外市場，不少車企采用套用品牌的方式，進(jìn)行推廣，例如，國內(nèi)的智己L6就是海外市場的名爵IM5，作為英國品牌，名爵在英聯(lián)邦國家的知名度很高，這樣“借用品牌”的方式有利于智己更快地打開海外市場。

而FREELANDER神行者則少了這樣的顧慮，路虎超強的品牌號召力和中國智能的優(yōu)異體驗，能夠讓其迅速打開海外市場。換句話說，只要FREELANDER神行者的行動速度夠快，其就能在海外市場跑贏“中國品牌”。

不難看出，無論國內(nèi)還是海外，路虎都是一塊響當(dāng)當(dāng)?shù)恼信?，它能夠為FREELANDER神行者提供超高的關(guān)注度，在此基礎(chǔ)上，只要神行者能保障定價合理且車型故障率低，就能俘獲全球絕大多數(shù)男人的心。

這樣一款極具潛力的車型，對于諸多在售的“仿路虎”的方盒子車型而言，是個不小的災(zāi)難！畢竟FREELANDER神行者才是正版！

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