4月4日，嘉興南湖機(jī)場(chǎng)將迎來(lái)通航第100天。

圖片來(lái)源：嘉興南湖機(jī)場(chǎng)

百日，是機(jī)場(chǎng)的“百日禮”。既是亮相，也是大考。

數(shù)據(jù)顯示，嘉興南湖機(jī)場(chǎng)交出了一張高分答卷：從2025年12月26日通航到2026年4月2日，平均客座率達(dá)84%，累積旅客吞吐量突破18.3萬(wàn)人次，客座率水平在全國(guó)新機(jī)場(chǎng)中排名第一；機(jī)場(chǎng)客運(yùn)通航點(diǎn)增至17個(gè)，數(shù)量在全國(guó)新機(jī)場(chǎng)中排名第一。

長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群強(qiáng)者如林，一座新建機(jī)場(chǎng)，為何能拿下多項(xiàng)“第一”？通航百日，又給嘉興當(dāng)?shù)貛?lái)了什么？

破局

嘉興南湖機(jī)場(chǎng)的定位很特別：全國(guó)第二個(gè)、長(zhǎng)三角首個(gè)專(zhuān)業(yè)性航空貨運(yùn)樞紐?！翱拓洸⑴e”，是它的鮮明標(biāo)簽。也正因如此，最初很多人并不看好它的客運(yùn)前景。

這種疑慮不無(wú)道理。嘉興地處長(zhǎng)三角腹地，周邊有上海浦東、虹橋、杭州蕭山三大千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)，還有十余座4E級(jí)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，密度之高，全國(guó)罕見(jiàn)。嘉興人出行選擇太多，一座新機(jī)場(chǎng)想在客運(yùn)賽道上分一杯羹，難度可想而知。

圖片來(lái)源：嘉興南湖機(jī)場(chǎng)

但事實(shí)證明，這座機(jī)場(chǎng)有自己的打法。

首先是區(qū)位優(yōu)勢(shì)的真實(shí)兌現(xiàn)。 嘉興地處長(zhǎng)三角幾何中心，周邊雖有虹橋、浦東、蕭山三大千萬(wàn)級(jí)樞紐，但恰恰是這種“高密度覆蓋”留下了結(jié)構(gòu)性空白——大量商務(wù)差旅、短途出行、返鄉(xiāng)探親需求，并不都需要繞道兩大城市。北京—嘉興航線的火爆便是一個(gè)縮影。

2026年3月29日，全國(guó)民航執(zhí)行夏秋航季航班計(jì)劃。這是嘉興南湖機(jī)場(chǎng)投運(yùn)后的首個(gè)換季。其中，國(guó)航的入駐頗具標(biāo)志意義。嘉興至北京首都機(jī)場(chǎng)航線開(kāi)通，意味著嘉興有了第二條直飛北京的空中通道，與既有的大興航線形成“雙樞紐”覆蓋。北京首都是國(guó)航的大本營(yíng)。國(guó)航對(duì)航點(diǎn)布局素來(lái)嚴(yán)苛，選擇此時(shí)開(kāi)通每日一班的嘉興—首都航線，看中的正是嘉興背后鏈接的整個(gè)長(zhǎng)三角腹地。

南航開(kāi)辟了烏魯木齊航點(diǎn)，依托其在烏魯木齊的深厚基礎(chǔ)，嘉興可通過(guò)這條航線連通中西亞，為本地及周邊城市的跨境貿(mào)易打開(kāi)新通道。

其次是精準(zhǔn)的航線策略。不同于一般新機(jī)場(chǎng)“廣撒網(wǎng)、低頻次”的開(kāi)航思路，嘉興南湖機(jī)場(chǎng)選擇了另一條路。17個(gè)通航點(diǎn)中，13條航線實(shí)現(xiàn)每日一班。高頻次帶來(lái)了穩(wěn)定的出行預(yù)期，逐步培養(yǎng)起旅客“從嘉興走”的習(xí)慣。84%的客座率也說(shuō)明，運(yùn)力投放與真實(shí)需求之間，匹配度相當(dāng)高。

浙江長(zhǎng)龍航空投放3架過(guò)夜飛機(jī)，全面激活了機(jī)場(chǎng)的早間、夜間時(shí)刻資源?！霸绯鐾須w”的便捷出行，成為現(xiàn)實(shí)。

國(guó)航、南航、長(zhǎng)龍的落子，背后是一條清晰的邏輯：在長(zhǎng)三角密集的機(jī)場(chǎng)群中，嘉興南湖機(jī)場(chǎng)不與周邊大樞紐正面競(jìng)爭(zhēng)，而是“精準(zhǔn)補(bǔ)位”——承接周邊溢出的小時(shí)資源與時(shí)刻需求。

圖片來(lái)源：嘉興南湖機(jī)場(chǎng)

市場(chǎng)給出了最直觀的印證：通航不足百日，已有國(guó)航、東航、南航、長(zhǎng)龍四家航司入駐。航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋首都圈、西北、西南、東北及珠三角等核心區(qū)域。

起勢(shì)

機(jī)場(chǎng)不僅是交通樞紐，更是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“催化劑”。

嘉興早已規(guī)劃了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。它橫跨秀洲區(qū)、桐鄉(xiāng)市、經(jīng)開(kāi)區(qū)，面積147平方公里，圍繞航空物流這一核心，重點(diǎn)打造跨境貿(mào)易、生產(chǎn)性服務(wù)、臨空高端制造三大集群。

規(guī)劃落地，首要是打通空中通道。2月10日，國(guó)家口岸管理辦公室批復(fù)嘉興南湖機(jī)場(chǎng)臨時(shí)開(kāi)放，允許開(kāi)展國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)。從通航到獲批臨時(shí)開(kāi)放，僅隔46天。航權(quán)爭(zhēng)取與機(jī)場(chǎng)建設(shè)，幾乎是同步推進(jìn)。

與之呼應(yīng)的是圓通東方天地港項(xiàng)目。這個(gè)總投資122億元的核心載體，涵蓋貨站區(qū)、保稅物流中心等七大功能區(qū)。目前整體進(jìn)度已達(dá)90%，正向著5月28日國(guó)際貨機(jī)首航的目標(biāo)沖刺。圓通計(jì)劃今年投放8架全貨機(jī)，開(kāi)通至布達(dá)佩斯、首爾等11條國(guó)際貨運(yùn)航線。

共享聯(lián)盟·嘉興 供圖

基礎(chǔ)設(shè)施加速，產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)隨之落地。飛機(jī)維修是航空產(chǎn)業(yè)鏈中技術(shù)含量最高的環(huán)節(jié)之一。龍頭企業(yè)落戶，意味著整條產(chǎn)業(yè)鏈的“頭部”被錨定。全球排名前五的廣州飛機(jī)維修工程公司已簽約落戶，預(yù)計(jì)年中投運(yùn)。年維修寬體機(jī)能力達(dá)30架，年產(chǎn)值3至5億元。

臨空物流產(chǎn)業(yè)也快速集聚。1月以來(lái)，12個(gè)航空物流重點(diǎn)項(xiàng)目在秀洲區(qū)簽約，涵蓋航空貨運(yùn)、跨境電商等領(lǐng)域。預(yù)計(jì)年貨郵吞吐量達(dá)25萬(wàn)噸，年?duì)I收超40億元。從單一項(xiàng)目到產(chǎn)業(yè)集群，嘉興臨空經(jīng)濟(jì)正形成“頭部引領(lǐng)、腰部支撐”的生態(tài)格局。

雖然國(guó)際航線還未開(kāi)通，但嘉興對(duì)資源與產(chǎn)業(yè)鏈的吸引力已經(jīng)顯現(xiàn)。2月27日，日本海舟集團(tuán)全資設(shè)立浙江御空跨境電子商務(wù)有限公司，注冊(cè)資本1億美元，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)額10億元。吸引它的，正是“機(jī)場(chǎng)+保稅+清關(guān)+倉(cāng)儲(chǔ)”的一站式功能組合。

嘉興的區(qū)位價(jià)值很清晰：兩小時(shí)航程覆蓋全國(guó)90%GDP產(chǎn)出地，兩小時(shí)高速通達(dá)長(zhǎng)三角核心城市群。這為全球商品的雙向流通提供了天然便利。

透過(guò)百日節(jié)奏，我們可以看到一條清晰的脈絡(luò)：以圓通的全貨機(jī)和國(guó)際航線為骨架，以飛機(jī)維修等高端配套為支撐，以跨境電商為延伸。嘉興臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，正在搭建“航空運(yùn)輸—航空服務(wù)—跨境貿(mào)易”的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。

激活

如果說(shuō)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是機(jī)場(chǎng)輻射的“核心圈層”，那機(jī)場(chǎng)通航對(duì)嘉興全域的帶動(dòng)，則是一張更大的棋盤(pán)。

據(jù)悉，今年嘉興南湖機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量將遠(yuǎn)超規(guī)劃的25萬(wàn)人次。樂(lè)觀估計(jì)，會(huì)超過(guò)80萬(wàn)人次。數(shù)字背后，是機(jī)場(chǎng)帶來(lái)的深層撬動(dòng)。

共享聯(lián)盟·嘉興 供圖

在秀洲區(qū)王店鎮(zhèn)，追覓科技的智造基地里生產(chǎn)線高速運(yùn)轉(zhuǎn)。因春晚效應(yīng)，訂單井噴?！昂?nèi)外訂單全部排滿，工廠滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。”負(fù)責(zé)人朱鵬說(shuō)，為應(yīng)對(duì)交付壓力，企業(yè)將擴(kuò)招至千人。

在洪合鎮(zhèn)“秀水光谷”，思謀科技的車(chē)間同樣忙碌。公司公共事務(wù)華東總監(jiān)鞠樂(lè)說(shuō)，機(jī)場(chǎng)通航讓產(chǎn)品加速走向新加坡、德國(guó)等制造業(yè)強(qiáng)國(guó)。全年產(chǎn)值有望跨越式增長(zhǎng)。

兩家制造企業(yè)的故事指向同一邏輯：當(dāng)“嘉興制造”有了空中出?？?，企業(yè)底氣更足了。這份底氣，與嘉興深厚的產(chǎn)業(yè)家底互為支撐。截至去年底，全市市場(chǎng)主體達(dá)83.4萬(wàn)戶，民營(yíng)主體占比96.9%。116個(gè)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)中，桐鄉(xiāng)濮院羊毛衫市場(chǎng)、平湖中國(guó)服裝城、嘉興水果市場(chǎng)等9個(gè)年交易額超百億。

繁榮的商貿(mào)往來(lái)，催生了龐大的商務(wù)出行需求——這正是機(jī)場(chǎng)穩(wěn)定客源的基石。基于此，機(jī)場(chǎng)投運(yùn)之初便與市商務(wù)局、市文旅局聯(lián)動(dòng)，將特色商業(yè)和文旅推介搬進(jìn)航站樓。候機(jī)大廳里，嘉興粽子、海寧皮革、桐鄉(xiāng)羊毛衫觸手可及，南湖、烏鎮(zhèn)、西塘的旅游信息一目了然。

這種“接地氣”的布局，與市民消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)形成共振。越來(lái)越多的嘉興人發(fā)現(xiàn)，從家門(mén)口出發(fā)，花一個(gè)周末就能往返成都吃火鍋、去廈門(mén)看海。“打飛的過(guò)周末”，正在成為新的生活方式。

圖片來(lái)源：嘉興南湖機(jī)場(chǎng)

本地人的出行習(xí)慣改變了。外地游客也開(kāi)始被吸引過(guò)來(lái)?？驮窗霃綌U(kuò)大，讓文旅推介有了更足的底氣。3月21日，嘉興文旅部門(mén)攜“紅船起航地·嘉興醉江南”品牌奔赴深圳，依托即將加密的深嘉航線，將南湖紅船、子城遺址、月河街巷的江南意象，精準(zhǔn)推送到大灣區(qū)?！耙粡垯C(jī)票游嘉興”等政策，成為撬動(dòng)客流的支點(diǎn)。

市場(chǎng)反應(yīng)很快。嘉興市旅游社股份有限公司在機(jī)場(chǎng)通航后，第一時(shí)間推出直飛定制團(tuán)。目前，這類(lèi)旅行團(tuán)已占其總出團(tuán)量的三成，比例還在上升。數(shù)據(jù)背后，是“家門(mén)口的機(jī)場(chǎng)”正讓嘉興從“客源地”加速變?yōu)椤澳康牡亍薄?/p>

當(dāng)一座城市擁有了自己的機(jī)場(chǎng)，便不再是別人版圖上的中轉(zhuǎn)站。一百天，嘉興寫(xiě)下了這個(gè)道理的第一行注腳。而真正的故事，才剛剛開(kāi)始。（潮新聞 記者 李茸 郁馨怡 通信員 沈騁萱 盧鄭晨）