文｜蕭曉 來源/燕梳師院

東海保險(xiǎn)的成立，填補(bǔ)了區(qū)域航運(yùn)保險(xiǎn)空白，也承載著助力航運(yùn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的使命。起初，由人保財(cái)險(xiǎn)、寧波舟山港集團(tuán)、上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)以及寧波開發(fā)投資集團(tuán)共同籌建，股東陣容堪稱強(qiáng)大。

然而，背靠大樹，卻艱難起步——一度深陷連續(xù)虧損泥潭。雪上加霜的是，公司大股東人保財(cái)險(xiǎn)掛牌轉(zhuǎn)讓其持有全部股權(quán)，徹底退出股東行列，并新晉了一位股東——寧波市金江投資。

股權(quán)格局的改變并未帶來經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)機(jī)，反而使其虧損加大，直至2025年才扭虧為盈。這一年，還填補(bǔ)了董事長(zhǎng)職位長(zhǎng)達(dá)三年多的空缺，公司正式進(jìn)入“吳孔配”時(shí)代。

董事長(zhǎng)落定

年初，東海保險(xiǎn)在官網(wǎng)上發(fā)布公告稱，公司董事會(huì)選舉吳冰燦先生任第二屆董事會(huì)董事長(zhǎng)，2025年12月26日其任職資格獲國(guó)家金融監(jiān)督管理總局寧波監(jiān)管局核準(zhǔn)（甬金復(fù)〔2025〕325號(hào)）。

圖源：公司公告

公開資料顯示，吳冰燦出生于1981年3月，于2003年7月首次參加工作，擁有豐富的銀行與國(guó)企管理經(jīng)驗(yàn)，歷任國(guó)家開發(fā)銀行寧波市分行希臘工作組正處級(jí)管理職務(wù)、客戶五處處長(zhǎng)、規(guī)劃發(fā)展處處長(zhǎng)、客戶二處處長(zhǎng)，寧波北侖國(guó)開村鎮(zhèn)銀行行長(zhǎng)（副處級(jí)），現(xiàn)任寧波金融開發(fā)投資控股集團(tuán)有限公司黨委委員、副總經(jīng)理。

據(jù)悉，上一任董事長(zhǎng)方翔于2022年10月因任期屆滿離任，此后該職位一直處于空缺狀態(tài)，期間由總裁孔兵“一二把手”一肩挑，擔(dān)任黨委書記、總裁，主持公司全面工作�？梢�，此次獲批，填補(bǔ)了董事長(zhǎng)職位長(zhǎng)達(dá)三年多的空缺。

事實(shí)上，在吳冰燦上任之前，東海保險(xiǎn)的高管團(tuán)隊(duì)已完成大規(guī)模煥新。2022年至2024年間，除總裁孔兵外，公司7名高管均發(fā)生職務(wù)調(diào)整，其中3位高管來自外部招聘，均有浙商財(cái)險(xiǎn)等業(yè)內(nèi)知名機(jī)構(gòu)的工作經(jīng)歷，具備深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與專業(yè)能力。

截至目前，東海保險(xiǎn)的高管團(tuán)隊(duì)以總經(jīng)理孔兵為主導(dǎo)，由副總經(jīng)理兼合規(guī)負(fù)責(zé)人張磊，總助李希文、高紅彬，董事長(zhǎng)秘書毛小兵，總精算師唐迎凌，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人羅小玲以及審計(jì)負(fù)責(zé)人金曉英組成。

5746萬元訴訟懸而未決

然而，等待新任董事長(zhǎng)到來的，卻是未知的千萬元訴訟金額。

2025年度信息披露報(bào)告中顯示，東海保險(xiǎn)正面臨兩起重大訴訟案件，合計(jì)標(biāo)的高達(dá)約5746萬元。

根據(jù)報(bào)告披露，兩起訴訟均涉及海上保險(xiǎn)合同糾紛。第一起案件為某海洋開發(fā)建設(shè)公司起訴東海保險(xiǎn)廣東分公司，案件涉及養(yǎng)殖平臺(tái)全損，訴訟標(biāo)的金額達(dá)3953萬元。報(bào)告指出，該案“目前尚在鑒定階段，走勢(shì)不確定”。

第二起案件為某船務(wù)公司起訴東海航運(yùn)保險(xiǎn)上海分公司，涉及TL輪推定全損，訴訟標(biāo)的約為1793萬元。目前，該案一審法院已駁回原告訴求，但原告方已提起上訴，案件仍在審理進(jìn)程中。

對(duì)于2025年剛扭虧為盈的東海保險(xiǎn)而言，任何一起案件的敗訴，都可能輕易吞噬全年572.9萬元利潤(rùn)，甚至再度陷入虧損。

“燕梳師院”梳理發(fā)現(xiàn)，東海保險(xiǎn)及其分支機(jī)構(gòu)涉訴案件并不少見，案由多集中于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同糾紛、保險(xiǎn)人代位求償權(quán)糾紛等。例如，廈門海事法院曾審理一起該公司與兆明航運(yùn)（香港）有限公司的海上保險(xiǎn)合同糾紛，最終判決東海航運(yùn)保險(xiǎn)賠償對(duì)方船舶損失、救助費(fèi)用等共計(jì)2799萬元及利息。

從這一系列案件來看，船舶碰撞、擱淺、貨損等海事事故中，保險(xiǎn)公司與被保險(xiǎn)人在責(zé)任認(rèn)定、損失核定、條款解釋等方面極易產(chǎn)生爭(zhēng)議。

作為一家專業(yè)航運(yùn)保險(xiǎn)公司，東海保險(xiǎn)因其業(yè)務(wù)標(biāo)的金額大、風(fēng)險(xiǎn)集中、定損理賠專業(yè)性強(qiáng)，天然面臨較高的訴訟風(fēng)險(xiǎn)。

因此，能否妥善處理重大未決訴訟，關(guān)乎著公司能否邁向穩(wěn)健發(fā)展的關(guān)鍵一役。此外，公司將“應(yīng)對(duì)重大訴訟”列為首要任務(wù)之一，表明將“通過專業(yè)的法律和技術(shù)手段，盡可能減少損失”。

如今，隨著連續(xù)多年虧損期結(jié)束以及新任董事長(zhǎng)落定，東海保險(xiǎn)似乎迎來了觸底反彈的曙光。然而，這并非坦途，重大訴訟風(fēng)險(xiǎn)與承保端盈利壓力，依舊是橫亙?cè)诠久媲暗膬勺笊健?/p>

看來，想要改變現(xiàn)狀，并在激烈的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，仍需付諸更多努力。新帥就位，舊困未消，東海保險(xiǎn)的破局之路，才剛剛開始。