□河南日?qǐng)?bào)社視覺全媒體中心·大河報(bào)記者 祁驛

明日不限行

4月1日起，由工信部、國(guó)家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部等六部門聯(lián)合出臺(tái)的《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》正式施行，全國(guó)范圍內(nèi)嚴(yán)查新能源汽車報(bào)廢環(huán)節(jié)，核心要求為“車電一體”，違規(guī)私拆動(dòng)力電池最高可罰5萬元，這是為規(guī)范廢舊動(dòng)力電池回收體系、保障資源利用與生態(tài)安全推出的硬性舉措。

新規(guī)明確，新能源車辦理報(bào)廢手續(xù)時(shí)，車主必須將車輛與動(dòng)力電池一并交售至具備資質(zhì)的回收拆解企業(yè)，嚴(yán)禁私自將電池與車身分離。

一旦報(bào)廢車輛缺失動(dòng)力電池，將被認(rèn)定為關(guān)鍵部件缺失，無法正常完成報(bào)廢流程，這也意味著車輛無法辦理注銷手續(xù)，會(huì)影響車主后續(xù)新車上牌等相關(guān)業(yè)務(wù)。

為實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池的全程監(jiān)管，相關(guān)部門已搭建全國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池溯源信息平臺(tái)，每一塊動(dòng)力電池都有專屬編碼，相當(dāng)于擁有了“數(shù)字身份證”。

這個(gè)專屬編碼會(huì)跟隨動(dòng)力電池的全生命周期，從生產(chǎn)、使用，到報(bào)廢、回收，每一個(gè)環(huán)節(jié)的流向都能通過平臺(tái)清晰追蹤，從源頭遏制廢舊電池非法外流。

此次新規(guī)還明確了詳細(xì)的處罰標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)不同違規(guī)行為劃定了罰款區(qū)間。

對(duì)于拒不履行回收責(zé)任、違規(guī)篡改動(dòng)力電池編碼，或是未落實(shí)溯源管理要求的相關(guān)主體，經(jīng)責(zé)令整改逾期未改的，最高可處以5萬元罰款。

若是維修企業(yè)、回收拆解企業(yè)違規(guī)處置廢舊動(dòng)力電池，拒不改正的，將面臨1萬元至3萬元的罰款。

據(jù)了解，新規(guī)的出臺(tái)并非偶然。近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池已進(jìn)入規(guī)?；艘垭A段，此前部分車主私拆電池轉(zhuǎn)賣、企業(yè)違規(guī)處置的情況，不僅造成資源浪費(fèi)，還存在生態(tài)環(huán)境安全隱患。

2025年2月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)相關(guān)行動(dòng)方案，要求加快制定法規(guī)規(guī)章，用法治化手段規(guī)范廢舊動(dòng)力電池回收利用，此次六部門聯(lián)合出臺(tái)的辦法，正是對(duì)這一要求的落實(shí)，2025年10月30日該辦法草案已通過工信部部務(wù)會(huì)議審議。

新規(guī)覆蓋了動(dòng)力電池生產(chǎn)、車輛報(bào)廢、換電及維修等多個(gè)環(huán)節(jié)，全方位規(guī)范回收利用流程。

在此也提醒廣大新能源車車主，辦理車輛報(bào)廢前，切勿私自拆卸動(dòng)力電池，需提前查詢當(dāng)?shù)鼐邆滟Y質(zhì)的回收拆解企業(yè)名單，將車輛與電池一并交售，避免因違規(guī)面臨罰款，同時(shí)也助力資源循環(huán)利用和生態(tài)環(huán)境安全。

此外，動(dòng)力電池企業(yè)、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)也需履行回收責(zé)任，在相應(yīng)區(qū)域設(shè)立回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并及時(shí)公布網(wǎng)點(diǎn)信息和回收流程，方便車主辦理相關(guān)業(yè)務(wù)。

責(zé)編：介明鋼丨審核：解元利丨監(jiān)制：趙豐玉

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