紅星資本局4月3日消息，4月2日晚間，特斯拉（TSLA.US）公布2026年第一季度全球生產(chǎn)與交付報告。公司第一季度生產(chǎn)純電動車40.84萬輛，同比增長12.7%；交付35.8萬輛，同比增長6.5%，環(huán)比下降14.4%。同期，特斯拉儲能產(chǎn)品裝機量達到8.8GWh，環(huán)比下滑38%。

多位分析師此前預(yù)計特斯拉一季度交付量超37萬輛，產(chǎn)量約38.8萬輛，儲能產(chǎn)品裝機量達到14.4GWh。這是特斯拉連續(xù)第二個季度交付量未達市場預(yù)期。加上庫存積累加劇、能源業(yè)務(wù)大幅下滑，4月2日，特斯拉收跌5.42%，并創(chuàng)去年11月以來最大單日跌幅。

就在4月1日，特斯拉CEO馬斯克在X平臺發(fā)文，宣布特斯拉正式停產(chǎn)Model S和Model X兩款車型，目前已停止接受新車定制訂單，消費者只能購買庫存現(xiàn)車。此前馬斯克表示，Model S和Model X的生產(chǎn)線將被取消，轉(zhuǎn)為生產(chǎn)Optimus人形機器人，預(yù)計2026年底前啟動第三代人形機器人量產(chǎn)，最終規(guī)劃年產(chǎn)能為100萬臺。

Model S和Model X是特斯拉分別于2012年、2015年推出的旗艦車型。2025年，包括ModelS/X在內(nèi)的其他車型的交付量約為5萬輛，占特斯拉總交付量的約3%。今年一季度，特斯拉其他車型的交付量為1.61萬輛，占總交付量的4.5%。

盡管特斯拉的全球數(shù)據(jù)令人失望，但中國市場表現(xiàn)亮眼。今年一季度，特斯拉上海超級工廠交付21.3萬輛，同比增長23.5%，占特斯拉總交付量的60%，中國仍是特斯拉全球最大的單一市場。特斯拉中國3月的批發(fā)銷量為8.57萬輛，創(chuàng)年內(nèi)新高。

這與特斯拉在中國市場的連續(xù)促銷密不可分。

1月6日，特斯拉Model 3/Y/YL推出7年超低息購車方案。Model 3/Y首付7.99萬元起，月供可低至1918元；Model YL首付9.99萬元起，月供可低至2947元。Model YL還首次推出5年0息，首付9.99萬元起，月供可低至3985元。

2月26日，特斯拉中國官宣新一輪購車金融優(yōu)惠政策，3月31日前下單，全系車型可享7年超低息貸款。其中Model 3/Y/YL三款主力車型還可選擇5年0息方案。

4月1日，特斯拉宣布，4月30日前下單可享8000元限時車漆選裝福利。Model 3/Y/YL可選擇7年低息方案，國家貼息后首月月供分別低至1759元、2188元、2849元。

去年，特斯拉首次出現(xiàn)年度營收下滑的情況；交付量同比下降約8.6%，連續(xù)第二年交付量下滑；凈利潤同比減少46%；年度汽車業(yè)務(wù)毛利率連續(xù)第四年下滑，已降至17.8%。

特斯拉正從“以硬件為中心”轉(zhuǎn)向“以物理AI為核心”，大力發(fā)展人形機器人業(yè)務(wù)，戰(zhàn)略定位是人工智能公司。

3月20日，馬斯克宣布開啟人類歷史上規(guī)模最大的芯片制造項目——TERAFAB，目標實現(xiàn)每年超過1太瓦的算力產(chǎn)出。該設(shè)施將整合芯片設(shè)計、光刻、制造、先進封裝與測試等全流程，其生產(chǎn)的部分芯片未來將直接用于驅(qū)動特斯拉電動車以及人形機器人。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 肖世清

審核 何先菊