隨著天能在天津展上發(fā)布了大容量半固態(tài)電池，讓電動車電池再次成為熱議焦點，接著雅迪與鋒鳥搭載半固態(tài)電池的電摩上市，讓電摩實現(xiàn)300公里續(xù)航，而且電池可以使用10年，讓半固態(tài)電池徹底火了。不過行內(nèi)人告訴你，先別著急更換這種電池，這三類人換完準(zhǔn)后悔。

半固態(tài)電池來了

天能早在2025年就發(fā)布了半固態(tài)電池，當(dāng)時發(fā)布了48V35Ah的容量，在3月27日，天津展上再次發(fā)布了多款半固態(tài)電池，最大容量達到了72V100Ah，可應(yīng)用于電摩，提高電摩的續(xù)航。

接著，雅迪發(fā)布新款電摩冠能星艦Ⅱ-200L，搭載了72V109Ah的半固態(tài)電池，并且已經(jīng)量產(chǎn)，成為全球第1款量產(chǎn)半固態(tài)電池的電摩。

鋒鳥F280c-MAX也上市了，他直接搭載了74V150Ah三元半固態(tài)電池，該電池一次可以充入11度電，在60公里勻速行駛，可實現(xiàn)300公里續(xù)航。

半固態(tài)電池的優(yōu)勢，簡要的再提一次，它具備能量密度超高、使用壽命10年、支持快速充電、耐寒性能好等特點，大大的提高了車主的騎行體驗。

很多車主看到半固態(tài)電池上市，想要第一時間更換這種電池，想要第一時間享受這種電池，不過行內(nèi)人潑瓢冷水，千萬別跟風(fēng)，特別是這三類人，換完準(zhǔn)后悔。

用電動車代步的短途黨

在更換半固態(tài)電池之前，要先了解自己使用電動車干啥，如果只是用來接送孩子去菜市場買菜，或者去附近公園溜達一圈，每天的續(xù)航加起來都不超過30公里的話，那就別換半固態(tài)電池了。

半固態(tài)電池的優(yōu)勢，主打長續(xù)航、長壽命，你的電動車只是用來短途代步，根本沒有必要更換這種性能更強的電池，對短途代步黨來說，的確是性能過剩。

建議車主直接更換石墨烯電池，如果預(yù)算高的話，也可以更換成鋰電池，充一次電能夠跑好幾天，對他們來說性價比更高。

預(yù)算有限的性價比黨

半固態(tài)電池性能雖強，但是咱們要承認(rèn)一分錢一分貨，半固態(tài)電池的技術(shù)新，而且還沒有大面積量產(chǎn)，目前的價格自然是比較高。

如果在更換電池的時候，你的預(yù)算沒有那么高，對電動車的續(xù)航要求也沒有那么遠(yuǎn)，換電池預(yù)算只有幾百塊，那就沒有必要更換半固態(tài)電池了。

如果預(yù)算有限，想要更高性價比的電池，還是更換市面上最常用的電池才劃算，不僅能夠滿足日常代步，而且價格經(jīng)濟實惠，如果想要體驗半固態(tài)電池的話，可以再等等，等到各大品牌均生產(chǎn)以后，到時候價格會有所下降。

使用新國標(biāo)車的受限黨

半固態(tài)電池性能雖然強，但是也要看用在什么樣的電動車上，這種高性能的電池主要應(yīng)用于電動摩托車，如果你使用的是新國標(biāo)電動車，還是不要更換的好。

新國標(biāo)電動車受到新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的限制，電機功率不超過400w，電池電壓不超過48伏，最高時速不超過25碼，這樣的硬件配置，即使你更換了半固態(tài)電池，也無法讓新國標(biāo)車跑得更快，無法充分發(fā)揮它的性能。

也就是說電池性能很強，但是電動車進行了限制，不能夠讓它充分發(fā)揮整體性能，最高時速仍然不超過25碼，即使多花了錢，也無法體驗它的性能。

總結(jié)

2026年半固態(tài)電池開始應(yīng)用，它的性能的確超過了石墨烯電池，而且比現(xiàn)在的鋰電池也更強，但是這種電池主要給跑長途的高性能電摩提供的，如果你是上面提到的這三類車主，不建議現(xiàn)在更換，避免更換后再后悔。